加碼減碳的歐盟

　文／李河清(中央大學通識中心教授)

　2009年新一輪的氣候談判，即將自三月底的波昂氣候會談(AWG-KP/LCA)展開，一路談到年底的哥本哈根氣候會議(COP15)為止。回顧去年12月初，在波茲南前一回合的氣候會議(COP14)，等待的氣氛瀰漫，進程宛如被凌遲般地緩慢，但由於歐盟最後率先承諾下2020年的減碳目標，使得地球的未來在無助絕望裏，出現了一絲曙光。

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歐盟 承擔減量責任
　歐盟一向被外界視作是「規範性權力」的代表，它在人權、多邊主義、國際法、生物安全和被多數人讚揚的環境保護行動及國際環境合作上，都居世界領導地位。當布希政府在2001年拒絕批准《京都議定書》之後，歐盟在氣候變遷與全球暖化的議題下，與布希主政下的美國氣候與能源政策分道揚鑣。在美國退出後，歐盟仍然成功地說服其他的已開發國家繼續留在議定書內；一方面率先推動歐盟體制內的排放交易制度(EU-ETS)，另一方面，有別於其他先進國家承諾在2012年平均減量5.2%，它自已更承擔了最沉重的8%減量要求。

　在去年波茲南氣候會議召開之時，我與歐洲議會瑞典代表Anders Wijkman，以及芬蘭代表Satu Hassi 在會場的歐盟分館見到面。Wijkman圍著大會發放寫著「世界都在看」的紀念圍巾，在美國環保工作者Ben Wikler的引介下，向媒體說明歐盟「20/20 - 溫室氣體減量20%、再生能源達到20%」的法案。有趣的是，在歐盟於08年12月12日所通過的氣候能源包裏法案中，有意地保留了一個連動條款，裏頭載明了只要其他的已開發國家，在接下來的談判進程裏，願意承諾更高的減量目標，且包含中國及印度在內的開發中國家，也願承諾符合他們能力的減碳策略，則歐盟會將減碳目標加碼上提至30%。

連動條款 提供談判誘因
　這個連動條款，由我身旁的CAN Europe代表Tim Gore將它形容成板機(trigger)，加碼減量正意味著扣下板機，不但說明了減量行動的急迫性，也意味著歐盟想在年底哥本哈根會議中，達成接替《京都議定書》新氣候協議之決心。當年底談判進行到最後階段時，一個照1990年排放標準再減30%的宣誓，將會是哥本哈根談判桌上非常有吸引力的承諾。可是，扣下板機應該是12月談判的最後底牌，現在卻提前出牌，正顯示出歐盟對談判停滯不前的焦慮與帶動另一波談判能量的決心。

　在波茲南會議結束後的第五天，歐盟議會也批准了這項氣候能源包裹法案，其主要內容有以下幾項：

　．健全歐盟內部的電力市場；
　．全歐的再生能源使用率要在2020年前達到20%；
　．每個會員國有義務在2020年前，在交通燃油中混有10%的生質燃料；
　．利用國際協定及節能標章，加強能源的使用效率，使歐盟整體的能源消耗量，能在2020年前降低20%；
　．發展碳補捉與封存的技術，使得火力發電的碳排放量可以降低，以達成一個低碳的化石燃料未來。另外，為了讓歐洲的利益可以充份發展，對於主要的能源供應、消費與轉運國(含俄國)，發展一個共同的對外能源政策；
　．發展以歐洲為主要策略方向的能源科技計畫，並且專注於低碳科技的研究與發展；
　．對於核電，採取未知論(agnostic)的態度，發展與否交由各國自行決定。

　事實上，歐盟在討論此一法案時，也遭遇不少會員國的阻礙，包括波茲南氣候會議的主辦國波蘭，以及選出了個壓根不信全球暖化總理的捷克。國際環保團體Oxfam就在氣候會議的入口前，豎起了十個象徵談判進展寸步難行的冰人，並且在他們身上掛上布條，無言卻有力地控訴著：「歐盟，你在哪裏?」

　在美國新任總統歐巴馬，還沒就他的能源政策作出更多闡述之前，歐盟仍然是目前全球控制溫室氣體排放的先驅。歐盟若能發揮更多的影響力，今年全球或許就有更多的機會，可以在年底談成新的氣候協議，以接替在三年後到期的《京都議定書》。

　氣候變遷是全球所共同面對的挑戰，並且只能靠國際合作來共同面對。同時，世界上也沒有任何一個國家，可以免除氣候變遷的負面衝擊。歐盟透過成員國共同分擔排放責任，以及相互合作創造利基，為國際立下一個好的互利典範。在接下來的氣候談判中，節能減碳的模範生 - 歐盟，勢必能指出一條達成新氣候協議的新路。

小檔案：歐盟與《京都議定書》

　在《京都議定書》裏，舊歐盟十五國平均要負擔8%的減量目標，各國並分別訂定各自的減量要求。在2006年時，包括法國、希臘、瑞典及英國已經達到他們在議定書裏的目標；另外八個國家則是預計可以達到目標，但是丹麥、義大利和西班牙則暗示他們達不到目標。然而，一份在2008年產出的報告指出，在預測與目標間的差距，08年已比07年還要接近。

　至於歐盟新增的十二個國家裏，也都訂有各自的減量目標，其中只有地中海島國塞普路斯及馬爾他兩國不須減量。這十二國中，若是不計2006年到2010年的溫室氣體增長量的話，都可以達成目標；其中斯洛伐尼亞則已打算利用《京都》體系的碳交易機制，來協助自己達成目標。

　整體來說，歐盟27國應該都能達成《京都議定書》的目標。

【參考資料】
Greenhouse emission trends and projections in Europe 2008

關於李河清
國立中央大學通識教育中心教授、美國紐約州立大學(SUNY—Albany)政治學博士，長期投入環境政治、環境外交、環境安全等新興研究領域；並參與氣候 變 遷整合評估、大陸沙塵暴觀測計畫、全球環境變遷制度面向(IDGEC)等跨領域國際研究計畫，07與08年分別出席聯合國氣候變遷會議(COP 13／COP14)。

上兆綠色投資 拯救金融危機

　文／邱育慈(自由撰稿記者)
　圖／台達電子提供

　各界期盼下，甫就任的美國總統歐巴馬，於2月17日簽署了《2009年美國復甦與再投資法案》。未來，將會有7,870億美元（約26兆新台幣）投入市場，以刺激長久低迷的美國本土經濟。其中，將有數十億美元的預算，會挹注於潔淨能源、環境保護、節能車輛以及提升能源效率等領域，而相關的減稅與刺激投資方案，也會陸續提出。

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　這套綠色復甦計畫，讓許多環境主義者稱讚總統歐巴馬，為美國有史以來第一位綠色總統。他們讚揚歐巴馬把環保議題，轉化為解決經濟危機的可能方案，而非如過去一般，視環保為阻礙經濟發展的原因。

　但美國並不是世界上唯一想利用擴大綠色投資藉以走出經濟衰退陰霾的國家。去年10月，當全球金融海嘯才正要開始之時，聯合國環境規劃署（UNEP）就推動了綠色經濟倡議（Green Economy Initiative），主張21世紀的最佳投資標的選項，就在五大與環境議題相關的領域中，分別是潔淨能源與科技、農村能源、降低森林惡化的溫室氣體排放、生態系基礎建設、及永續城市。

　根據該署2008年的報告書--「綠色工作：永續低碳世界裡的合宜勞動（Green Jobs: Towards Decent Work in a Sustainable, Low-Carbon World）」，如果資金正確地投入了環保領域，在2030年之前，全球將可於各類再生能源產業創造2,040萬個工作機會，包括風力、太陽、到生質能等等。

　這項標榜著經濟與環保雙贏的倡議，同時也冠上了「全球綠色新政（Global Green New Deal）」的名號，期與美國總統小羅斯福對抗1930年代初期經濟大蕭條的新政相互媲美。只不過，聯合國這項全球倡議面臨的挑戰之一，就是面對各國間懸殊的經濟落差，因為根據聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）秘書處估計，要發展中國家得以適應於未來的全球暖化，並在未來幾十年間創造出綠色工作給窮國人民，至少得先要有280億至670億美元的投入。

綠色投資 促低碳社會成型
　事實上，專家們早已反省20世紀所延伸來的經濟發展模式。在進行化危機為轉機的逆向思考後，投資發展潔淨能源的呼聲，屢屢在各大國際會議中升高分貝。而先進各國所擬訂的21世紀永續政策裡，大規模修法與調整能源使用方式等大刀闊斧的改變，紛紛透露出共同的願望：藉由轉型為綠色經濟而能順利過渡到永續的低碳社會。

