重要公告！低碳生活部落格網站改版及更新

長期關注低碳生活部落格的朋友們好，感謝大家長期支持台達電子文教基金會所經營的部落格。算一算，自部落格成立至今，也已過了十幾個年頭，近幾年由於網路社群媒體越來越發達，互動式網頁成為資訊傳播的主流，甚至對於一些有使用手機閱讀習慣的讀者而言，在排版上是比較方便閱讀，也較容易操作。因此，在這波趨勢下，台達基金會決定將部落格和基金會本身的官方網站合併，並重新設計成互動式網頁，以利讀者們詳閱。

部落格的新網址為 http://www.delta-foundation.org.tw/blog ，自2020年3月起，基金會已將所有新文章發布於新網站上；而過去十幾年在部落格所累積的文章，接下來基金會也會陸續將其轉移至新網站，還請各位舊雨新知繼續多多點閱、支持低碳生活部落格！

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電動車有多低碳？跟著Carbon Brief一起查驗看看

" Carbon Brief就指出，整體來說，在歐洲上路的電動車，因為低碳再生能源已在發電結構裡佔有高比例，讓該部車整個生命週期的碳排，會比內燃汽車明顯較低。不過，在以燃煤發電為主的區域，像是亞洲國家，電動車的減碳效益就不明顯，生命週期的碳排可能會與一般高效率傳統汽車（油電混合車）相近。"

近幾年電動車逐漸成為氣候減緩的一種手段（資料來源：flickr）

文／詹詒絜（台達電子文教基金會 高級專員）

  二月初，就在英國首相Boris Johnson宣布今年聯合國氣候大會COP26籌備正式啟動之際，同步還拋出另一個氣候震撼彈，那就是英國即將在2035年停止銷售燃油車，包括汽油、柴油和混合動力車等。甚至，如果未來十幾年，國內的能源轉型進度超前，這項禁售令有可能提前生效。

  不意外地，此篇新聞一出，網路上漸漸又開始出現質疑電動車不減碳的聲浪，這讓筆者不經想到，去年國際知名氣候媒體Carbon Brief，曾經出過一篇落落長的文章為電動車闢謠，很值得大家一看。

日本地方政府接連表態 100%再生能源成新寵兒

"事實上，雖然目前日本只有熊本縣公開100%再生能源的承諾，但有許多城市的行動也不落後於熊本縣。"

RE Action宣傳海報（圖源：熊本縣）

文／宋瑞文

  不久前，筆者在低碳生活部落格發表「日本中小企業動起來 加入再生能源百分百」一文，爬梳了日本成立再生能源100宣言 RE Action（RE Action）的來龍去脈及入場資格。簡單來說，RE Action的誕生，是希望讓中小企業也能加入100%再生能源的行列，不過不像國際再生能源倡議組織RE100，只限定企業才能加入，RE Action的成員涵蓋範圍廣泛至讓各區地方政府也可參與。

  而就在去年12月，日本熊本縣率先宣示要加入RE Action，這是日本在都道縣府的層級上，第一個加入、並同時在倡議裡幫忙擔任顧問、參與其推廣工作的地方政府，相當有意義。不過，城市的用電來源100%得是再生能源，這是一件相當不容易的事，一定有人會好奇熊本縣的初衷為何？

碳定價走向何方？關鍵在於國家談判、企業管理

" 簡單來說，內部碳定價（internal carbon pricing）就是企業為自己排放溫室氣體的「外部成本」內部化，有了這麼新一套的成本計算，便可促使企業在排放量上自我節制，甚至能刺激更低碳的生產流程、研發技術，或重新調整內部供應鏈，讓更多上游廠商因此也邁向低碳。"

世界銀行估計，2020年的碳價至少達到每公噸（tCO2）40到80美元，才有效達到減排效果。（圖源：flickr）

文／趙偉婷（巴黎政治學院博士生）

　自從2015年巴黎氣候大會隆重落幕後，碳定價（carbon pricing）儼然成為這四、五年間最常被討論的氣候詞彙，碳交易、碳稅等制度在各國是如雨後春筍般地長出來。根據世界銀行2019年碳定價報告，光是這兩年，全球碳定價措施就多增了11個，而目前還有57個已成立或規劃中的政策，正等待被落實，涵蓋的全球溫室氣體排放量可達20%。

