日本中小企業動起來 加入再生能源百分百

"相較於RE100，日本RE Action認為一般小門小戶的綠色貢獻潛力也很大，因此在RE Action之下的成員涵蓋範圍十分多元，包括中小企業、地方政府、醫療機構，甚至是教育機關等，讓再生能源的呼聲與行動能向下扎根。"

日本RE Action鎖定讓中小企業承諾100%再生能源（圖源：RE Action官方網站）

文／宋瑞文

　近幾年，台灣綠電交易越來越興盛，在社群媒體上的相關新聞版面，顯然比過往都多。會有如此現象，大概歸因於國外有越來越多大型企業，陸陸續續加入國際再生能源倡議組織RE100，進而要求國際供應鍊廠商也必須使用再生能源，帶動了台灣企業對綠電的渴求。

　轉身來看台灣的鄰居日本，受到RE100的影響和鼓舞也不小，去年10月，國內竟然出現與RE100具有類似目標的相關倡議組織：再生能源100宣言 RE Action（以下簡稱RE Action），但究竟這個在地宣言與國際型的RE100倡議有什麼區別？

日本小田急電鐵首發綠色債券 運用金融工具減碳

"小田急電鐵會把款項投入在運輸路線的改善（複複線化工程），主要透過新增軌道等建設，減少車程需要的時間。而當鐵路運輸的效率被提升之後，就可以縮短車程時間，耗電量與排碳量也會隨之降低。"

小田急電鐵公司外觀（來源：維基百科，CC BY-SA 3.0）

文／宋瑞文

  日本關東大型民營鐵路公司之一的小田急電鐵，在今年開風氣之先，成為第一家發行綠色債券的鐵路公司，發行額度達一百億日圓。小田急電鐵會發行綠色債券的原因，主要是想多投入一點環境保護行動，將發行債券後得到的資金，投入各種節能減碳的項目。

  對於發行綠色債券的動機，小田急電鐵財務部課長石渡智也，在接受網路媒體「永續日本」專訪時就表示，鐵路原本就是一種減碳的交通工具。國際能源總署（IEA）還曾經為鐵路發布一份分析報告（The Future of Rail），深入探討鐵路對於減碳的貢獻。而國際資本市場協會（ICMA）裡的綠色債券原則（GBP）裡，也白紙黑字明訂鐵路是適合被投資的事業之一，國外已有不少同業像小田急電鐵一樣，踏入發行綠色債券的行列。

搖滾天團U2與X Japan成員協力推廣再生能源

"SUGIZO：「U2樂團擁有世界級的影響力，他們能在演唱會採用氫能技術，等於向全世界宣傳。以世界級的規格，加速低碳社會的到來。」"

會場使用電動車加移動式外部供電器的樣子。（出處：長野縣新聞稿）

文／宋瑞文

國際搖滾天團U2於2019年12月初赴日演唱，所需電力將全部使用來自再生能源的氫能。背後推手為同樣具有高知名度的X Japan成員SUGIZO，後者也是日本規則制定策略中心（Center for Rule-making Strategies，下文簡稱CRS）的客座研究員，該組織聯合日本相關產業廠商共襄盛舉。

日本7-11減碳再上層樓 100%再生能源使用

"台灣便利商店密度高居世界第二，能源消耗驚人，屢屢成為被要求節能減碳的對象，但再生能源的利用相當有限。而日本卻出現了100%利用再生能源的案例。"

採用100%再生能源的7-11分店，發電蓄電調配電的機制（出處）

文／宋瑞文

在台灣也十分發達的便利商店，在一般人的生活中肩負著許多功能。而在日本的神奈川縣，若干7-11便利商店正在進行100%使用再生能源的試驗。倘若順利，未來遇到災害停電時，便利商店可以供電給民眾，成為災害時的救急站。

玄關的郵箱怎變化？——日本房產業者防止再宅配方案

"大京建設在建案裡配置了各住宅專用的宅配寄物櫃，以及大樓共用的宅配寄物櫃，使得每一戶的宅配寄物櫃設置率達到120%以上，解決了寄物櫃客滿，讓宅配無功而返、增加碳排的問題。"