　去年12月，當第14屆UNFCCC締約國大會（COP14）於波蘭波茲南舉行時，國際能源總署（IEA）署長田中伸男曾說：「全球經濟衰退必須被視為一個契機，而不是讓人無法繼續致力於努力減緩氣候變遷的事。」他強調，各國的經濟復甦預算應該用於提升能源效率與發展潔淨能源科技等方面，以期建造永續的能源基礎建設。

　今年1月底，世界經濟論壇（WEF）在瑞士達佛斯（Davos）召開年會，與會專家也力促各國投資發展潔淨能源，以期將溫室氣體排放量控制在不至於導致危險的範圍內。該論壇的「綠色投資（Green Investing Report）」的報告預估，從現在起，全球每年至少必須投資5,150億美元（約17兆台幣）在潔淨能源產業，如此才有可能在2030年以前，將全球平均溫度的攀升，控制在超過前工業化時期的攝氏兩度以內。因為科學家已經警告，如果全球氣溫超過兩度，很可能產生不可收拾的局面。大自然將受到嚴重影響，而人類社會將遭受劇烈變化，更大規模的經濟衰退將無法避免。

　全球超過60%的二氧化碳的排放來自能源產業，所以專家才建議從問題的根源著手。這份報告說，未來數十年當中，沒有什麼比重整能源基礎建設更重要了。換句話說，過去高耗能高二氧化碳排放量的能源產業已經到了不得不改變的命運臨界點。

綠色產值 持續向上成長
　事實上，全球潔淨能源的投資在過去數年中快速成長，眼光遠而腳步快的業者，已經嚐到了經濟甜頭。WEF的報告顯示，該產業之產值在2008年已經超過1,400億美元，數倍於2004年的300億美元。儘管2008下半年全球經濟局勢不佳，全球90家主要的潔淨能源公司仍然獲利不少。在這5年當中，平均每年獲利將近一成。

　在WEF今年的年會中，英國前首相布萊爾與UNFCCC等專家也共同呼籲各國，振興經濟方案應有遠見，以期建立起人類解決長期氣候變化等環境危機的能力。此外，當前應該多投資於低碳經濟，加速潔淨能源的發展，這也同時可創造就業機會。

綠領工作 職缺倍數擴大
　UNEP在半年之前，也與國際勞工組織（ILO）共同發佈報告指出，全球環保產品與服務市場的擴展，仍是目前不變的大趨勢。現在每年約13.7億美元的市場，將在2020年之前，大約可倍增至每年27.4億美元。而這增加的板塊中，有一半與能源效率有關，其他則是永續交通、水資源、衛生與垃圾處理等面向。

　該報告預估，接下來幾年當中，光是再生能源產業，全球將有230萬個工作機會。若以回收與垃圾處理產業為例，中國可能會有1,000萬個新工作機會，而巴西可能有50萬個。不過，ILO強調，有工作不確保就有勞動尊嚴，該報告指出，很多新創造的綠色工作將是「骯髒、危險且困難的」，比方像是農業與回收產業。

　對綠色工作的渴求和疑慮，在世界經濟龍頭之一的美國境內的情況也類似。聯合鋼鐵工人工會（United Steelworkers）二月初於華府進行國會遊說時就表示，未來兩年只要投入1,000億美元於風力發電、電力輸送網建置、大眾綠色交通、及相關的綠色經濟方案等等，就可創造兩百萬的工作機會。不過工會領導人也強調，這些工作可得有中產薪資的水準才行。

　根據美國風能協會的統計，過去十年間，該產業工作機會的確快速增加。光是2008年，就新增8,500個工作機會。目前，全美約有85,000人為風能產業工作，另外還包括了17萬個與支持該產業的製造或運輸等等其他面向的工作機會。不爭的事實是，目前風能與太陽能產業的工人薪資低於全國製造業的平均工資。

　2月初，由美國許多勞工與環保組織組成的「藍綠聯盟」在華盛頓特區所舉行的「好工作與綠色工作年會（The 2009 Good Jobs, Green Jobs National Conference）」中，UNEP執行長史坦納強調，美國應該積極支持建立全球綠色經濟與轉型至低碳社會的理想與目標，這不只有利於美國自身，也是為了世界經濟。

　「簡單來說，除非有個全球綠色經濟，不然誰要來交易或購買美國新的高效率科技產品或相關服務呢？更不用說外商到這裡來部署了。」史坦納提醒參與這場大會的約2,500位的勞工、環保人士與企業界代表。

　此外，史坦納說，在創造綠色工作的同時，勞動條件不該被犧牲，不然像是在肯亞奈洛比回收污染廢金屬卻沒有防護衣可穿的話，那的確是個綠色工作，「但卻不是個好工作。」

各國政府 投入綠色建設
　甫將2050年減碳目標入法的英國，儘管身處經濟衰退陰影中，仍是投資綠色經濟的忠實擁護者。去年11月，財政大臣達林向國會事先說明2009年前預算報告時就表示，為了讓英國順利邁入低碳社會，在今年3月將提出的200億英鎊（約9600億台幣）振興經濟預算中，有5.35億英鎊會作為綠色投資，涵蓋主軸包括了高達3億英鎊的鐵路運輸擴展，以及能源效率與再生能源、氣候變遷調適方案、與洪災防範等等。

　不過，其國內對此綠色新政也有反對聲浪，像是針對新的燃煤電廠計畫，批評者認為如果不包括碳捕捉與碳封存技術，根本就不值得獲得支持。

　德國在2月中通過了500億歐元（約2兆新台幣）的振興經濟方案，重點包括提升對氣候變遷的應變能力，能源使用，以及都市發展。為了拯救德國長久以來引以為傲的汽車工業，此方案中的15億歐元將用於鼓勵消費者購買低污染新車的汰舊換新獎勵措施，預計至少汰換掉60萬輛低效能老舊汽車，更能確保空氣品質。此外，針對新車，課稅的計算方式將從原本考量汽缸容量大小，轉換為二氧化碳排放量。

　法國目前正致力於數十個綠色計畫，目標是在2020年前，讓全國23%的能源使用都來自再生能源。例如，至少有10億歐元（約440億新台幣）會在2009年到2011年間，投入再生能源來源的開發，像是木頭，地熱，以及太陽能等。此外，之前約有4億歐元所支持的永續發展相關的學界研究與產業界實驗能源科技的研發，金額將會增援到10億歐元。

　法國環保、永續發展、能源暨運輸部長波魯，去年11月在出席「再生能源週」活動時表示，「我們將全力發展再生能源，在各個來源面向，以期創造出數以萬計的在地工作機會。這計畫將會使法國向對抗氣候變遷更前線的位置移動。」

　波魯認為，法國在太陽能領域有機會在世界上獨占鼇頭，配套的抵稅金額措施，將會提高民眾購買再生能源產品，例如太陽能熱水器、太陽能版以及太陽能熱泵等等之意願。此外，儘管風力發電機因為吵雜、外型不優美且有干擾雷達的種種疑慮，在歐洲某些國家備受批評並遭到政治抵制，但波魯仍認為風力發電是法國能源計畫不可或缺的一環。

　美國的鄰居加拿大，現則在考慮是否以優惠稅制吸引資金進入碳捕捉與碳封存產業的發展。為了轉型為綠色經濟，加拿大政府已經提出了五年方案，準備挹注10億元加幣（約等同於278億台幣）去大力支持潔淨能源科技的發展。這些稱為潔淨能源基金（Clean Energy Fund）的預算將用於基礎研發與應用，以及相關的環保方案。

亞洲國家 投資不落人後
　在亞洲，韓國一月份所公布的振興經濟方案中，政府與企業將在2009年至2012年間，投入約369億美元（約合1兆2千億新台幣）去創造96萬個綠色工作在環保領域，包括基礎建設、能源以及相關科技發展等等。

　這韓國版的綠色新政，合併考量了兩大需求：創造就業機會與邁入低碳社會。細部計畫則分屬於九個核心面向，從四大主要流域之環保治理、大眾捷運等、到綠色交通網絡建置、再生能源科技發展、以優惠稅制獎勵民眾購買環保科技產品等等。

　同時，韓國也宣布將透過大規模的立法手段，去加速綠色經濟的成長。這個名為「低碳綠色成長基本法」的法案是由總理所領軍的「綠色成長委員會」所提出，該法將主導韓國未來有關因應氣候變遷的政策制訂的方向與行動方案的建立。這個法也對該國溫室氣體捕捉與交易等事宜設定期程。這個法也將取代去年八月就提出卻遲遲未獲表決通過的「氣候變化對策基本法」草案，與現有的「大氣環境保全法」、「能源基本法」及其他相關法律進行整合。