　但說實在的，由於各地碳價不如預期的高，這些大量冒出的稅收及交易制度，仍無法協助達成《巴黎協議》裡的目標。世界銀行估計，2020年的碳價至少要達到每公噸（tCO₂）40到80美元，外加國家之間的緊密合作和企業內部供應鏈管理，才能有效達到減排效果。

日本中小企業動起來 加入再生能源百分百

"相較於RE100，日本RE Action認為一般小門小戶的綠色貢獻潛力也很大，因此在RE Action之下的成員涵蓋範圍十分多元，包括中小企業、地方政府、醫療機構，甚至是教育機關等，讓再生能源的呼聲與行動能向下扎根。"

日本RE Action鎖定讓中小企業承諾100%再生能源（圖源：RE Action官方網站）

文／宋瑞文

　近幾年，台灣綠電交易越來越興盛，在社群媒體上的相關新聞版面，顯然比過往都多。會有如此現象，大概歸因於國外有越來越多大型企業，陸陸續續加入國際再生能源倡議組織RE100，進而要求國際供應鍊廠商也必須使用再生能源，帶動了台灣企業對綠電的渴求。

　轉身來看台灣的鄰居日本，受到RE100的影響和鼓舞也不小，去年10月，國內竟然出現與RE100具有類似目標的相關倡議組織：再生能源100宣言 RE Action（以下簡稱RE Action），但究竟這個在地宣言與國際型的RE100倡議有什麼區別？

日本小田急電鐵首發綠色債券 運用金融工具減碳

"小田急電鐵會把款項投入在運輸路線的改善（複複線化工程），主要透過新增軌道等建設，減少車程需要的時間。而當鐵路運輸的效率被提升之後，就可以縮短車程時間，耗電量與排碳量也會隨之降低。"

小田急電鐵公司外觀（來源：維基百科，CC BY-SA 3.0）

文／宋瑞文

  日本關東大型民營鐵路公司之一的小田急電鐵，在今年開風氣之先，成為第一家發行綠色債券的鐵路公司，發行額度達一百億日圓。小田急電鐵會發行綠色債券的原因，主要是想多投入一點環境保護行動，將發行債券後得到的資金，投入各種節能減碳的項目。

  對於發行綠色債券的動機，小田急電鐵財務部課長石渡智也，在接受網路媒體「永續日本」專訪時就表示，鐵路原本就是一種減碳的交通工具。國際能源總署（IEA）還曾經為鐵路發布一份分析報告（The Future of Rail），深入探討鐵路對於減碳的貢獻。而國際資本市場協會（ICMA）裡的綠色債券原則（GBP）裡，也白紙黑字明訂鐵路是適合被投資的事業之一，國外已有不少同業像小田急電鐵一樣，踏入發行綠色債券的行列。

2020年世界經濟論壇：全球前五大長期風險都與環境相關！

"今年論壇成員預測未來十年可能風險，前五大全部都是環境問題，包括「極端天氣」、「氣候行動失敗」、「天然災害」、「喪失生物多樣性」、「人類造成的環境災害」。"

2020年全球風險報告封面 (source: The Global Risks Report 2020)

文／王振益（台達電子文教基金會專員）

  農曆新年剛過不久，讀者們有好好享受假期嗎？剛好就在新年這段時間，國際上發生許多重大事件，除了有讓人聞風喪膽的武漢肺炎，還有英國確定脫歐的消息，天天佔據新聞、社群媒體版面，讓今年的世界經濟論壇（World Economic Forum, WEF）在報導光譜上，像是消失了一般。

產業節能大趨勢（下）：數位化時代來臨

"在法律方面，必須確保數據和網際網絡的安全性，藉此增強能源用戶對數位技術的信任，接著再透過數位基礎設施、市場機制及激勵措施的建立，確保所有利害關係人公平使用這些科技，讓能源市場越來越重視數位服務。當然，產業內部也一定要有相對應的人才培育，才有辦法駕馭這些新技術。"

                    