 

＊玄關前的、適合收受宅配的新寄物櫃。(出處)

文／宋瑞文

在近年的暴雨乾旱裡，極端氣候等環保議題，不再是空中樓閣，而是許多人在生活中感受過的危機，同時在日常裡實踐減碳，救人救己；日本政府倡議的減碳行動、「盡可能讓宅配只送一次」，便是你我俯拾即是的減碳善行之一。

據調查，日本有2成的宅配會多送1次以上，車輛因此增加的碳排，約是42噸CO2之多。在政府的呼籲下，民間廠商也跟著一起集思廣益。以下是日本房地產業者，為宅配減碳所提出的方案。

“你知道嗎？有兩成的宅配會再送一次以上喔。”—日本宅配減碳活動介紹

"日本近年透過通訊的貨物買賣急速增加，其中以網購為大宗，2017年開始的一項調查顯示，約15%會再送一次，包括前者在內，約兩成的宅配會再送一次以上，為社會帶來鉅額的損失。因此增加的工作量，相當於1.8億工作時數，或一年9萬名駕駛的人力。車輛因此增加的碳排，約42噸CO₂！"

*「COOL CHOICE」倡議活動之一，“盡可能地讓宅配只送一次”。（圖片來源）

文／宋瑞文

「你知道嗎？有兩成的宅配會再送一次以上喔。」日本環境省在夏日節能減碳的活動「COOL CHOICE」裡，教育民眾宅配中的能源浪費問題，並結合相關廠商，實作許多避免二度宅配的方法。其中有很多一般宅配使用者想都沒想過的問題與妙計喔！

日本利用洩洪水發電 長期利潤近億

"藤波水壩原本是因應九州豪雨災害而設，透過小水力發電對洩洪水的利用，把為了防災所消耗的建設經費，轉化為再生能源、減碳效果，以及長期而言地方在財務上的利得，像是化險為夷的妙招一般。"

＊藤波水壩與浮羽藤波發電所(紅色處)。(來源)

文/宋瑞文

在日本福岡縣藤波水壩下游，有一座2017年完工的小水力發電所、「浮羽藤波發電所」。藤波水壩是為防止洪水所建，平時為了保護下游的自然環境會持續放水、洩洪，位處下游的浮羽藤波發電所加以利用之後便能發電。

別墅勝地輕井澤 改裝小水力效能提升

"在2016年8月啟用了「王子能源生態園區輕井澤水力發電所」，它改裝自1951年啟用的小水力發電所「輕井澤湯川第二發電所」，原本是供別墅區自用，全面改裝後，裝置容量比以前增加15%，達199kW，全年發電量約148萬度，相當於400個一般家庭的用電。"

＊輕井澤別墅區照片。(來源)

文/宋瑞文

再生能源的取得，往往和大自然息息相關，其中水力時常伴隨著風景名勝而存在。本文要介紹的小水力發電，正出自於風景極為優美動人的輕井澤別墅區。在這個據說砍任何一棵樹都要官方審核的地方，有著別墅經營者改裝的小水力設施，從自用改成賣電，讓大自然的恩惠得到進一步的發揮。

天然的尚好：淺談日本的雪冰熱利用

"在北海道美唄市，原本積雪只是不得不處理的廢棄物，一年還得花上3~4億日元處理。但加以利用之後，省了電費，也省了處理費，一舉兩得，有如做為生質能的廢棄物一般。"

＊圖說：羅森的「雪貯蔵空調連動系統」位於圖片右上處。（出處：羅森）

文/宋瑞文

對於亞熱帶的台灣來說，雪並不是常見的景緻，因此對於下雪，人們只覺得是乍現的奇景，帶著興奮的心情迎接。但對諸多雪鄉的日本而言，如何把老天爺帶來的嚴酷冰雪，轉化成有益於人類社會的工具，是自古以來的課題。