　亞洲另一要角日本，環境部正在規劃把使用再生能源的比例提高。以2005年為基準，日本所使用的能源中，只有百分之二是來自再生能源。根據一項該部委託千葉大學進行的研究規劃案，日本有可能達成在2020年時將再生能源比例提高至6%或甚至7%的目標。不過這得搭配獎勵措施、規格制訂、收購剩餘電力以及訂出使用再生能源轉化的電力之收費標準。

　這樣一來，以太陽能發電為例，在2020年時，全日本將可有 37百萬千瓦的電力來自再生能源，比目前大大提高了25倍。根據此規劃案，到2030年之前，將有2,800億美元投入這項計畫，刺激經濟成長後的相關收益大約為6,600億美元，並帶來至少70萬個工作機會。

　UNEP在今年2月16日，另外公布了長達154頁的「綠色新政報告書（Global Green New Deal）」。書中指出，只要將全球目前計畫用於刺激經濟成長的投資約三分之一（大約255億新台幣，或者全球GDP的1%）用在環保計畫方面，不僅可協助世界擺脫經濟衰退的命運創造就業機會，還可大幅遏止溫室氣體排放與消減貧窮。

　該報告再度強調，此刻是個機會去加速建立以創新為導向的低碳少廢棄物的綠色經濟型態，並為數以百萬人帶來工作機會。以中國為例，就將有1,400億美元（約4兆新台幣，2%的GDP）投入振興經濟方案中的綠色投資。以再生能源為例，目前中國已有170億美元的投入，已讓大約100萬人得以維持生計。

　除了各國的大舉投資外，區域間的綠色合作也持續進行。美國總統歐巴馬在2月19日出訪加拿大時就強調：「美國與加拿大決意為對抗氣候變遷的危機而共同努力。」這次所簽訂的雙邊潔淨能源研究方案，將大力支持許多相關研究，包括了配合加拿大的潔淨能源基金，美國也將出資34億美元加碼有關碳捕捉與碳貯存技術的研究；美國也將投資110.1億美元於兩國合作的智慧電網（smart grid）研究，讓潔淨能源產生的電力傳送更穩定，提升能源使用效率，並有效傳輸分送再生能源所產生的電力等等。

　在各國投入大筆公家預算，以及區域間資源的整合下，包括區域經濟體的個別復甦、各國的能源安全、甚或是人類與地球未來，都將在未來幾年當中，因為製造與使用能源的態度轉變，而出現嶄新樣貌。雖然2009年至今，全球經濟尚未看到明顯復甦的跡象，但從各國因應的姿態中似乎可見到端倪：逐年升高的全球暖化危機，正帶領人類走入低碳社會，為全球經濟的轉型帶來可能的契機。

【延伸閱讀】
"Great clean-up - can economic rescue plans also save planet?" Guardian 29-Feb-09 reported by Suzanne Goldenberg
"Western Climate Plan Could Prolong Recession, Weaken Power Grids and Will Not Change Future Temperatures Over A Century" Western Business Roundtable 18-Feb-09 WBRT Website

綠色振興在台灣 僅業餘水準

　文／邱育慈(自由撰稿記者)
　圖／Flickr創用分享

　在各國紛紛從暖化危機中，尋找經濟契機的綠色新政潮流下，不難發現台灣最近所提出的振興經濟計畫中，嚴重缺乏打造未來低碳經濟的決心。

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　這項在2009年到2012年間，投入新台幣8,585億元的振興經濟方案，政府雖號稱可創造將近90萬個就業機會，但仔細比對，其中有關下一世代的綠色工作並不多。

　在計劃中新台幣2,000億元，將會用來協助重要產業渡過經濟衰退的寒冬，但是所規劃的補助對象中，潔淨能源相關的環保科技產業只佔了一小部分，況且還是有選擇性地針對太陽能、風能、生質能、發光二極體LED、燃料電池、電動機車及高效能車輛等等予以協助。對於一些綠色的基礎建設，像是智能型電網(smart grid)、住宅節能科技、綠色交通路網的建立，則沒有提出對應政策。

　缺乏明確的發展目標，以及各類獎勵措施的有限性，讓台灣在過去推動潔淨能源的成效極為有限。更令人擔憂的是，從1998年召開第一次全國能源會議至今，《再生能源發展條例》已在立法院延宕超過十年，至今仍遲遲未能過關，再再顯示台灣推動再生能源發展的遲鈍心態。

　此外，當各國紛紛體認到，製造與使用能源的態度將影響經濟發展、國家安全、與永續環境等等，去年6月通過的《永續能源政策綱領》，竟然將再生能源應占發電裝置容量的目標，大幅下修至2025年只達8%。2005年6月的第二次全國能源會議中，專家就已經建議政府此目標為至2010年占10%至12%。

　而儘管《溫室氣體減量法》仍列為優先法案審議，以期成為陸續推動各項政策的基礎，但是當「節能減碳」口號震天價響，民眾被鼓勵改裝車輛為油氣雙燃料車，或者接受補助購買電動機車，以達4年推廣10萬輛的目標時，政府卻也規劃並期待著4年內可以有高達新台幣4兆的重大投資案，其中1,700億元的投資在於高碳排放的鋼鐵產業與石化業。這還不包括新規劃的投資案，如國光石化的5,000億元。

　一邊高喊節能減碳、邁向綠色經濟；一邊卻無法完全擺脫高碳經濟思維，是目前執政者諸多矛盾面向之一。藉由跟子孫借貸以渡過眼前的金融風暴，只是延後面對問題的真正根源，也把更重大的危機引信埋得更深罷了。

【延伸閱讀】
《發展條例未決 再生能源業斷炊》中國時報 11-Feb-09 高振誠報導
《朝野歧見大 溫減法減量期程交黨團協商》中央社 31-Dec-08 陳淑芬報導

瓦斯車減碳 騙局一場?

　文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　聯合報在上周報導，由於民眾反應冷淡，因此政府打算取消補助一般民眾，將私有車輛改裝成瓦斯車。而在政府的報告中也發現，原來號稱改裝後會更環保的瓦斯車，實測下污染物碳氫化合物(HC)不減反增，氮氧化物(NOx)更較改裝前增加173%(*1)。

　我把車改成瓦斯車也快一年了，當初因車齡過高並不符補助資格，所以我改裝著眼點，全在瓦斯車的減碳效應上。過去幾個月來，只要每加滿一桶瓦斯，我就會開始計算里程數能跑多遠，並把它換算成每公里的碳排放量，想測看看瓦斯車究竟有多減碳。

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減碳效應 不如預期
　可惜，結果是讓人沮喪的。自從改成瓦斯車後，我的車每跑一公里，約會排放158克二氧化碳；但若切換成汽油，每公里也僅排160克，兩者的污染量其實是差不多的。

　對照我當初所查的數據，車輛若使用瓦斯驅動，理論上是會比汽油省下約14%的二氧化碳(*2)。另根據環保署的數字，即使扣掉瓦斯的熱值比汽油低因素影響，每公里仍有11%的二氧化碳減碳濳力(*3)。

　我知道在作瓦斯車的減碳實驗時，根據的是實驗者所設定的條件，比如說在時速40公里的情況下要佔百分之幾、時速100公里的條件又要佔百分之幾。但就我目前的駕駛習慣來說，瓦斯車或許能減少其他的有毒排放物，但顯然不是二氧化碳。

改裝噴射系統 不如現有精確
　當記者採訪我時，我把這方面的疑惑告訴了她，消息也在隔日見了報。警察大學汽車學教授郭守穗，則立刻發了電子郵件給我，解釋為什麼改裝後的瓦斯車，不能達到預期的減碳效應。

　郭守穗博士指出，以前的化油器車改成油氣混合車，確實可以降低污染，但今日的汽油電腦噴射科技，已遠超過電控層次較低的LPG噴射系統。他強調，今日推廣油氣混和車的意義，恐怕是側重能源多元化、以追求能源安全多些，而不是全由環保考量。

　由此得知，與其希望事後改裝車輛減碳，若政府在車輛一出廠或進口時，就能嚴格設定碳排放標準，或許對想減碳的消費者，選擇就簡單一些，也比較有保障。

歐車碳排 降至每公里130克
　比如說歐盟前陣子就訂出目標，在2015年前，新車必須由現有每公里排放160克，減量至130克。歐盟甚至訂出了階段性的目標，在2012年所有的出廠新車，至少要有2/3達此目標、2013年達到3/4、到2014年則是4/5(*4)。換言之，六年後所有歐系的新車，每公升至少都可以跑17公里。

　而在太平洋另一端的加州，之前也很想訂定類似的法令，但卻被布希政府給擋下，認為此舉會成為各州間的貿易壁壘。而當歐巴馬上台後，第一份簽署與綠色經濟相關的文件，即是放手讓加州等十三個州，可以訂定各自的排放標準，預計至少在2013年時，可以達到每公升跑14公里的標準(*5)。