文／葉乃箏（台大風險社會與政策研究中心 助理研究員）

    上一篇透過分析國際能源總署(IEA)《能源效率2019》（Energy Efficiency 2019）報告，讓讀者一窺帶動產業能效改善的政策工具，接下來要介紹的是本篇報告的另一個亮點：如何用數位化科技達到節能。

新科技誕生 帶來新興節能潛力

    據IEA估計，數位化、網絡和服務器的耗電量約達每年4,600億度，相當於2018年全球電力需求的2％，其中最惡名昭彰的例子是，比特幣（Bitcoin）挖礦所產生的高耗能。不過，報告同時也強調數位化確實為各部門帶來顯著節電效果，因此，究竟這些新科技是造就節能還是耗能，先別那麼快蓋棺定論。

產業節能大趨勢（上）：全球多管齊下的治理

"這一年產業龍頭的「綠色動員」，對國際氣候社群來說，無疑是看到了一點希望，特別是在一些令人挫敗的時刻，像是氣候談判屢屢失敗、全球能源效率改善從之前的2.9%下滑至2018年的1.2%，都適時起了鼓舞人心的作用。不過喊出願景很簡單，真正要如何讓目標落地，還得靠各種助力。"

文／葉乃箏（台大風險社會與政策研究中心 助理研究員）

  2019年，全球許多產業在永續經營上邁出了一大步，攤開年底的關鍵數字一看，不僅有786間企業做出2050年淨零排放的承諾（net zero emission），更有13家跨國產業，聯手15個國家政府及國際能源總署（International Energy Agency, IEA）成立「百分之三俱樂部」（Three Percent Club），希望鼓勵各國提供技術及經驗分享，達成全球能源效率每年提升3%的目標。顯然，許多企業已意識到提升能源效率不僅是降低生產成本的手段，更是企業邁向永續管理與落實風險治理的重要策略考量。

亞洲溼熱氣候中的低耗能建築

"進一步爬梳這些建物的設計手法，其實可以統整出一個簡單結論，那就是要想在亞洲地區達到低耗能或淨零耗能，建築體必須囊括主動式設計、節能產品和再生能源科技。甚至總體來說，被動式策略應「先於」主動式設計。"

統計從2012至2019年，零耗能建築的計畫幾乎是10倍增長。（圖：New Buildings Institute）

文／台達電子文教基金會 高級專員 詹詒絜

        去年五月，專門推行建築能源效率的國際知名組織「新建築協會」（New Buildings Institute, NBI）釋出一份「歸零計畫名單」（Getting to Zero Project List），裡面統計了從2012年至2019年，散落在美國和加拿大境內各處的「零耗能」建築計畫。來猜猜看，今年度出現的計畫是2012年的幾倍？答案非常出乎意料之外！

        據估計，今年一共出現了580個計畫，少部分已經完工落成、取得相關零耗能認證，其他大多還在建設中或申請驗證。遙觀2012年，NBI才剛開始追蹤紀錄「超級低耗能建築」（ultra-low energy buildings）的時候，當年度的零耗能計畫僅有60個，但在這短短七年中，卻以近十倍之速度成長至現今的580案，讓人不得不感嘆零耗能建築的快速崛起。面對這一波熱潮，也無怪乎隔月NBI便與美國綠建築協會（U.S. Green Building Council, USGBC）簽下合作備忘錄，聯手推進「淨零耗能」的能源法規及標準。

        不過話說回來，這些在西方國家興盛好一會兒的「低耗能」或「淨零耗能」建築，究竟回到亞洲既潮濕又悶熱的氣候條件上，可不可行呢？

美國永續城市榜首！探索波特蘭的宜居宜行

"波特蘭的永續表現，其實在十年前的幾次評比裡就脫穎而出。當時，美國一家永續生活公司曾經以經濟、環境、綠色清淨科技等16項目，針對各城市進行整體永續評估，而波特蘭連續兩年蟬聯冠軍寶座！"

文／台達電子文教基金會 高級專員 詹詒絜

  若列舉當前美國的永續城市，很多人可能會不禁聯想到建築指令極為嚴格的紐約和西雅圖，或是努力強化大眾交通運輸的舊金山。但是你知道嗎？號稱奧勒岡州內人口最多的城市——波特蘭，比起前面幾個大城市，觀光熱潮上雖然差遠，可是在永續表現上卻一點都不輸，甚至還更勝一籌！