或許你也能直覺地想到，就像一般古裝戲裡，古人在隆冬時將冰雪貯藏在地下，夏天拿出來降溫，而日本第3大連鎖便利商店羅森，便採用了類似的方法。

在羅森的分店裡，有些會因地制宜，視當地的地理天候，配置相應的節能設備。像在會下雪的秋田縣由利本莊市分店，就開業界首創，設置了「雪貯蔵空調連動系統」（上圖右上），把冬天貯藏的雪在夏季時做為空調之用。

浪漫！讓100年前的日本小水力發電所復活！

"發電所落成之後，賣電收入會做為公益使用，改善環境與活化經濟。松崎社長表示，水是公有的，從公有的水得到利益，再還給在地民眾。"

＊馬野川溪谷風景優美。

(圖片來源：馬野川小水力発電を復活させるプロジェクト)

文/宋瑞文（台達基金會低碳生活部落格寫手）

    水是人類最常使用的自然資源之一，透過水力發電也是人類歷史裡常見的做法；100年前，在日本三重縣其實有個小水力發電所，但後來隨著其他發電廠的興起而沒落，把發電任務從水力移轉到會增加碳排的火力。事過境遷，事隔百年，因低碳永續的觀念，人們再次意識到水力的可貴，決定重建，且發電量增加近4倍。

供電平穩免補貼 日本風機併設蓄電池

"在風機持續擴大，蓄電池價格急遽下降的現況，考慮到系統負荷的問題，之後『蓄電池併設型風力』可望得到市場的青睞。"

＊松前風力發電所。(來源)

文/宋瑞文（台達基金會低碳生活部落格寫手）

「風機供電穩定嗎」，儘管再生能源於世界各地蓬勃發展，但在台灣，仍止不住部份民眾的疑慮。究竟該怎麼解決這供電不斷炊的問題？其中一個方法是採用「蓄電池」。

日本第1條100%使用再生能源的電車路線！

"對台灣而言，值得注意的一點，在於對「RE100」的意識，「RE100」不但會要求企業本身，還會要求供應鏈，日本企業也正摩拳擦掌。"

(Source: Cheng-en Cheng on Flickr , CC BY-SA 2.0)

文／宋瑞文

今年3月下旬，日本東京急行電鐵（簡稱東急電鐵）達成一項創舉，在東北電力的協助下，旗下世田谷線行駛與車站設施所用的電力，100%為再生能源。

這條被許多觀光網站推薦的世田谷線，連結東京都世田谷區三軒茶屋站與下高井戶站，是東急電鐵唯一的路面電車。全長5公里，沿線共有10站，一天運輸人次達5萬7千餘人（2017年度）。2018年度電力消耗為215萬6000kWh，這次全部轉換為再生能源，預計可減碳達1263公噸，相當於5.2個東京巨蛋的排碳量，非常驚人。

神戶牛加入生質能利用 發電還能助蕃茄過冬

"製作成甲烷的過程中，副產品還能做成平價的有機質肥料，賣給當地農家。又預定在電廠旁邊的土地興建植物工廠，活用發電時衍生的熱能，提供溫室利用，讓怕冷的蕃茄可以過冬，達成全年生產的栽培環境。"

＊神戶牛套餐。（出處）

文／宋瑞文

　台灣近期奮力推廣生質能，讓垃圾、稻桿、糞尿等能夠被物盡其用，成為發電的養分。如此綠色趨勢也在日本漸漸茁壯，比方說在台灣無人不知的日本著名和牛，以及各大牛排館常見的珍饈、神戶牛，都加入了生質能的陣容。根據日本各媒體報導，在兵庫縣養父市內，畜產業衍生的糞尿、食品殘渣等，隨著生質能發電廠的完工，今後將投入各種利用，還能幫助蕃茄過冬。

降溫兼攬客，銀座「屋頂花園」巡禮

"在百貨公司或購物商場的屋頂蓋個花園，不但能替建築降溫，降低開空調的電費支出，也能打造環境友善的良好形象，並且吸引遊客前往遊憩、開拓更多新客群。"

