碳棄世代十：不用常開冷氣，也能維持最佳室溫：被動式房屋為住戶省下 7 成空調電力

"被動式建築強調在不犧牲舒適的狀況下，以極少的能源與簡單的系統，維持建築物的能源服務，不僅門檻較低，更能讓消費者有感。"

(Photo Credit: Green Energy Futures flickr, CC BY-NC-SA 2.0)

文／社企流-黃思敏　核稿編輯／李沂霖、郭潔鈴

　聯合國環境規劃署（UNEP）指出，全球最耗能的 3 大產業分別為：建築、交通及工業。在已開發國家當中，建築產業就消耗了 35% 以上的能源，而其中有 60% 以上的能耗來自空調用電。

　然而，近年來面對逐漸加劇的氣候變遷，當全球能源的技術及產業，都快速地朝向綠色環保、永續發展的趨勢改變時，建築產業卻沒有太大的變動，普遍維持著耗能的現狀。

　空調系統的出現，使建築物邁入耗能的時代。「18、19 世紀時期的傳統房屋，其實很在乎建築的物理環境，因為那個年代沒有空調系統，房子的冷與熱會直接反應到使用者身上。

　21 世紀的建築節能技術理當已經提升許多，偏偏這時候發明了空調系統，所以當一棟建築物因設計不良而導致過熱或過冷，人們會把責任轉嫁到空調機制上，而加裝更多、更大的空調。」台灣被動式房屋論壇主持人葉士傑表示。

　葉士傑本身為建築領域背景，他進一步分享台灣建築教育現況，以及建物常見的不良設計：「在歐美，建築物理與節能被視為最基本的訓練；反觀台灣，甚至是日本，多半還是專注於造型美學或文化設計。我們會去模仿歐美建築物的外觀，歐洲建物立面上會希望能將陽光引進室內，然而台灣應該要先做好遮陽，否則將導致非常高的空調能耗；又或者台灣經常為了爭取更大的室內使用面積，而把外牆的斷熱材料拿掉，導致使用者必須開空調降溫，而在室內外溫差大的情況下，就會產生不舒適的感覺。」

（建築物的能耗有 6 成來自於空調系統。來源:Tinou Bao flickr, CC BY 2.0）

碳棄世代九：不必再怕車子沒電可充！「宅電顧問」架起一座座充電站，助電動車生態系更完善

"每台電動車充飽電可開 400 到 500 公里，但據交通部統計，一天最多也只會開到 80 多公里，意味著除遠遊外，電量大多時間都高於 80% ，其餘時間便能支援尖峰用電，如此一來，就算不蓋下一座電廠也無妨。"

(Photo Credit: Tesla)

文／社企流-梁元齡　核稿編輯／李沂霖、郭潔鈴

　全球暖化、空汙肆虐，路上每天數萬輛奔馳的汽油車是幫兇之一。雖然人人都清楚，要減碳減排，電動車是未來趨勢，但由於價格昂貴，加上民眾對其性能與售後維護方式感到陌生，電動車成了消費者碰不起、甚或不敢碰的產品，低碳交通也似成了遙不可及的烏托邦。

　一台電動車售價 200 多萬元台幣起跳，去年上半年掛牌數仍僅 305 輛，目前，電動車巨擘特斯拉（Tesla）產車在全台不到一千輛，殊難想像這片「荒地」有利可圖。

　然而，台灣這片乍看毫無商機、堪稱「邊緣」的市場，2 年前竟出現一家新創公司，專門服務電動車車主，從協助裝設充電站、優化找站充電，到拋售二手車等無所不包，期望擴大電動車市場，加速低碳交通轉型。

