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2019年5月24日 星期五

「低碳交通」系列十七:解放私人車位,紓解都會擁擠交通

"以台北市來說,目前登記車輛近百萬,但每天從外縣市跑來的大概有150萬輛,但台北市的車位只有80萬格左右,導致車位一位難求。"


(圖片來源:USPACE)


整理/張榮惠(本文內容整理自2018/6/25「氣候戰役在台灣」廣播節目)
 公有停車位僅有20萬格出頭的台北市,每天卻有200多萬台汽車在馬路上交錯、奔馳,每位車主都在爭搶「一格難求」的容車之處。有沒有更環保、便利、而且更智慧的解決方案呢?
 成立不到兩年的USPACE(悠勢科技),短時間便集結逾500處共享車位,透過行動裝置和APP應用程式,企圖解決都會區普遍面臨的停車困境,還搭配智慧地鎖保障用戶權利,不但拿下中華電信Hami軟體開發賽創新應用組冠軍,最近還跟共享同業的 UBER 和 Zipcar 洽談合作。
 「氣候戰役在台灣」邀請甫滿30歲的USPACE創辦人宋捷仁,分享創業初衷和共享經濟營運模式,以及如何運用智慧科技為都會創造更多友善空間的想法。

2019年1月18日 星期五

未來浪潮三合一!電動車即將引爆交通革命

"愈來愈多分析師紛紛預測,再過不到20年,許多消費者願意放棄車輛的「擁有權」,內燃機 (ICE) 更可能被電動車、共享服務、自動駕駛取而代之。"
(拍攝:高宜凡)

文/高宜凡台達電子文教基金會計畫主任)

 比起最近在台流言纏身、費率遭降、明顯陷入低谷的再生能源,另一個被外界寄予厚望的減碳產品「電動車」,氣勢依舊強強滾。近來更有專家和媒體不約而同地表示,傳統燃油車跟電動車之間的競賽即將出現「黃金交叉」!(對某些業者來說是「死亡交叉」)

 傳統燃油車的末日真的要來了嗎?大家看到了什麼世代交替的徵兆?

2018年9月21日 星期五

碳棄世代五:亞洲最大共享電動機車服務:台灣青年用「以租代買」推動綠色交通革命

"其實多數消費者不在意自己是否騎了更綠能的機車,但是 WeMo Scooter 將環保行為融入便利的服務之中,使他們每天自然而然就在做環保了。"
文/社企流-郭潔鈴 核稿編輯/李沂霖、梁元齡

 清晨的城市被油門的加速聲喚醒,萬頭鑽動的機車騎士停在紅綠燈下,等待交通號誌一變即刻出發,擁擠的馬路又熱又黏,更有濃濃的廢氣飄散於空中,使機車族撲了一面灰,逃也逃不了。

 此情此景對每天騎機車通勤的上班族來說,是難以逃離的日常。根據交通部統計處 2017 年公布的機車使用狀況調查報告,台灣機車密度高居亞洲之冠,3 萬多平方公里的小島上,竟承載了將近 1400 萬輛機車,平均每平方公里機車數就高達 378 輛,讓原本地狹人稠的台灣,更是擠上加擠。

 然而大量的機車生產後,卻未被充分利用,一輛機車平均一天僅被使用 54 分鐘,其餘 23 個小時皆被閒置在路上,每台機車實際被騎乘的時間,在一天中只佔 3.7%。

 不僅如此,燃油機車排放廢氣造成的空氣汙染,使台灣的天空越來越灰,隨之而來的溫室氣體排放,也讓地球持續「發燒」。

 為此,WeMo Scooter 盼望透過共享電動機車服務,幫助騎士習慣綠色交通工具,還能進一步降低大眾對私人載具的依賴,以降低城市中的空氣汙染與碳排。



(WeMo Scooter 盼望用一套服務,幫助騎士習慣交通工具,並降低大眾對私人載具的依賴。來源:WeMo Scooter