　台灣目前對於車輛所排放的二氧化碳，還沒有加以立法管控(註1)，不過環保署每年倒是會發佈環保車型，提供給民眾作參考。在全球對車輛碳排要求愈趨嚴格之際，不論是改裝低碳車輛，或是對新車碳排放量的管控，政府都應該拿出更有效的作為，否則只怕拿人民辛苦的納稅錢，雖補貼理論上算是綠色的商品，但最後卻達不到減碳的效果；更無法在此艱困的時刻，用一塊錢創造兩塊錢的綠色就業機會。

(註1：090226更新，根據環保署後續的新聞稿(*6)，台灣其實是訂定有《車輛容許耗能源標準》的，以1200-1800cc的小客車來說，若每公升未達11.6公里是不能上市的，等同於每公里容許排放208克二氧化碳。在2008年通過的《永續能源政策綱領》裏，政府則宣誓要在2015年將新車效率水準提升25%，依環保署的說法，到時每公里排碳標準為127.5g。)

【參考資料】
(*1) 聯合報 19-Feb-09 《環保車不環保：改裝不良 油氣車更汙染》朱淑娟報導
(*2) 王傳賢 2007 《執行液化石油氣氣價補助及查核暨污染減量實車測試專案工作計畫》行政院環保署95年度計畫　EPA-95-FA13-03-A138 p.73
(*3) 沈世宏 17-Dec-08 《總統環境政見實施進度簡報》 p.36
(*4) Guardian 2-Dec-08 “EU reaches compromise deal on car emission caps” reported by Ian Traynor
(*5) Guardian 27-Jan-09 “Obama presses for tougher controls on US car emissions” reported by Suzanne Goldenberg
(*6)環保署空保處 23-Feb-09《環保署現階段仍以車輛油耗作為車輛排放二氧化碳排放的管制標準 》 環保署官網

【延伸閱讀】
《一位瓦斯車主的告白》張楊乾 3-Jun-08 低碳生活部落格
《別怕搭我的車 瓦斯車主張楊乾跟他的Vios》 29th-May-08 壹周刊366期 蔣仁人報導

別讓光 害到你

　文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　一盞由窗外直接射進房裏的路燈，竟會讓人增加罹患癌症的機率，這樣的情節會不會太危言聳聽?

　台灣綠建築大師林憲德教授說，這是有可能的，而且還有科學報告為證(*1)。

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綠建築大師 關心光害議題
　在台灣，只要一提到「綠建築」三個字，幾乎等同於介紹成功大學的林憲德教授出場。他是台灣綠建築標章的發起人，曾多次協助國家訂定建築節能規範，六年前所寫的《熱濕氣候的綠色建築》(註1)，更成了全國有志蓋綠建築的大專學子，必讀的一本教科書。

　不過，林憲德對於光害的重視，就如同綠建築的議題般，同樣也走在台灣社會的前面。他曾指導國內第一個研究光害的博士生、高聲批評過高雄捷運站的炫光對附近居民造成光侵害、他也曾寫文章投書媒體大聲疾呼，省電燈泡其實並不比日光燈省電。

　最近，他更出版了一本書叫《光害》，希望對習慣「暴力式照明」的台灣社會，提供一些建言。

　林憲德在綠建築界的高度聲望，來自於他長期對環境議題的關心；而讓他開始對光害議題重視，卻是與他養過一隻叫「黑狗妹」的家犬有關。

光害 讓林憲德的狗失蹤
　「以前我家的狗，最怕過年到元宵這段期間，」林憲德說，他家養的兩條土狗KURO及黑狗妹，只要一聽到煙火和鞭砲的聲音及光亮，就會六神無主的跑來跑去。「後來黑狗妹年紀大了，眼睛瞎了，有天衝出家門後就沒再回來了，死在哪裏不曉得。」

　在《光害》一書裏，黑狗妹的故事就寫在序文中，並與全書裏所出現的其他悲劇，遙相互應。像是因為被高樓的燈光所迷惑，被迫重復繞著建築物飛行，最後力竭而死的上萬隻候鳥；或是上千隻才剛出生，卻因為被路燈干擾，最後全被曬死在路面上的幼綠蠵龜；還是千萬隻因為商人利益，被菊花田上的燈架所吸引而來，卻一隻隻被活活燙死的昆蟲；他們也全都和黑狗妹一樣，是城市光害的受害者啊。

　不過，對大多數人而言，人類才是他們更關心的目標。《光害》這本書也直接談到，不當的光環境會如何來害人。

窗戶過亮 提高致癌風險
　「光害會造成失眠、偏頭痛、致癌，」林憲德解釋說，人在夜間會排放褪黑激素，數量是白天的六倍，但若是在睡眠時受到光害影響，其分泌量就會縮減，並將使得致癌風險提高。

　林憲德指出，根據國際照明委員會(CIE)的規範，夜間住宅區的窗面照度，建議是在2燭光(lux)以下。但若根據他的研究團隊調查，以台灣鄉鎮住宅區現況來說，一條街上平均會有一半以上的窗面，會超出此照度標準；當然，都會的商業區更是嚴重，多半會超出20燭光。

　雖然窗外的光害，可藉由裝設窗簾來避掉，卻也因此阻礙了空氣流通。至於一般人會用的夜燈，林憲德倒是建議，睡覺時最好記得把室內燈熄掉，讓室內亮度不要超過如月光灑下的0.3燭光，如此才能睡得更安穩、睡得健康。

照度過高 眼睛易於疲倦
　晚上睡覺臥房要暗，但白天上班辦公室總是要亮，但辦公室愈亮，工作效率就會愈好嗎?林憲德對此也不認同。他說他參觀過行政院甚至是總統府的辦公室，每一間的照度都超過1000燭光，「在這種照明條件下上班八小時，對眼睛來說很容易疲累，甚至會佈滿血絲。」

　與其過亮，不如符合國家標準撐腰的。根據教育部頒佈的標準，適合閱讀的照度在500-600燭光之間，太亮的閱讀空間只是傷眼而已。但即使國家已訂出標準，在台灣各式的角落，不論是在美髮店、便利商店、甚至是水果攤，卻都把刺眼的明亮感，當成是吸引顧客上門的準則之一。

「你知道嗎，台灣便利商店的亮度，甚至可以拿來切鑽石了。」林憲德說

省電燈泡 不如T5省電
　光害除了對健康有影響，也會加劇地球暖化的速度。不過，過去環保人士常說的換省電燈泡，似乎並不是唯一的選項。

　林憲德指出，省電燈泡和鎢絲燈泡比起來，的確可以節省八成的用電量；但若是和傳統長型日光燈相較，由於它為了要作成鎢絲燈形狀，折成小小的以方便消費者使用，因此犧牲不少發光效率。也就是說，省電燈泡和日光燈管相較，其實是更耗電的。

　「有時連大學教授都搞不清楚，」林憲德說，有天成大建築系的系主任跑來，問他需不需要把系所辦公室的日光燈管，全都改換成省電燈泡，氣得他趕緊撰文投書媒體以正視聽。

　林憲德說，由於「省電燈泡」四個字，讓許多人對這種原名「緊湊型螢光燈」的燈具有了誤解。事實上各種燈具省電排名下來，「緊湊型螢光燈」是排倒數第二，只比鎢絲燈發光效率要好。

　「真正省電又不傷眼的燈具，是T5燈管。」林憲德指出，傳統燈管閃爍頻率是一秒一千五百次，但T5燈管卻高達三萬至五萬次，肉眼幾乎察覺不出。而T5燈管因為較細，除了發光效率提高外，裏頭含的汞也較一般燈管少了20%，目前除了作成一般燈具外，廠商所謂的護眼檯燈裏頭，裝的也是T5燈管。

光害改造 在台逐漸發生
　在林憲德《光害》一書裏的最後，提到了台灣正啟動的光害改造運動，包括在綠建築標章評估系統裏，限制霓虹燈、跑馬燈、電射燈等設計，並把戶外照明的眩光及玻璃反光列為要項。今年，營建署也在建築技術規則中，禁止採用可見光反射率高於0.25的玻璃。

　但即使如此，夜間各式的霓虹燈、投射燈、燈箱、顯示屏幕廣告，讓大部份住在住商混合區的台灣人，受到光侵擾卻投訴無門。另一方面，公部門所推城市光廊的概念，也如癌細胞般在全台縣市蔓延，也都成為林憲德口中的「暴力式城市照明」。

　優質的照明環境，對健康、對生活、對地球都是有利無害的。且如同林憲德一再強調的：「黑夜是人類的資產，我們應該好好珍惜。」唯有能夠珍惜黑夜，我們對於燈光與能源的使用，才會更加的謹慎，也讓光害的影響，能逐步從我們的日常生活中抺去。

　(註1：該書已絕版，但另有名為《綠色建築》的精簡版，由詹氏書局出版)