有效率，才是真環保

從「宅電顧問」共同創辦人陳青佑（Andy）口中，很少聽到「環保」，開口閉口卻不離兩個字──「效率」，他強調，「只有達到效率，才是真正的環保。」

碳棄世代八：用美化對抗暖化！「美麗台灣關懷協會」使旗幟重生，將廢棄物幻化成千百種樣貌

"「我們要用美來對抗全球暖化！」賴懿容認為，比起疾聲呼籲愛地球，更應讓大眾發現大自然的美，進而起身保護環境。"

(Photo Credit: 美麗台灣關懷協會)

文／社企流-郭潔鈴　核稿編輯／李沂霖、梁元齡

　每到選舉前夕，全台彷彿正舉辦著一場大型的限時慶典，震天價響的宣傳車穿梭大街小巷，更有數以萬計的旗幟飄揚空中，將蔚藍的天空染上七彩的色彩。然而選舉過後，街道恢復寂靜，選舉旗幟一夜之間成了無人眷戀的廢棄物，最後宿命般地進到焚化爐銷毀。

　一面活動旗幟要價約 120 至 150 元，然而卻僅僅只有數天至數星期的壽命。公視節目「我們的島」曾報導，2014 年九合一選舉過後，新北市清潔隊於兩天之內，就拆卸了 30 萬面以上的旗幟；當無數的一次性旗幟垃圾進到焚化爐，不僅造成生產資源的浪費，更製造大量的碳排。

　廢棄旗幟除了被焚燒之外，難道沒有別的生存之道嗎？美麗台灣關懷協會的創辦人賴懿容，深深被旗幟背後蘊含的文化歷史所吸引，義無反顧地走上這條旗幟回收之路，一走就走了 7 年。

（每年舉辦的大小活動，造就龐大的旗幟垃圾。來源：台北當代藝術館）

碳棄世代七：讓農民不再只能看天吃飯：「宸訊科技」用大數據突破農業困境，提升作物產量穩定性

"精準農業的核心是，在生產端將資源做最有效率的運用，依據農作物生長需求，投入適當的資源，避免資源浪費以及環境破壞，達到環境保護與經濟效益的平衡。"

(Photo Credit: 宸訊科技)

文／社企流-李沂霖　核稿編輯／郭潔鈴、梁元齡

　即使生活在城市，四周沒有農田圍繞，我們都曾在新聞畫面中看過：連日強降雨，農田成了一片湖泊，農損相當嚴重；也曾見農民在毒辣的太陽下，對著鏡頭說氣溫太高，農作物都長不大；更不會忘記時常有農產品滯銷，像是香蕉、鳳梨賤賣等新聞。

　關掉電視，不穩定的糧食生產直接反應在餐桌上——如食材價格起伏不定、甚至還會影響作物的營養含量。這些都是與我們息息相關的日常。

　根據聯合國糧農組織（UNFAO）評估，2050 年全球人口將逼近 90 億大關，屆時糧食生產必須增加 70% 才足以供應需求。然而，面對越演越烈的氣候變遷，全球糧食產量及穩定性皆受影響，提升作物的質量與產量、降低糧食危機成了當務之急。

　聚焦於台灣農業的現況，似乎總是擺脫不了「悲情」的印象——農民普遍年紀大、平均耕地規模僅 1.02 公頃，屬於小農經營形態，而小農經營缺乏規模經濟效益、生產成本高、難以與國外高效率生產的農產品競爭，因此不少小農面臨低收入的生存問題。以台灣的農業現況看來，農民不僅要面臨愈發頻繁的天災，還有人力高齡化、產量難以提升等困境，似乎難以承擔與日俱增的糧食需求。

「農業的問題需要用『數據』解決。」宸訊科技創辦人徐承原說得篤定，「新時代農業 ，『數據』非常重要。」

　7 年前，地理系所出身的徐承原成立宸訊科技，投注心力於台灣農業與環境議題，致力發展台灣智慧新農業。

　步入宸訊科技位於內湖的辦公室，徐承原一身俐落的西裝打扮，如今要談農業，不僅要走進農田，更要走入科技的世界。

（宸訊科技創辦人徐承原。來源：社企流）

碳棄世代六：「RE-THINK」盼用一次次淨灘行動，換人們一輩子環保生活

"便利生活中造成的大量廢棄物便是沒關的水龍頭，「我們必須採取行動將它關小」就是淨灘所要告誡大眾最重要的事。"

