工業之母 不是石化 是遠見

圖說／台塑六輕廠七月時爆炸照片(Yes!Online上傳至Flickr共享)

文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授，投稿原題「石化是綠能嗎？」)

父親節剛過，幾乎所有的商家與各大百貨公司，都剛結束折價促銷的活動。在這個消費者撿便宜(?)，商家笑呵呵的同時，有多少人還記得去年的同一天，「小林村」滅村，罹難了500多名居民？

電動車儲電 一魚能兩吃?!

　文／鄭榮和(台灣大學機械系 FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)

　最近連續收到好幾期《技術在線》的通訊(*1)，幾個頭條標題圍繞在「充電設施標準化之爭：日美均瞄準中國市場」與「主導權之爭——掌握了充電基礎設施，即可用電力控制汽車與家電」等議題。報導提到，目前以美國和中國為首的各國，都在投入鉅額資金發展智慧型電網，除了開發電動車充電站與在住宅內進行充電管理時使用的智慧電錶等之外，特別討論V2H及V2G的構想。V2H是Vehicle to Home的縮寫，是指利用電動車的蓄電池來為住宅內供電的構想。V2G 則是Vehicle to Grid的縮寫，進一步拓展了V2H的思路，通過管理大量電動車的蓄電池，來營運電網。

電動車 在夯什麼?!

　　
　影片／直擊 Green Jumper 電動車台大校園內落地試跑
　文字／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)

　這陣子全球的電動車產業似乎正在發燒，各大汽車廠相繼推出量產或即將量產的電動車參展，讓電動車的發展在沈寂了將近百年之後，突然間變成了非常夯的話題。台灣也不落人後，1月中旬新聞報導出現「3年補助30億 3千電動車上路」的吸睛標題，這項政策趕上了「世界潮流」，也讓很多投資人焦急得不得了，深恐已經錯失下一個「金磚」。

推廣綠色運具 何不從油電公車下手

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)

　九月初去美國參加電機電子工程師協會(Institute of Electrical and Electronics Engineers)主辦的車輛動力與推進研討會(Vehicle Power & Propulsion Conference)，今年的主題是油電混合與電池驅動車輛的創新與應用，以及如何達成未來社會運輸的永續性發展。會議中邀請美國三大汽車公司的高階主管來進行專題演講；演講後的討論中，有不少的問題環繞著電池驅動車輛的不方便性、安全與價格等以及這些問題對消費者購車意願的影響。最後好像是通用汽車的副總裁脫口而出：「我也不願意買電動車。」

電動車時代 來臨了嗎?

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)

　我在四月時寫過一篇《我們需要一部電動車嗎》的文章，引來不少迴響。首先在七月初，有廣播節目邀請我，就經濟部再度對電動機車進行補助的方案，上節目發表看法。接著在七月中，我在經濟部主辦的「2009年台灣車輛國際論壇」上，對國內外有關電動車的產、學、研之專家學者及技術與營運者發表演說。

環保嘉年華 恐幫地球倒忙?

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)

　6月5日是地球環境日，我應邀在一場嘉義大學與嘉義縣環境保護局合辦的「低碳地球，從嘉出發」全球暖化研討會中演講；我們團隊在去年完成的燃料電池機車，也千里迢迢地運送至嘉義展出，一系列的活動辦得有聲有色。但是當熱鬧過後，靜下心來想想，這樣的盛會能有多大的成效呢？

你需要一輛電動車嗎?

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)

　日前參加一場電動車研討會，主持人問我「鄭教授，我們需要一部電動車嗎？」我一開始說，這是個大哉問的問題，沒有客觀的答案，端看回答人的背景而定。我以各種不同的角色支吾了一段時間，最後我回答，若石油永不匱乏，我們可能就永遠不需要一部電動車。

油價跌 能源警覺不能少

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)
　圖／Flickr創用分享(richardmasoner上傳)

　隨著金融海嘯的橫掃全球，造成經濟大幅衰退的結果，原油的價格也迅速從去年一度147美元一桶的歷史天價，一路下滑至目前的36美元。這個戲劇性的發展至少產生了三個非常嚴重的效應：其一，一般民眾會誤以為能源或石油荒，只不過是狼來了的故事，而對油荒所可能造成文明社會的巨大衝擊，產生錯誤的認知；其二、綠色能源與相關產業，會在剛萌芽時就被腰斬；其三，即使是石化能源本身，也因為油價過低而欠缺適當的投資。

氫能機車 夢想上路

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)
　圖／台大先進動力研究中心部落格

　「如果你原先有一個夢想，然後你去實現，你會發現你的夢想會愈來愈遠大，沒完沒了。」

　這是台大先進動力研究中心為「捷能1號(Formoto I)」拍宣傳片時，錄下我的一段話，也可作為我這幾年推動新能源車輛的寫照。

油價腰斬 世界依舊熱平擠

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)
　圖／Flickr創用共享by besons (CC BY-NC-SA 2.0)

　最近看完曾因出版《世界是平的》而轟動文壇的作者，湯瑪斯．佛里曼最新力作《世界又熱、又平、又擠》一書，心情變得格外沈重。這本書探討在這個又熱、又平、又擠的世界裡，有能源供需問題、產油國獨裁、失控的氣候變遷、能源匱乏、以及生物多樣性消失等五大危機，威脅著地球與全人類的生存。

　事實上這個世界的問題太多太大了，而大家對石化能源的依賴，將大把的鈔票送到保守、封閉且仇外的國家中，助長了這些問題的嚴重性。在這個能源爭奪的時代，世界的未來會如何發展，想來就不寒而慄。雖然作者在書的後半段，討論目前我們所知的綠色能源科技以及政府應該扮演的角色，不過，我對未來的文明發展卻是蠻悲觀的。

好駕駛習慣 年省千把塊

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進動力研究中心指導教授)
圖／Flickr創用分享by Chrysaora (CC BY-SA 2.0)

前陣子油價飆漲，很多汽車駕駛都改騎機車，雖省了一些汽油，但卻增加了都市內的空氣污染。也有人乾脆搭乘大眾交通工具，既省油又降低排放。不過，買車不開也算浪費資源，因為製造車輛也要使用大量能源。

那不買車不就得了？可是如果更多的人加入這個行列，經濟會更不景氣，最近車市每況愈下，已經造成車廠裁員或強迫休假的窘境。當然，經濟的狀況是每個人消費選擇、政府政策介入與調控以及全球化互相影響的結果總和，所以煩惱歸煩惱，景氣或不景氣，環環相扣，不是少數人可以真正改變的。

再不節能 地球變金星

　文／鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)
　圖／Flickr創用分享

　2008年5月27日星期二晚上九點多離開工廠，回家的路上一下子就塞在辛亥隧道內，心想前方是否發生車禍。就這樣磨磨蹬蹬了許久，終於出了隧道，才瞭解原來是前方的加油站，大排長龍等候加油的車陣堵住了整條馬路與隧道。頓時間以為自己老年癡呆了，不知今夕何夕。這個加油站每逢星期三會有每公升2元的降價，所以我通常會繞道回家，以避開嚴重的塞車。可是今天才星期二啊，不是嗎？回到家老婆告訴我，今天下午行政院突然宣布午夜起汽油價每公升漲 3.9元，根據新聞報導，全國各地加油站都出現前所未有的車潮，造成嚴重交通癱瘓。我想真是幸運，如果是七點多下班回家，可能會塞到抓狂。