【參考資料】
(*1)Jasser, S. A. & Blask, D. E. (2006) “Light During Darkness and Cancer: Relationships in Circadian Photoreception and Tumor Biology” Cancer Causes and Contro, 17, 515-523. in 林憲德 2009《光害》新自然主義：台北

【延伸閱讀】
《校園節能 有害視力?》陳楊文 1-Dec-08 低碳生活部落格
《省電燈泡=耗電日光球!?》樊雯 7-Nov-08 低碳生活部落格

油價跌 能源警覺不能少

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)
　圖／Flickr創用分享(richardmasoner上傳)

　隨著金融海嘯的橫掃全球，造成經濟大幅衰退的結果，原油的價格也迅速從去年一度147美元一桶的歷史天價，一路下滑至目前的36美元。這個戲劇性的發展至少產生了三個非常嚴重的效應：其一，一般民眾會誤以為能源或石油荒，只不過是狼來了的故事，而對油荒所可能造成文明社會的巨大衝擊，產生錯誤的認知；其二、綠色能源與相關產業，會在剛萌芽時就被腰斬；其三，即使是石化能源本身，也因為油價過低而欠缺適當的投資。

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油價震盪 影響經濟發展
　這些發展，都可能讓已經過度依賴石油的全球經濟，雪上加霜。當景氣再度回春時，對石化能源的需求又會很快恢復以前的水準；屆時，供給端一定會因為缺乏新投資而出現問題，而若綠色能源又無法補其缺口，油價勢必又再飆升，影響經濟發展。

　企業對未來的投資，基本上需要能對未來能源的價格，有一定的預測能力。但是，如此像雲霄飛車式的震盪，而且震盪幅度愈來愈激烈的油價，將會對全球經濟的穩定性造成非常大的傷害。

　不久之前，紐約時報報導，美國新上任的歐巴馬總統翻轉前總統布希對氣候變遷政策的措施，允許美國各州針對汽車的排放與效率訂定更嚴苛的標準。更早之前，歐巴馬總統提名任命華裔科學家、諾貝爾物理學獎得主朱棣文先生為能源部長。朱棣文很早就注意到全球暖化的問題，並從量子物理轉行研究全球暖化，致力於研究如何運用科學來解決氣候變遷的迫切危機。這些消息再再顯示，能源和環保將會是歐巴馬總統的國內政策重點之一。

綠色投資 拯救衰敗經濟
　前幾天收到妹妹的信函詢問，我與學生們研發的風力發電系統何時可以量產，她想在家裡安裝一部。目前她所居住的美國威斯康辛州，州政府正在透過所得稅寬減的方式，鼓勵人們裝設綠色能源，如風力發電或太陽能等的設備。除了藉此可以減緩對石化能源的依賴，以及其所排放的溫室氣體對全球暖化的影響之外，也能夠刺激消費！她在信上說，這是政府能夠要求人民花錢，但卻感覺特別好(也對環境很好)的最佳策略。

　回頭來看看台灣，雖然能源與環保的議題三不五時會被提起討論，前一陣子「節能減碳」的口號也被喊得震天價響，可是到底有多大的實質效應呢。從去年起，為了解決國內經濟問題，提高就業率，政府開啟擴大內需的經濟政策。可惜的是，急就章的規劃與執行，往往造成虛擲浪費。無謂的建設，不但造成財政赤字，也破壞環境，浪費寶貴的能源與物資。

　危機往往是轉機，因為它能讓人沈澱，重新思考經濟成長與環境保護之間的平衡。美國威斯康辛州的綠色經濟政策，或許可以提供我們一個參考：錢應該用在改善環境上，而且讓人們感覺很好，順便扶植奄奄一息的綠色企業，一舉數得。

關於鄭榮和
美國密西根大學博士，研究領域在有限元素法、金屬成型、超塑性成型、結構分析等，曾任職於美國奇異公司研發部門。回國後任教於台灣大學，並曾帶領台大太陽能車隊赴澳洲比賽，過程還拍成電影《夢想無限》。現任台灣大學機械工程學系固力組教授，兼任FORMOSUN先進動力研究中心指導教授，持續研發綠色運具。

【延伸閱讀】
"Renewable energy runs into turbulence on the home front" Guradian 21-Dec-06 reported by Adam Vaughan
《氫能機車 夢想上路》鄭榮和 25-Dec-08 低碳生活部落格
《油價腰斬 世界依舊熱平擠》鄭榮和 13-Oct-08 低碳生活部落格

站在天秤上的永續性設計

　文／陳重仁(台灣綠建築發展協會副秘書長)
　圖／Flickr創用共享
　
　從永續性(Sustainability)的定義來看，永續性設計是指可持續長久的(Durable)、能增進生物健康與繁衍的(Biological Healthy)、與不危害環境的(Environmental Friendly)規劃設計活動。廣義來說，同時也包含人文社會上的永續性，例如美觀上的永續性、人際關係上的永續性、社區鄰里的永續性、與企業經營的永續性等。

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永續設計=正確設計
　這是一個既實際又抽象的觀念，人類可以設法測量許多物理環境上的因子，諸如溫度、溼度、能源消耗、材料性能等，均是可以經過測量而得到一個量化的數據。然而有更多的永續性因子是非常難以量化的，甚至無法量化，只能以客觀的敘述來表示其程度，例如心理健康因素與永恆美感認定等。

　當我們在思考一個設計議題時，除了構思如何解決需求問題外，通常我們會面臨一個「好」與「壞」程度上的選擇與判斷，這個過程其實是在進行一個我們心裡面所認為的「正確」選擇。當我們將這個觀念轉換到永續設計上時，「正確」的事情即是指上述永續性設計的定義；也就是說，永續性設計，其實就是指「正確的設計」。

　問題是，我們如何知道我們的判斷有多「正確」？這樣的判斷有無需要與其他條件來「平衡」？例如：我們如何讓「性能」與「造價」達到最適當的平衡？我們如何讓「生活品質」與「節約能源」達到最適當的平衡？我們如何讓「經濟發展」與「環境保護」達到最適當的平衡？上述例子的操作方式，正如同移動天秤上的法碼，來達到我們所要的「平衡」效果。

用零污染 取代低污染
　實際上我們在執行面更常遇到的問題，是所謂的「及格心態」，消極的綠建築設計只求符合最低標準的作法，即是屬於這種「及格心態」。環保大作《從搖籃到搖籃》的共同作者美國綠建築大師威廉麥唐諾(William McDonough)就認為，面對目前的建築發展趨勢，設計師必須瞭解，永續性設計應該要採取非常積極的態度，以「零污染」來取代「低污染」；應講求「零碳」而非只有「低碳」，這應該是平衡了各項條件所能達到的最佳結果。

　談到如何「平衡」永續性設計上的議題，這牽涉到一連串的計劃整合與策略運用，然而這通常需要涉及廣泛的專業整合，這也就是為什麼永續性設計發展通常需要囊括各方面的專家，以設法達到面面俱到的平衡點。以麥唐諾所提倡的設計策略「生態環境效能」(Environmental Effectiveness)來說，它是一個廣泛的策略，不僅限於生態議題，它可以擴大解釋成：一個有效的經濟體能使營利事業獲致利潤，只要它們公平正義行事，並且尊重甚至尊崇自然環境。此觀念超越傳統單一的價值觀，而在生態、經濟、建設、健康等各方面取得一個平衡點。

　以層次而言，設計這個領域可以作全然不同的轉變。事實上，正確的永續性設計策略將把人類從悲劇帶離至充滿轉機的方向，並變化出健康、美麗、有利潤的產品。但是最重要的，設計師必須相當具前瞻性的，來面對永續性這個本世紀的重要課題，並發揮創意，將好的設計理念，轉變成強大的改變力量！

關於陳重仁
美國哈佛大學設計研究所碩士、國立成功大學建築工程學士。曾參與友達光電中科面板廠房、花旗銀行總部大樓、益通光能企業總部大樓等綠建築建案，也是國內少數取得美國綠建築協會能源與環境設計(LEED)認證的建築設計師。現職為川昱永續環控有限公司/澄毓綠建築設計顧問有限公司總經理，兼台灣綠建築發展學會副秘書長。

【延伸閱讀】
《台綠建築市場 正緩緩熟成》陳重仁 26-Dec-08 低碳生活部落格
《生態設計學(Ecological Design 10th Anniversary Edition)》辛．凡得來恩，史都華．考文(Van Der Ryn, Sim & Cowan, Stuart) 2009 馬哥孛羅：台北
《不為設計而設計=最好的設計：生態學的設計論》後藤武、佐佐木正人、深澤直人 2008 漫遊者文化：台北
《從搖籃到搖籃 綠色經濟的設計提案(Cradle to Cradle：Remaking the Way We Making Things)》威廉．麥唐諾、麥克．布朗嘉(William McDonough，Michael Braungart) 2008 野人文化：台北