(Photo Credit: RE-THINK 重新思考)

文／社企流-李沂霖　核稿編輯／郭潔鈴、梁元齡

　蘭嶼海邊，一群青年嬉鬧著，在海邊游泳就跟吃飯一樣平常，其中有人提議：「要不要下潛看看？」來自外地的黃之揚在一旁卻覺得焦慮，回想過去不帶氣瓶往下潛，似乎只發生在游泳池中。

　禁不住好奇與朋友鼓勵，黃之揚僵硬地往下潛，起初最不適應的是呼吸，失去氧氣好似溺水，幾番嘗試之後，黃之揚重回水面深吸一口氣，接著閉上眼讓海浪蓋過頭頂，此時海中寂靜的只聽得見自己的呼吸聲，張開眼，一整片湛藍盡收眼底，自此這位城市長大的青年與海洋再也沒有距離。

　「越親近環境，你就會覺得它越美；覺得它美，你就會越想保護它，這是一個超級直接的情感。」

（黃之揚表示，親近環境，進而保護環境，是極其直接的情感。來源：黃之揚）

碳棄世代五：亞洲最大共享電動機車服務：台灣青年用「以租代買」推動綠色交通革命

"其實多數消費者不在意自己是否騎了更綠能的機車，但是 WeMo Scooter 將環保行為融入便利的服務之中，使他們每天自然而然就在做環保了。"

(Photo Credit: WeMo Scooter)

文／社企流-郭潔鈴　核稿編輯／李沂霖、梁元齡

　清晨的城市被油門的加速聲喚醒，萬頭鑽動的機車騎士停在紅綠燈下，等待交通號誌一變即刻出發，擁擠的馬路又熱又黏，更有濃濃的廢氣飄散於空中，使機車族撲了一面灰，逃也逃不了。

　此情此景對每天騎機車通勤的上班族來說，是難以逃離的日常。根據交通部統計處 2017 年公布的機車使用狀況調查報告，台灣機車密度高居亞洲之冠，3 萬多平方公里的小島上，竟承載了將近 1400 萬輛機車，平均每平方公里機車數就高達 378 輛，讓原本地狹人稠的台灣，更是擠上加擠。

　然而大量的機車生產後，卻未被充分利用，一輛機車平均一天僅被使用 54 分鐘，其餘 23 個小時皆被閒置在路上，每台機車實際被騎乘的時間，在一天中只佔 3.7%。

　不僅如此，燃油機車排放廢氣造成的空氣汙染，使台灣的天空越來越灰，隨之而來的溫室氣體排放，也讓地球持續「發燒」。

　為此，WeMo Scooter 盼望透過共享電動機車服務，幫助騎士習慣綠色交通工具，還能進一步降低大眾對私人載具的依賴，以降低城市中的空氣汙染與碳排。

（WeMo Scooter 盼望用一套服務，幫助騎士習慣交通工具，並降低大眾對私人載具的依賴。來源：WeMo Scooter）

碳棄世代四：「DOMI 綠然能源」用減去的電力浪費，為下一代種下能夠乘涼的家園

"與前一個企業租戶一個月 2 萬 5 千元的電費相比，DOMI 的電費大概只有 1 萬 1 千元，而我們只做了幾個動作：改變照明、循環扇、空調，與加裝節電定時器。這幾個單純的東西每個公司都需要，一定能幫公司降下能源使用。"

(Photo Credit: DOMI 綠然能源)