  去年筆者參加國際知名智庫「美國能效經濟委員會」（American Council for an Energy-Efficient Economy, ACEEE）在當地舉行工業節能年會，除了特赴汲取新知之外，也將這座城市的「宜居宜行」探索了一番。

搖滾天團U2與X Japan成員協力推廣再生能源

"SUGIZO：「U2樂團擁有世界級的影響力，他們能在演唱會採用氫能技術，等於向全世界宣傳。以世界級的規格，加速低碳社會的到來。」"

會場使用電動車加移動式外部供電器的樣子。（出處：長野縣新聞稿）

文／宋瑞文

國際搖滾天團U2於2019年12月初赴日演唱，所需電力將全部使用來自再生能源的氫能。背後推手為同樣具有高知名度的X Japan成員SUGIZO，後者也是日本規則制定策略中心（Center for Rule-making Strategies，下文簡稱CRS）的客座研究員，該組織聯合日本相關產業廠商共襄盛舉。

紐約氣候周登場 國際企業領頭邁向低碳目標

"即便邁向低碳可能會帶給私部門不少挑戰，但這次紐約氣候周上，卻有許多國際企業承諾更嚴峻的氣候目標和作為，盤點下來，這些行動甚至走在公部門前面。"

西班牙總統Pedro Sánchez發表演說（圖片來源：La Moncloa）

文／王振益（台達電子文教基金會專員）

今年九月，一場史上規模最大的氣候週(Climate Week NYC)在紐約發生，聚集哥斯大黎加總統、西班牙總統、丹麥首相、加州州長、美國前國務卿等國際上具有影響力的政治人物，以及上百間企業領袖，一同呼籲全球必須立刻減少溫室氣體排放。

如此聲量浩大的氣候盛事，事實上已經進行了11個年頭。自2009年起，每年由國際「氣候組織」(the Climate Group)統籌舉辦，而舉行時間剛好就抓在9月聯合國大會期間，試圖激起各國對氣候變遷議題討論的火花。

【COP25十三】回溯COP25：一場談判失敗但周邊喧鬧的氣候會議

"這次COP25會場談判區和周邊會議區的氣氛天壤之別，這也讓部分氣候社群人士開始思考，是不是應該更激發非政府（non-state）角色的減量潛力，說不定還能讓整體全球氣候政策走得更前面。"

某天傍晚COP25會議場外的夕陽餘暉（圖：詹詒絜）

文／詹詒絜（台達電子文教基金會　高級專員）

猶記去年聯合國第24屆氣候會議 （COP24），談判過程一波三折，最終在各國一次又一次的協商下，好不容易訂出《巴黎協定》規則手冊，將未來執行細節白紙黑字明文寫下。但是，當時針對部分條文的具體實踐，像是協定中的第六條（Article 6）（主責碳交易和其他形式的國際合作機制），各國並未達成共識，只能留給今年COP25來決定。

然而，今年的氣候大會卻命運多舛，起初從智利緊急落腳西班牙，而後談判過程又極度不順遂，不僅成為史上最長的一次氣候會議，甚至引發公民社會一次前所未有最嚴重的抗議行動，究竟這場會議的爭議在哪裡？又為氣候社群帶來哪些成果？

IEA新數據：全球能效改善比例持續下降

"即使巴黎氣候高峰會那年（2015），能源密集度的降幅曾逼近3%這個數字，但接下來2016及2017年的能源密集度改善一路下滑，去年甚至創新紀錄，來到1.2%谷底，與3%目標相去甚遠！"

(Source: kalafoto - Fotolia)

文／詹詒絜（台達電子文教基金會高級專員）

對抗氣候變遷有千百種方案，其中能源效率被視為「隱形能源」，是公認最重要、最具有開採價值的「第一順位能源」（first fuel）。國際能源總署（IEA）就曾預估，如果每年全球能源密集度能夠降低3%，用更少的初級能源（如：煤、石油、天然氣、陽光等）去創造更高的生產毛額（GDP），是可以實現《巴黎協定》裡的溫室氣體減排目標。