情人節玫瑰 低碳比一比

　文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
　圖／Flickr創用分享(Sparrows' Friend上傳)

　星期六就是西洋情人節，結婚不滿一年的我，仍不能免除於買花的義務。不過，當我在網上搜尋比價時，卻發現有不少商家主打進口玫瑰商品，並以圖例顯示進口的玫瑰有多豐滿，絕非本土的乾扁版可取代。

　我知道經濟保護主義的壞處，也了解國際分工的重要性。但若以環保的角度來看，送玫瑰主要是為了表達心意，但是否要把進口花卉的碳排放量，一併都送給情人，這就很值得討論。

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進口玫瑰 運輸碳排高
　其實在歐洲，之前就曾有是否應買進口玫瑰的論戰，因為全歐洲就有31%的玫瑰，是從肯亞所進口而來。於是在歐洲就有環保團體主張，消費者應減少購買進口玫瑰，以減少花卉運送時的碳排放，且肯亞種植玫瑰時的污染及人權議題，也同樣為人所垢病(*1)。

　但這可讓肯亞人覺得揹了黑鍋，肯亞駐英官員 Joseph Muchemi 就指出，如果英國人因考量「食物里哩」，而改買鄰國荷蘭的玫瑰，反倒是會增加買花的碳足跡(*2)。他說這是因為荷蘭人的玫瑰花是養在溫室裏，冬天還會開暖氣來增加室內溫度，而每分鐘的暖氣都在排放二氧化碳。

　這位肯亞外交官的說法，也被研究單位所肯定。依據Cranfield大學在2008年所作的調查，在肯亞每一萬兩千朵玫瑰花的碳足跡，大約是2,200公斤二氧化碳；但同樣數量的玫瑰，荷蘭卻要花上35,000公斤的二氧化碳(*3)!

台灣玫瑰 進口多於出口
　若是把各種切花盆花都算上，台灣其實算是花卉出口國(*4)，但若光以玫瑰來說，進口量長久以來是比出口量多的。不過，玫瑰進口台灣的數量，卻一路從1990年的45.92公噸，下跌至去年的8.54公噸，足足少了82%。相對地，本土玫瑰在2005年時，出口還一度增長超過進口玫瑰，去年則是回到5.05噸(*5，下圖)。
　但由肯亞與荷蘭的案例來看，玫瑰的碳足跡大小，主要還是與種植方式有關，那台灣的玫瑰是否像荷蘭玫瑰一樣耗能呢?

　 財團法人台灣區花卉發展協會的陳永斌指出，台灣雖然也是以溫室種植玫瑰，但卻是採簡易的塑膠棚，而不是像荷蘭的固定式溫室，因此能源消耗相對少。不過他也表示，台灣的玫瑰花苗幾乎仍是由國外進口，雖有農民在種多年生的玫瑰，但大多數花農仍是一年翻新一次，每年都會重新進口花苗。

　也就是說，不論是本土或是進口的玫瑰，生命周期裏至少都會坐一趟飛機，兩者碳足跡的比較仍是在比種植的方式。

有機玫瑰 低碳新選擇
　玫瑰怕霧、怕溼、生長的地點需要有溫差，是需耗費大量精力去照顧的作物，在台灣主要產地集中在彰化、南投一帶。由於求得是賣相，玫瑰的用藥通常不會太少，但台灣卻也有花農在埔里一帶種出了有機玫瑰，強調不僅好看、甚至是好吃，而不用化學肥料也不用除草劑的玫瑰，碳足跡當然遠比進口玫瑰少，土壤的肥力更足夠支撐多年生的品種。

　「其實台灣真的不適合種玫瑰啦，」郭逸萍開玩笑說著。原本和老公都在當廚師的她，因為惋惜台灣的玫瑰因農藥下太重而無法入菜，因此決定自己來種可食用的玫瑰。三年來不斷從錯誤中學習，以及台中區農業改良場的協助，郭逸萍和章思廣這對廚師夫婦，終於成功開闢一片有機玫瑰園(*6)。

　現在由這對夫妻所生產的玫瑰花瓣，除作成各種加工製品如酒、醋、醬外，也被中部地區的高級飯店收購作為裝飾及泡澡用。他們今年情人節檔期的訂單，更早在一月初就已額滿，有機玫瑰的名號除愈來愈受肯定外，也為台灣的玫瑰寫下低碳的新註解。

　雖然對「去死去死團」而言，情人節是「戀愛資本主義」下的商品(*7)，但得在情人節買花的我，所面對的壓力也不是對老婆曉以大義就能解決。不過，為了讓自己及下一代生存的機會，不被暖化的未來壓縮太多，目前我仍會以台灣本土的玫瑰、或亞洲鄰近國家玫瑰為優先；至於從荷蘭、哥倫比亞、厄瓜多來的玫瑰，只得等全球不再依賴化石燃料時，再將其列入我的購物清單中囉。

【參考資料】
(*1) Human Flower Project 25-Aug-05 “Kenya’s Flowers of Evil”
(*2) Guardian 14-Feb –07 “Air-freight flowers greener than Dutch hothouses, say Kenyans”
(*3) Guardian 25-Apr-08 “Tread lightly: Stop buying farmed flowers” reported by Carolyn Fry"
(*4) 农博花木 18-Jun-08《钟国成:台湾花卉产业发展的过去与未来》
(*5) 農委會 11-Feb-09(WWW)《88年至97年玫瑰進出口貿易統計趨勢圖》農產貿易統計查詢系統
(*6) 合樸農學市集 29-Aug-07《產地拜訪：玫開四度食用玫瑰園》
(*7) 維基百科 12-Feb-09(WWW)《去死去死團》

【延伸閱讀】
《作綠色女婿 機票得比別人貴》張楊乾 26-Jan-09 低碳生活部落格
《孤單時 別搭電梯下樓》張楊乾 23-Jan-09 低碳生活部落格

暖化電影又一部：《愚昧年代》

　文／徐婕(美國布朗大學研究生、COP14台灣青年代表團成員)
　圖／Youtube分享
　
　掩埋於黃沙下的拉斯維加斯，炙焰燃燒的雪梨歌劇院，荒蕪一片、禿鷹肆虐的泰姬瑪哈陵，這是西元2055年的世界？

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透過電影 敲響氣候警訊
　在COP14會議期間，應周邊會議主辦單位之邀，電影"The Age of Stupid (直譯：愚昧年代)" 試映會二度在聯合國氣候變遷會議中舉行。製片團隊與籌辦會議雙方氣勢，本互有拉抬之效，也更能實質上喚起與會者對氣候變遷的危機意識。

　電影一開場，有如萬花筒般眼花撩亂的宇宙大爆炸揭開了序幕，畫面飛梭地穿越時空，來到數十年後的世界。一陣低沉的旁白襯著寂寥的地球，場景移轉到挪威北方近極區，矗立於海面上的一座人工浮島。彼特．波梭懷特(Pete Postlethwaite)，這位在侏儸紀公園續集中飾暴龍獵人的演員獨挑大樑，貫串全片，緩緩的以影像向世人披露過去你我未能導正的錯誤。

譏諷時政 各國互懷鬼胎
　影片的中心意旨，似是氣候變遷存在的事實、因果及影響。一段段錯置的剪輯包括：以美國石油公司員工的視角，來檢視石油需求，並點出過度碳排導致如美國卡翠娜等氣候異常的災難；興起中的印度，將排除貧窮置於氣候議題之前，以追求龐大商機和利益；尼日三角洲居民坐擁黑色黃金，卻無管道獲得乾淨飲用水、電力和衛生系統；數十年來擔任法國白朗峰嚮導的老人，對日漸褪去的冰河和氣候暖化的喟嘆；美國出兵伊拉克對當地人民的影響，同時影射了戰爭與石油間的關聯；備受矚目的清潔發展機制和替代能源並非一蹴可幾，現實考量及阻力，往往使計畫窒礙難行。

　透過鏡頭和不同文化的相異觀點，影片引導觀眾探究各國對能源使用的心態，某種程度上也闡明了達成共識的困難和挑戰。

　繼因高爾大力宣傳而引起話題的《不願面對的真相後》，這樣的一部作品，在精神上延續了對氣候變遷的關注。我記得影片播畢後，恍如一夢的錯覺，和希望立即投身環境保護的一腔熱血，只是心中不禁感慨，若各國主事政府沒能拿出魄力變革，影片中諷刺的泱泱大國仍一意孤行，那麼再多的高曝光率和炒作也只是一時喧囂。

【延伸閱讀】
《一個能穿短袖的元宵節》張楊乾 9-Feb-09 低碳生活部落格
《09年，是關鍵時刻，或是愚蠢年代》徐光蓉 21-Jan-09 低碳生活部落格
《第十一個小時 你會在哪裏》Janny Chen 3-Oct-07 低碳生活部落格