文／社企流-黃思敏　核稿編輯／李沂霖、梁元齡

　隨著夏日高溫紀錄不斷被突破，台灣用電也不斷創下歷史新高，耗能的生活方式，已然在台灣的社會中成為主流。當多數人在生活中，忽視著無端被浪費掉的能源，以及快速增加的溫室氣體，代價即是讓下一座燃煤電廠入侵家園、霧霾等汙染在生活中蔓延，以及全球暖化所伴隨的氣候震盪。

氣候變遷不是國際談判桌上的事，而是使家園不再安全的危機

　根據綠色和平的報告，台灣所排放的溫室氣體超過 40% 來自發電，其中將近 50% 的發電來自燃煤，而燃煤電廠所排放的 PM_2.5 更對人體健康帶來嚴重的威脅，提高罹患肺癌與兒童氣喘的風險。

「大部分的人會覺得節能與氣候變遷的議題很遙遠，認為這是政府在國際談判桌上的事情，與自己沒有具體的聯繫。」

　DOMI 綠然能源的共同創辦人胡德琦表示，自己在年輕時即出國念書、工作、成家，這一路上曾與大多數人一樣，鮮少關注環境議題，未與氣候變遷產生連結。

（DOMI 的創辦人 Tammy。來源：DOMI 綠然能源）

碳棄世代三：舊衣搖身一變成「新衣」：「木匠的家再生衣作」巧手改造，把你不穿的牛仔褲變成流行服飾

"每一件再生衣皆獨一無二。「我會刻意保留褲子的樣貌，因為那也是一個趣味，」李亞俐興致勃勃地表示，「對客人來說，二手衣原本的印記或使用過的痕跡，就會讓你的衣服跟下一個消費者買的完全不一樣。」"

(Photo Credit: Eco Chic Maker)

文／社企流-郭潔鈴　核稿編輯／李沂霖、梁元齡

　當快時尚風行全球、週週推出新品的背後，我們必須付出什麼代價？

　5 年前，位於孟加拉的成衣工廠轟然倒塌，8 層樓高的建築驟然塌成一層，逾千名工人埋葬於瓦礫堆中，再也無法重見天日，罹難者多是女性與她們的孩子。

　當工廠倒塌時，裡頭正在生產的服飾，不乏全球知名的快時尚品牌，為時尚界拋下一枚震撼彈。為了將生產成本壓至最低，多間成衣廠擠在一棟原本應作為辦公室的大樓中，工人們與裁縫機高度密集，使大樓終究無法承受過多的重量。

　關注社會與環境正義議題多年的英國記者 Lucy Siegle 曾說：「快時尚是要付出代價的，在某個國度中，定有一群人默默地犧牲著。（Fast fashion isn't free. Someone, somewhere is paying.）」

　設計師李亞俐分析，除了人權剝削以外，環境汙染、成衣生產過剩，也都是快時尚帶來的負面影響。

碳棄世代二：別再說回收就好！「青瓢」推環保杯租賃服務，省下的免洗杯可堆成12座101大樓

"當一個社會問題受到重視，它就存在著商業價值。如果大家對環保觀念接受度提高，自然比較願意支持有環保作為的業者，業者也有更多誘因和我們合作，選擇減少一次性垃圾。"

(Photo Credit: 青瓢粉絲團)

文／社企流-梁元齡　核稿編輯／李沂霖、郭潔鈴

　台灣近期頻掀「一次性垃圾」辯論，吹起各種環保商品購買熱，限塑似乎成了一件「很潮」的事。但也有人質疑，回收做得好難道不夠嗎？限塑真的有必要嗎？

　根據行政院環保署統計，截至 2017 年 10 月底，台灣的垃圾回收率高達 60.34%，讓當局相當自豪；環保署回收基金管理委員會官員也曾指出，台灣的寶特瓶回收比例達 95%，在全球名列前茅。