【COP25十二】建立通用MRV機制 讓碳排計算公平且透明

"MRV其實就是一個科學性的量測/監督方法，主要針對溫室氣體的排放和減量行動進行監測、量化其成效，之後做透明化揭露，並且需要驗證方對這些數字進行公正的評估。"

全球氣候行動會議上，許多政府代表提到在建築、交通、食物製造的產業碳排上，需要有統一的計算方法（圖：范馨心）

文／范馨心（InnoEnergy永續能源工程與管理碩士學程）

談到這次在COP25會議裡，其中一個氣候社群全神貫注的焦點是各國是否會在2020年提出新一版更具有野心的國家自主貢獻（nationally determined contributions, NDC），這些目標實踐將在2023年的一輪全球盤點（global stocktake）中，被一一拿出來檢查。

不過問題來了！到底要怎麼知道減碳行動是否有被確切執行呢？這些成果又該如何量化？這時候我們需要一套量測、報告與驗證機制（measurement, reporting, verification, MRV）機制。

COP25閉幕大會直播

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【COP25十一】全球氣候金融的機會與挑戰

"若不採取永續行動，在未來80年地球溫度上升4°C時，將導致全球23兆經濟損失；反之，到2030年時，氣候變遷可能帶動全球26兆經濟收入。"

歐盟委員會、ACCIONA公司、氣候變遷機構投資者集團(IIGCC)、Hybrid科技公司討論如何讓企業與投資者達到氣候中和（圖：林盈秀）

文／林盈秀（英國里茲大學企業永續研究生）

十年前在COP15中，已開發國家締約方在哥本哈根承諾，至2020年前，其政府每年提供發展中國家1000億美元資金，作為協助對抗氣候變遷的基金。不過，在去年10月於巴黎舉行的綠色氣候基金認捐大會(GCF Pledging Conference)，已開發國家僅向該基金認捐了98億美元。因此，氣候資金缺口無疑地成為此次COP25關鍵問題之一。

COP25會議中，IIGCC主席呼籲：「若不採取永續行動，在未來80年溫度上升4°C時，將導致全球23兆經濟損失；反之，若採取永續行動，到2030年時，氣候變遷可能帶動全球26兆經濟收入。」

【COP25十】因應氣候變遷 財政部被賦要角

"由51個國家的財政部所組成的聯盟，在COP25期間發表了「聖地牙哥行動計畫」，希望能把全球更多的資金導入因應氣候變遷的措施。"

歐洲開發銀行、OECD、International Renewable Energy Agency 討論如何融資能源轉型（圖：易淇馨）

文／易淇馨（烏特勒支大學國際海洋與環境法碩士生）

四年前，國際社會通過了《巴黎協定》來面對氣候變遷的挑戰，但是如果想要達成這些目標，全球不僅需要提高投入低排碳產業的資源，更要同步降低投資化石燃料等高排碳產業。根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會(Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC)的報告，要達到1.5°C目標，從2016到2035年之間，全球每年必須投入約2.4兆美元，來改善能源系統，相當於2.5%的全球GDP。

為了解決資金需求的問題，聯合國氣候變遷綱要公約(UNFCCC)特別在《巴黎協定》第二條Article 2(1)(c)中特別加入相關的條文，要動員政府及私部門的資金，來支持氣候變遷所需要的資源。

【COP25九】解鎖新夥伴關係 政府、企業與社會的氣候合作

“升級版的多邊、多階層與多部門夥伴關係，成為實踐紙上目標的關鍵。”

馬拉喀什全球氣候行動夥伴關係(MPGCA)舉行的循環經濟圓桌會議，邀集各級政府、企業、投資者代表討論循機會與挑戰（圖：李翊僑）

文／李翊僑 （荷蘭馬斯垂克大學永續科學、政策與社會碩士生）

氣候變遷是個複雜且充滿未知的議題，如今政府的單一組織行動，已完全無法應付，常常會需要借助「外力」，讓執行力道更足夠。而為了使談判桌、議會桌上的氣候行動真正地落地，這幾年特別流行「公私協作」(public-private partnership)，也就是政府單位和私部門一起合力執行。

這次，在COP25會議上，就處處可看見這類多邊(multilateral)、多階層(multi-level)、多部門(multi-sector)合作關係的身影，對實踐氣候行動絕對扮演關鍵角色。