一個能穿短袖的元宵節

　文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
　圖／Flickr創用分享(clogwog上傳)

　過去老一輩常說，瑞午節沒過，別收厚棉被；但在今年的元宵節，每個人卻早就能像特偵組發言人陳雲南一樣，即使身著短袖走在台北街頭，也不會覺得冷。

　因為09年元宵節時台北市的最高溫度，已經達到攝氏25.6度，比起去年二月的最高溫記錄，拉高了將近2度。氣象專家預估，在未來兩三天之內，更可能挑戰攝氏30度的高溫，可望和01年與05年，並列十年來三個最高溫超過30度的二月。

　(090213更新：台北市已於二月十三日下午十四時，溫度達到攝氏30.1度，成為十年來第三個，單日最高溫飆上三十度的二月。)

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極瑞氣候 漸成常態
　極端氣候的發生，早已不知不覺地，成為生活中的一部份。就以二月的最高溫來說，如果這幾天真的達到30度，則將比1971-2000三十年間的二月最高氣溫的平均值，足足提高了將近8度(*1)。

　氣候變異也不僅只發生在台灣，像對岸的中國大陸，自去年十月底以來，就有十幾個省份的降雨，比以往平均值少了五成到八成。全國受旱災影響的小麥產區，竟高達1.57億畝，等同大約有半個台灣大小的麥田，恐將因缺水而枯死一片(*2)。

　想像一下，如果你搭高鐵從烏日站之後南下，在接下來一個小時之內，窗外全是一望無盡枯死的麥田，這情景將會是何等的悲傷。

全球各地 旱象頻傳
　中國官方現正打算投入四億人民幣(約合新台幣十九億)的資金，緊急補助各省抗旱的項目上，不讓大規模糧食欠收的情景發生。但這場學者口中三十年一遇的大旱，短期內若沒辦法劃上休止符，下半年因糧食欠收所產生的影響，值得關注。

　除了中國之外，目前正處於盛夏的澳洲，則是遭逢百年來最嚴重的熱浪侵襲，墨爾本更飆出攝氏46.4度的破記錄高溫。而因熱浪所引發的山林野火，則已經讓一百三十多人喪生，近千棟民戶被焚毀，且情況繼續惡化中(*3)。

　幾年來澳洲因為連年大旱造成欠收，去年曾一度推升全球奶粉與麵粉價格，甚至也間接迫使台灣的太陽堂等糕餅業者，為了生存得將麵粉製品漲價。今年澳洲維多利亞省野火燒不盡、北部昆士蘭省卻是發生大洪災，對國際糧食市場而言都是不好的消息。

　除了澳洲與中國之外，阿根廷、美國加州、肯亞、烏干達等地，今年也都受到旱災的影響，未來農作收成都不如預期。國際小麥價格在去年第四季崩盤後，現在已開始回穩，根據芝加哥糧食交易預估，這波旱災將支撐目前的小麥價格。

　乾旱、野火、以及襲擊北美與歐洲的暴風雪，成了2009年初春拉開了序幕。隨著反聖嬰現象(Nina Nino)在春天即將結束(*4)，雖已有氣象專家預估這將會是個炎熱的一年(*5)，但複雜詭譎的天氣變化實際仍難掌握。但在氣候變化的長期趨勢下，我們所面臨將會是一個對人類生存而言，愈來愈危險的氣候。

　相對各國來說，台灣在今年春天，除仍須提防金融風暴的未爆彈外，在氣候上還算是風調雨順。但這也不代表接下來情況，會一直這麼樂觀，因此不論是看到中國的旱災或是澳洲的野火，或是這個能穿短袖的元宵節，都別忘了想一下台灣的隱憂在哪裏，政府也應提早來作因應。

【參考資料】
*1中央氣象局 9-Feb-09 “台灣各氣象站月平均最高氣溫統計表”
*2 新華社6-Feb-09 《十二省区遭遇严重干旱 中国拉响Ⅰ级抗旱警报》
*3 CNN 9-Feb-09 “Police: Australian wildfires 'a holocaust'”
*4 Reuters 6-Feb-09 "La Nina Seen Gradually Weakening In 2009: NOAA"
*5 Telegraph 31-Dec-08 “2009 to be one of warmest ever”

【延伸閱讀】
《民97年 史上第七熱的一年》張楊乾 19-Jan-09 低碳生活部落格
《台灣凍死人 北極等嘸冰》張楊乾 14-Jan-09低碳生活部落格

金融海嘯 掩不住氣候危機

　文／柳中明(台灣大學全球變遷研究中心主任、台灣大學大氣科學系教授)
　圖／Flickr創用分享(World Economic Forum上傳)

　印度洋海嘯於2004年12月26日發生，啟動機制是強烈地震，再經由海洋傳遞其威力，直接衝擊影響是連結於海洋內與海岸上的生態、人類與各類建設，間接影響則幾乎無所不在，包括許多人至今都看海色變。但是，海嘯的衝擊終究會過去，人們則由經驗教訓中學習如何面對災難。

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金融海嘯 震撼全球
　全球金融海嘯源起自2007年夏季的美國次貸危機，經濟狀況較差的藍領階級，拿到貸款買下自己原本買不起的房屋。而隨著2005年起利率不斷攀升，抵押品壞帳不斷惡化。美國第五大投資公司(貝爾斯登公司)於2008/3/16被收購，爾後雷曼兄弟公司於2008/9/14申請破產保護，開始觸發全球股市快速下殺， 掀起所謂的金融海嘯。

　許多專業機構預期，全球經濟將萎縮相當一段時間。所以世界各國紛紛舉債提出振興經濟方案，同時快速降息到接近零利率以降低企業償債壓力，而如我國更推出消費券以刺激消費，現在各國都是在努力拯救國內經濟，免於受全球金融海嘯所拖累。但是，由於問題相當嚴重，在全球化的時代，衝擊將很難快速消失。

　在此陰影下，聯合國氣候變化綱要公約第十四次締約國大會(COP14)於去年底在波蘭召開，在因應京都議定書將於2012年失效下，積極規劃於2009年完成新的全球控制溫室氣體排放的新協議，到底其展望如何？

氣候危機 影響更遠
　丹麥首相拉斯穆森(Anders Fogh Rasmussen)指出：「金融危機只是一時的，環境危機則是永遠的。」其態度在COP14中大致成為各國領袖的共識。所以部份國家如中國，宣稱其將於2010年減少其百分之二十的能源強度；巴西承諾到2017年將削減其70%的每年毀林率，這可以在下一個十年減少該國的溫室氣體排放量約30~45%；墨西哥表示要將其二氧化碳排放量於2050年下降到2002年的50%；韓國承諾將在明年訂定氣候減量目標；南非則批准了一項計畫，根據該計畫，其排放量將在2020~2025年間達到高峰，而於2030~2035間開始下降；印度則將增加太陽能發電；哈薩克斯坦(Kazakhstan)計畫到2012年將其溫室氣體排放下降到1992年的水平。

　更重要的是：美國參議院委員代表新總統歐巴馬出席COP-14會議，強調美國將重回氣候舞台；歐盟則通過20-20-20規劃，即在2020年降低溫室氣體排放到1990年之下20%，並增加20%再生能源電力，減少20%化石能源消耗。這些發展，均使得氣候談判在2009年內，顯得非常樂觀。

全球領袖 不再短視
　預期在2009年3月就會開始新一輪的談判，協議可能在6月就會草擬出來，12月非常可能會通過。大致上，約束先進國的京都議定書將會對2012年後的減量承諾取得共識；同時，對於包括開發中國家與美國在內的減量談判，希望能就全球開發中國家的減量目標時程，與其監督、報告與驗證等取得共識。原則上，這些國家將非常可能採取自願減量的承諾策略。
　
　金融海嘯衝擊仍在發酵中，就算是需要十年才能減緩其負面效益，人們終將可以看到新的未來。但是，全球暖化乃是百年尺度的衝擊，人類若不積極因應，下一代子孫將面臨許多衝擊危害。目前看來，世界領袖並未短視到忽略長期氣候談判的重要性。

關於柳中明
美國猶他大學氣象學博士、現任台灣大學大氣科學系教授、兼台灣大學全球變遷研究中心(GCRC)主任、專長於全球變遷、大氣化學、大氣輻射等領域。


【延伸閱讀】
"WEF warns 2008 uncertainties may hurt climate fight" by Clara Ferreira-Marques 09-Jan-09 Reuters
《臺灣地區未來氣候變遷預估》柳中明、吳明進、林淑華、陳盈蓁、楊胤庭、林瑋翔、曾于恆、陳正達 25-Dec-08 台灣大學全球變遷研究中心
《氣候談判的關鍵數字》張楊乾 17-Dec-08 低碳生活部落格