（一次性容器使用氾濫，是對環境的傷害。來源：青瓢粉絲團）

碳棄世代一：當氣候變遷預言成真，「碳棄世代」如何邁向不需嘆氣的未來？

　今年 10 月全球最權威的氣候科學研究組織「政府間氣候變遷專門委員會」（IPCC），將正式發布一份特別報告《Global Warming of 1.5 °C》，內容聚焦於全球平均升溫必須控制在 1.5℃ 以內，呼籲全民即刻積極減碳。

　據科學家推估，若依照現在的暖化速度，在 2040 年地球將會升溫 1.5℃，屆時地球生態系統將產生難以恢復的連鎖效應，大幅影響人類生活。

　如今，不少「碳棄青年」已採取創新創業的方式，積極減少碳排。我們集結這些青年創業故事，為我們所身處的碳棄世代提出創新解方，希望能告訴大眾，減緩氣候變遷、保護環境都離我們不遠，是個人有能力實踐的事情；而這些減碳行動都是為了建構更宜居、更永續的未來。

《碳棄世代》懶人包：明天過後，還有家嗎 from seinsights

加油站變身中！戴謙要讓中油通「電」

"未來的「加油站」不只供應油品和電池，也要裝設太陽能板等再生能源發電機組，可將綠電賣給台電、或存入儲能裝置，扮演社區的能源服務與調度中心，成為城市能源網絡的重要節點，甚至還可以讓車主在等待充電時喝咖啡、購買周邊商品。"

（攝影：高宜凡）

整理／高宜凡（本文內容來自2018/9/17播出之「氣候戰役在台灣」廣播節目）

　去年底的空汙季節，行政院拋出「2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化」的政策願景，引發熱烈討論。向來扮演油氣產業龍頭的國營事業「中油」，隨即登高一呼喊出三年內設置1000座充換電站的未來願景。

　要一家過去72年都在賣石油跟天然氣的公司以後改賣電？！如此重大的策略轉折，來自上任還不到一年的新任董事長戴謙。

　曾任南科管理局長、國科會副主委、南台科大校長的戴謙，去年11月接掌中油以來，陸續發表許多綠能計畫和轉型藍圖，不久前還和歐洲在台商務協會(European Chamber of Commerce Taiwan, ECCT)合作發表「下一世代能源：共策台灣能源轉型」報告書，對能源轉型展現強烈的企圖心。

　長年推廣氣候議題與減碳行動的「氣候戰役在台灣」，經安排後獲得採訪戴謙的寶貴機會，藉此了解中油面對今後電動車浪潮的規劃，以及戴謙如何把傳統「加油站」；轉變為「加電站」的推動作法，以下為節目主持人、台達電子文教基金會張楊乾，當天與中油公司董事長戴謙的對談精華：

化石燃料與再生能源的死亡交叉可能發生在2030年，中油須及早展開因應。

（資料來源：台灣中油智慧綠能加油站論壇）

迎戰熱浪！2020「東京奧運」動起來

"為了降低道路溫度，國土交通省將馬路更新為保水鋪面（透過水蒸散降低路面溫度）、善用避熱性鋪面（反射紅外線抑制溫度上升）、並提升街道樹木的綠蔭效果。"

（圖片來源：日本環境省）

文／陳喬琪（台大風險社會與政策研究中心助理研究員）

　2018年全球熱浪頻傳，日本各地紛紛打破夏日高溫紀錄，氣象廳也不斷發佈高溫警報，7月23日還在埼玉縣熊谷市測到史上最高的攝氏41.1℃！據總務省消防廳統計，該國因高溫而傷亡的人數已達1979人，超越2008年成為歷來最多。

　對此，日本環境省近來特別發表了「2100年溫度氣象預報模擬」，提高民眾對氣候變遷及能源使用的警覺意識。然而，當熱浪不斷北上、侵襲高緯度國家，不少人擔心後年的東京奧運該怎麼辦？本文分為中央和地方政府兩部分，整理日本當前因應夏日高溫化及都市熱島加乘災害的相關作法。