（攝影：王振益）

圖、文／王振益（台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員）

去年六月底旅遊假時去了一趟東京，去年日本夏天高溫也不輸台灣，炙熱天氣的燒烤之下，大家不得不躲到百貨公司吹冷氣、消消暑，卻赫然發現，原來銀座區的水泥叢林裡，竟然有幾間百貨公司都擁有一片「屋頂上的綠洲」。

身為日本的時尚天堂和流行中心，銀座可是寸土寸金的高價地段，怎可能會有閒置空地？可是，腦筋動得快的商人們想到，在百貨公司或購物商場的屋頂蓋個花園，不但能替建築降溫，降低開空調的電費支出，也能打造環境友善的良好形象，並且吸引遊客前往遊憩、開拓更多新客群。

汙染能移轉嗎？《藍洞》啟示錄

"不同於完全憑空想像的好萊塢劇本，科幻漫畫有時在某些方向是基於事實的，甚至可能預測到未來走向。"

（圖片來源）

文／Penlock

 大家可能聽過黑洞、白洞與蟲洞，但你有聽過「藍洞」嗎？

 《藍洞》（ブルーホール）是日本漫畫家星野之宣的作品，用三集篇幅描寫了關於時空旅行與恐龍滅亡的故事，想像一旦地球環境遭到人類破壞，人類的未來應許之地會在那？到時候又該怎麼辦？

  當然，這是部科幻漫畫，或用「SF漫画」（science fiction）一詞來比喻更傳神。然而，不同於完全憑空想像的好萊塢劇本，科幻漫畫有時在某些方向是基於事實的，甚至可能預測到未來走向。

  比方，同樣以史前生物為主角的「侏儸紀公園」，原著小說作者麥可·克萊頓（Michael Crichton）和電影導演史蒂芬史匹柏（Steven Allan Spielberg），兩人運用不同媒介刻畫的栩栩如生場景，不知騙了多少人一頭栽進相關領域。其實，根據麥可·克萊頓在書末（1990年出版）列出的參考文獻，加上近年分子生物學的飛速進展，我們不但正步入他當時所幻想的未來世界，也可能無法逃過書中人物犯下的錯。

有涼有亮的日本窗戶節能

"早前日本能源產業界已意識到，「抑制能源消費的智慧及技術，今後將在全球創造20兆美元的財富」。日本東麗集團在今年1月發表，能夠降低空調電力39%的隔熱薄膜，在保持窗戶的透明程度的同時，遮熱程度達世界最高水準。"

＊大日本印刷公司的採光薄膜。（出處：官網）

文／宋瑞文

　從自家住屋、交通工具，到公共建築，窗戶是我們日常熟悉的裝潢物件；就像太陽大時，咖啡廳會拉下遮陽簾一樣，窗戶會透熱、消耗空調，做好窗戶隔熱，是節能對策的要點。

　據日本窗扇協會的數據，在冬天，屋內的熱能會有50%從窗戶逸出；在夏天，屋內有7成的熱能從窗戶進來。顯然，窗戶隔熱，是建築節能裡的關鍵之一，也成為日本相關廠商各擅勝場的領域。

　日本東麗集團在今年1月發表，能夠降低空調電力39%的隔熱薄膜，在保持窗戶的透明程度的同時，遮熱程度達世界最高水準。過去，隔熱薄膜為了反射紅外線，薄膜會有顏色而不透明，影響窗戶的美觀，並成為廠商的難題。

　過去東麗自己的產品也是如此，但透過奈米積層技術，以新的堆疊方式，疊合奈米規格的數百數千薄膜，維持高透明度，並且隔熱程度超出現有產品水準。東麗的新隔熱薄膜，和普通透明玻璃相比，可以降低39%的空調電力，若和市售一般薄膜相比，能再降低11%的空調負荷。

日本太陽能不再補貼 氣象預報登場發揮

"在太陽能後補助的時代來臨之前，氣象預報服務在日本已作為商業用途。例如食物的生產、消費與運送，樣樣都可透過氣象預報資料來達成成本最小化與銷售極大化。"

