"「我們要用美來對抗全球暖化！」賴懿容認為，比起疾聲呼籲愛地球，更應讓大眾發現大自然的美，進而起身保護環境。"
文／
社企流-郭潔鈴 核稿編輯／李沂霖、梁元齡
每到選舉前夕，全台彷彿正舉辦著一場大型的限時慶典，震天價響的宣傳車穿梭大街小巷，更有數以萬計的旗幟飄揚空中，將蔚藍的天空染上七彩的色彩。然而選舉過後，街道恢復寂靜，選舉旗幟一夜之間成了無人眷戀的廢棄物，最後宿命般地進到焚化爐銷毀。
一面活動旗幟要價約 120 至 150 元，然而卻僅僅只有數天至數星期的壽命。公視節目「我們的島」曾報導，2014 年九合一選舉過後，新北市清潔隊於兩天之內，就拆卸了 30 萬面以上的旗幟；當無數的一次性旗幟垃圾進到焚化爐，不僅造成生產資源的浪費，更製造大量的碳排。
廢棄旗幟除了被焚燒之外，難道沒有別的生存之道嗎？美麗台灣關懷協會的創辦人賴懿容，深深被旗幟背後蘊含的文化歷史所吸引，義無反顧地走上這條旗幟回收之路，一走就走了 7 年。
"其實多數消費者不在意自己是否騎了更綠能的機車，但是 WeMo Scooter 將環保行為融入便利的服務之中，使他們每天自然而然就在做環保了。"
文／
社企流-郭潔鈴 核稿編輯／李沂霖、梁元齡
清晨的城市被油門的加速聲喚醒，萬頭鑽動的機車騎士停在紅綠燈下，等待交通號誌一變即刻出發，擁擠的馬路又熱又黏，更有濃濃的廢氣飄散於空中，使機車族撲了一面灰，逃也逃不了。
此情此景對每天騎機車通勤的上班族來說，是難以逃離的日常。根據交通部統計處 2017 年公布的機車使用狀況調查報告，台灣機車密度高居亞洲之冠，3 萬多平方公里的小島上，竟承載了將近 1400 萬輛機車，平均每平方公里機車數就高達 378 輛，讓原本地狹人稠的台灣，更是擠上加擠。
然而大量的機車生產後，卻未被充分利用，一輛機車平均一天僅被使用 54 分鐘，其餘 23 個小時皆被閒置在路上，每台機車實際被騎乘的時間，在一天中只佔 3.7%。
不僅如此，燃油機車排放廢氣造成的空氣汙染，使台灣的天空越來越灰，隨之而來的溫室氣體排放，也讓地球持續「發燒」。
為此，WeMo Scooter 盼望透過共享電動機車服務，幫助騎士習慣綠色交通工具，還能進一步降低大眾對私人載具的依賴，以降低城市中的空氣汙染與碳排。
"每一件再生衣皆獨一無二。「我會刻意保留褲子的樣貌，因為那也是一個趣味，」李亞俐興致勃勃地表示，「對客人來說，二手衣原本的印記或使用過的痕跡，就會讓你的衣服跟下一個消費者買的完全不一樣。」"
文／社企流-郭潔鈴 核稿編輯／李沂霖、梁元齡
當快時尚風行全球、週週推出新品的背後，我們必須付出什麼代價？
5 年前，位於孟加拉的成衣工廠轟然倒塌，8 層樓高的建築驟然塌成一層，逾千名工人埋葬於瓦礫堆中，再也無法重見天日，罹難者多是女性與她們的孩子。
當工廠倒塌時，裡頭正在生產的服飾，不乏全球知名的快時尚品牌，為時尚界拋下一枚震撼彈。為了將生產成本壓至最低，多間成衣廠擠在一棟原本應作為辦公室的大樓中，工人們與裁縫機高度密集，使大樓終究無法承受過多的重量。
關注社會與環境正義議題多年的英國記者 Lucy Siegle 曾說：「快時尚是要付出代價的，在某個國度中，定有一群人默默地犧牲著。（Fast fashion isn't free. Someone, somewhere is paying.）」
設計師李亞俐分析，除了人權剝削以外，環境汙染、成衣生產過剩，也都是快時尚帶來的負面影響。
（每年舉辦的大小活動，造就龐大的旗幟垃圾。來源：台北當代藝術館）