日本環境省推出的2100年氣象預報，屆時各地溫度都高得嚇人。（資料來源：日本環境省）

回應新世代訴求，「遊樂園」加入綠電陣線

"當新世代的客戶群愈來愈重視環保，產業界自然會找到方法，回應顧客的需求。"

Dicas de Orlando e Região（@dicas_do_mickey）分享的貼文 於 PDT 2018 年 5月 月 3 日 下午 5:09 張貼

（圖片來源：迪士尼IG）

文／王一方

　今年以來，全球主題樂園最新的趨勢，既非3D、也非虛擬實境(VR)或擴增實境(AR)，而是「太陽能發電」！從美國到歐洲，從陽光普照的加州跟佛羅里達、到潮濕多雨的紐澤西，大大小小的遊樂園，都把太陽能發電當成未來的重要計畫。

　當中最大手筆的，莫過於這一行的領導品牌--「迪士尼」！

低碳生活實踐家：張楊乾的節能主張與行動

"一張警示因溫室效應導致海水上升，恐將淹沒我國友邦吐瓦魯的照片，讓人稱阿乾的張楊乾決定赴英國念全球暖化碩士，回台後於台達電子文教基金會任職，推廣節能省碳生活。他曾舉辦低碳婚禮，讓冷氣與照明都較其他新人減半；也曾拿著水桶在洗衣機旁等著接廢水，持續研究如何善用中水 [備註1] 回收減少對自來水的消耗。透過十年來節能減碳生活的實踐，最佳曾達成一家四口全年電費不到五千元 [備註2] ，用水費不到二百七十元。"

文／曾怡陵（主婦聯盟合作社北南分社社員）　攝影／阿春

靠著水撲滿、熱泵熱水器及節能洗衣機，阿乾省了不少水費和電費。

　在颱風剛走的濕熱午後，走進阿乾位於台北士林的三十年老華廈，微風透過紗窗徐徐吹送，為室內帶來涼意，阿乾笑著說：「警衛問過我怎麼不關上另一扇鐵門，我說通風呀！」這不是第一個感到困惑的警衛，阿乾曾經住過管理較嚴格的集合式住宅，但一回到家，便跟警衛索取電表室鑰匙，以抄下自家整日用電量，「我家小朋友也常幫我借電表鑰匙、跟著我一起複誦電表的度數。後來我們搬家在找房子的時候，她們第一件事情就是問：『電表在哪裡？』房仲都覺得這家人很奇怪。」接著拿出手機，展示與智慧型電表連網APP的用電數據，「現在不用抄表了，手機上就可以看到每個時段的用電量。」

味精公司也永續【中篇】 味之素製程創新，助農業永續化

"假使以前需要消耗成本、額外處理的廢棄物，成了可以牟利的再生商品，對企業而言不但是一石二鳥之計，更是早就該全力以赴的好生意。"

（圖片來源）

文／宋瑞文

　味精是大家熟到不能再熟的日常生活用品，或許你一直以為它只是那個樣子，卻從未想過，其實味精也能為地球盡份心力？

　日復一日，每當大家在餐桌前大快朵頤，日本味精大廠「味之素」也在不斷往永續生產的方向前進。

味精公司也永續【上篇】 味之素三策略，望與地球共生

"或許你我現在才知道，原來在廚房料理台的瓶瓶罐罐裡，與大家習以為常的菜餚和日用品裡，也隱藏著許多守護地球的雄心壯志。"

（圖片來源：味之素永續報告書）

文／宋瑞文

　在台灣，強調有節能減碳的企業不算罕見。只是在實踐的同時，有考慮到如何為地球降低環境衝擊，並將此納為經營戰略的一環，並清楚地以數據（產值）表達，就不那麼常見了。

　日本調味料大廠「味之素」（Ajinomoto）剛出爐的2017年《永續經營報告書》，不但獲得日本環境省肯定，而且拿下「評審團特優獎」，相信是個不錯的參考案例。