從2019年開始，陸續增加的無補貼太陽能板用戶。（來源）

文／宋瑞文（台達基金會低碳生活部落格寫手）

　許多人對於再生能源遲疑的原因之一，是再生能源需要補貼。然而除了歐美若干國家之外，和台灣地理氣候相對接近的日本，從2019年開始，設置太陽能板的用戶補貼期間將陸續約滿，進入後補助時代。

　為讓讀者認識有無補助的差距，有專文舉例說明。如果你是2009年簽約的用戶，可以享有連續10年，每度電42日圓（含稅）的保證收購價格（FIT）。反之，市場價格則遠低於此，2018年5月批發電力交易所在中午的電力價格，為每度電9塊日圓。

不只燒垃圾，生質能進展飛速

"生質燃料有相當成本是用在運輸，如果能在農業大縣，利用稻桿等農業廢棄物來做的話，每度電成本可以降到0.8元左右。"

(Photo by Katya Austin on Unsplash)

文／宋瑞文

你對「生質能」的認知是什麼？台灣人常討論的能源選項，多半圍繞在核電跟再生能源，對於生質能，即便沒把它當丑角；恐怕也不認為會是主角。

可是，環保署十餘年前呈報前行政院院長游錫堃的相關簡報，便提及生質能的龐大潛力。只要上網稍微查一下，即可發現生質能在國外早有成功案例，如IRENA估算，2016年泰國再生能源裝置容量(9,680MW)中，生質能就占了35.6％，成為僅次於水力（36.9％）的第二大綠能要角。反觀台灣，多年來生質能始終達不到如此規模，為什麼？

地熱資源世界第三！日本啟動「超臨界」地熱發電

"日本地熱蘊藏量高居世界第三（僅次於美國與印尼），如此充沛資源怎能不用？再來，和太陽能、風力不同，地熱不但同樣是低碳能源，更具備極高的發電穩定度。"

（圖片來源：NEDO網頁）

文／宋瑞文

　2018年9月份，日本「新能源及產業技術綜合開發機構」（New Energy and Industrial Technology Development Organization，簡稱NEDO）發表了關於「超臨界地熱發電技術」的新進度，據稱該技術的產能是過去地熱技術的數倍，因而受到高度期待。

倍速發展，2050達到普及化

　NEDO官方文件表示，投入超臨界地熱發電技術源自2014年4月的「能源基本計劃」，政府希望2030年要創造155萬kW（2012年度僅有53萬kW）的地熱供電規模，並在2050年達到普及化應用。

　事實上，身為火山島的日本對地熱本來就不陌生，還曾有企業遠赴海外（肯亞）投資地熱。這次促成政府投入地熱新技術的原因有三，首先是2011年的東日本大震災後，境內核電機組幾乎停擺，民間社會也高度期待發展再生能源。其次，根據研究，日本的地熱資源蘊藏量高居世界第三（僅次於美國與印尼），如此充沛資源怎能不用？再來，和太陽能、風力有所不同，地熱不但同樣是低碳的綠色能源，更具備極高的發電穩定度。

除了廣受矚目的太陽能和風力，不少國家也開始投入地熱資源的開發競賽。（圖片來源：Wiki）

當「黑貓」遇上「公車」，運輸碳足跡竟減少了！？

"原本有不同物流公司的配送車隊，後來改成統一配送至貨品匯集處，再以最低碳的腳踏車，進行最後一哩的配送服務。別以為腳踏車的配送效率差，經實戰統計，配送員足足減少了1/3的運輸時間。"

（原始圖片來源：環境ビジネス，曾亭靜翻譯）

文／曾亭靜 （台達電子文教基金會專案助理）

　聽過「客貨混載」嗎？這用在火車跟飛機上不算稀奇，可是，日本的「關越交通」與「大和運輸」兩家公司，前陣子卻在群馬縣的沼田市與利根郡片品村等地，展開一場用「公車」客貨混載的創新實驗。