環保素 德國正熱

　文．圖／廖桂賢(美國華盛頓大學建成環境Built Environment博士候選人、LEED Accredited Professional)

　旅居國外後，我的身邊突然多出了許多吃素的友人，不因宗教而為了健康；近幾年也越來越多的友人，是為了環保而不吃肉，在柏林甚至認識了因為人道因素而拒絕吃肉的朋友。不吃肉不但比較健康、還能做環保、甚至兼顧人道，這大概是三、四十年前當肉還是奢侈品的年代的人們，所不能意料到的。

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德國肉食量 已逐年下降
　歷經了瘋狂吃肉的階段，近二十年來歐美富裕國家開始瞭解，多吃肉不但無益反而有害，於是對肉類的消耗量開始減少。德國有著深厚的醃肉文化，超過一千種各式各樣的香腸、火腿等肉類製品，在飲食中扮演著重要的角色，不難想像德國龐大的肉食消耗量。但因為體認到過量肉食對健康的危害，德國平均每人的肉食量已經從1980年代後就持續下降，然而畢竟是相對富裕國家，今天德國人均肉食量仍是世界平均值的好幾倍。

　但德國可不是最會吃肉的國家，根據世界資源組織（World Resource Institute）2002年的資料，美國、法國、英國、丹麥、加拿大、紐西蘭等國的人均肉食量遠高於德國；事實上，德國的人均肉食量是低於所有富裕國家的平均水準的，這顯示了世界上少數的富國消耗了多少世界上的肉！

便宜肉品 人道成本高
　肉類在歐美是非常便宜的食物，肉品的超低價甚至讓吃肉比吃豆腐、蔬果來的便宜，但太便宜的東西當然暗藏玄機。富國人民享用的許多便宜肉品來自貧窮國家，在窮國可以用很小的成本來大量砍伐森林發展畜牧業，森林的開發造成當地的住民被迫遷離家園、失去土地，這是便宜肉品的高昂人道成本。

　肉類消耗在環境上的高昂成本也不遑多讓。除了森林被大量砍伐外，家畜家禽，特別是牛隻得食用大量的穀類，一口肉背後所代表的穀類可以讓貧民飽餐好幾頓；動物大量的排泄物也造成嚴重的環境污染，許多台灣人都是養豬業所造成河川污染的受害者；更重要的是，畜牧業是全球暖化的元兇之一，根據聯合國的報告，畜牧業佔全球溫室氣體排放的五分之一，其在造成氣候變遷的「惡行」上甚至大於運輸部門！

德政府呼籲 少吃肉救地球
　許多專家學者與環保團體，因而呼籲世人少吃肉以對抗全球暖化。而即使肉食量已經漸漸減少，德國政府還是呼籲德國人，應更積極地減肉食來保護環境(*1)，因為就像許多台灣人一樣，多數的德國人仍覺得餐點中沒有肉，就好像哪裡不對勁。

　去年，台灣許多民間團體也組成了「蔬食抗暖化行動聯盟」，用連署的方式推廣蔬食在環保上的重要性，並希望衛生署檢討過時的「每日飲食指南」，提供國人更符合健康的飲食建議。我從來就不是特別重視養生的人，但近五年來，肉類在我的飲食中所佔的比重越來越低，在家裡吃飯除了偶爾來點魚肉外，已經不料理任何的肉類，除此之外也不再喝牛奶、不吃蛋。

　我大量減少了台灣人認為營養均衡不可或缺的奶、蛋、肉，目前為止也活得好好的。姑且不談環境問題，在講求效率的大規模飼養模式下，動物被囚禁在狹小的空間中、被注射賀爾蒙、飼料中被添加了化學物，它們生出來的奶、蛋、肉已不再「自然」，因此我擔心食用奶、蛋、肉會讓我也一併吃下了對人體不利的物質。

新素食者 為環境少吃肉
　人類是自然的一部分，掠食其它動物當然是自然界中的弱肉強食現象的一部分，但我們過度消耗肉食造成資源使用的不平衡，造成我們必須用非常不自然、不尊重動物的方式來飼養它們。當然，我們可以選擇吃有機的奶、蛋、肉，但是在有機食品仍然頗為昂貴的情況下，最好的方式就是少吃大量產出的食物。

　過去在台灣遇到吃素的人，我們會問是吃「宗教素」還是「健康素」？現在，不吃肉的理由更可以加上「環境素」或「人道素」。不吃肉的背後，是對人以外動物的慈悲、對自己健康的重視、對環境保護的責任、也是其它族群的關懷，還真多好處呢！

關於廖桂賢
國立台灣大學經濟學學士、美國賓夕乏尼亞大學（University of Pennsylvania）地景建築碩士。在台灣曾任職於社區總體營造相關的非營利組織；在西雅圖曾任職於專門從事永續設計的建築公司Mithun, Inc.，參與多項獲獎的設計規劃案，並取得美國綠建築協會能源與環境設計認證（LEED Accredited Professional）。研究興趣在於永續城市的生態水文環境的規劃設計，目前為美國華盛頓大學（University of Washington）建成環境博士候選人、美濃農村田野學會顧問。

【參考資料】
(*1)The Local 22-Jan-09 "Agency says Germans should eat less meat."

【延伸閱讀】
《來口低碳有機米吧》汪文豪 23-Jun-08 低碳生活部落格
《用嘴巴抗暖化 從少吃牛肉開始》張楊乾 18-Apr-08 低碳生活部落格

綠色獲利 分紅給地球

　文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
　圖／Flickr創用共享(Greenforall.org上傳)

　在春節假期裏讀上幾本書，相信是不少人過年時的習慣，特別像是在返鄉的歸程中，或是出外訪友的旅途上。今年我也在狹小吵鬧的飛機艙內，把皇冠所出版的《綠色企業力(80 Hommes pour changer le monde)》一書給讀完，並在兩萬英呎的高空上，被書裏詳列的三十二個「社會企業」案例所感動。

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綠色力量 商業新勢力
　《綠色企業力》是五年前由兩位法國年輕人所撰寫，主筆的年紀其實和我一樣大，但當我還在台中跑自殺案的新聞時，他卻已和朋友走訪全球一百多個永續企業，書籍出版後兩人也共同獲得2005年的人權文學獎。書裏其實並不全是講綠色議題，舉凡微型貸款、窮人診所、數位落差都是他們有興趣的主題；但與綠色產業相關的議題，如環保飯店、生態旅遊、稻鴨共生、資源再製等企業型態，確實佔了大半的篇幅。

　而在讀完此書後我也才知道，台灣普及率仍不高的太陽能光電板，在孟加拉卻已透過微型貸款，為十萬戶家庭供應清潔的電力。而每天開車接送老婆下班的我，至今仍將瓦斯車的減碳價值浪費在停車場內，但在美國卻已有人開設了「共用汽車」公司，除讓租用車如同私家車般便利，並創造一年約十億台幣規模的新市場。

　從窮國到富國，從每年人均碳排放量4.6噸的中國，到10噸的南非(*1)，都各自對人類的未來展開各式的創意。而若在五年前世上就已有這樣的擘劃，相信在09年的台灣，也能有屬於自己的綠色商機。

不靠補貼 獲利模式建立
　另外，與我平時所接觸的書籍不同的是，這本書主要在談永續企業的可能性，而不是暖化或石油危機對企業的衝擊。且裏頭大部份介紹的企業，不但能賺錢還能為人類作出貢獻，且雖不是為了利潤而存在，但獲利模式卻能一再被複製。

　書裏在一開頭就已提到，「企業需要賺錢，就像人需要呼吸一樣，但要為了活而呼吸，而不是為了呼吸而活。」在全球經濟衰退的當下，這本書或許正可讓我們看到，下一波產業革命的重點方向。

　不過，獲利模式或可複製，但成功路徑卻從來不是一模一樣。書裏出現的八十多個人名，都在替人類未來思考解決辦法的人，他人眼中看來他們是在人生中成功，但更令人欽羨的，卻是他們成功的人生，對整體人類文明的延續是有益的。

　書裏最後幾頁裏提到，作者希望這本書能讓「身體力行者的道路越來越寬廣，讓光說不練的人啞然失聲。」這句話著實點中我的心頭，也慶幸與基金會關係密切的台達電子公司，持續都在作節能減碳的研發(*2)，而《低碳生活部落格》在新的一年，也將更努力發掘台灣的綠領個案，記錄下這波綠色的工業革命。

【參考資料】
(*1)EIA 2008 "International Energy Annual 2006" Energy Information Administration
(*2)台達電子網站 14-Jan-08 《台達電子發表全系列先進節能LED照明新產品 全球首創可調光LED燈具、全國效率最高LED路燈齊亮相》