單車騎上人行道 在北市大行其道

　文．圖／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員；本文收錄於《低碳生活的24堂課》)

　走在東京的人行道上，偶會有單車無聲無息地從你身旁穿過，也常嚇得首次造訪的觀光客連花容失色的時間都沒有。而部份人行道旁的欄竿上，則是成了各式腳踏車及大鎖的展示空間，觀賞完此一奇景後過個十字路口，則是要小心不要走進斑馬線旁的單車道，人被單車撞到也是會痛的。

　相同的景象，現正被東京都南方2039公里的台北市複製著。包括像敦化北路、仁愛路等有著兩米以上寬度的人行道，現都已規劃為行人與腳踏車共用的人車共用道。一些路段的斑馬線寬度也被縮減，取而代之的則是戴著白帽的小白騎士，靜靜地在路中央奔馳著。

減量目標已定 決心有待檢驗

　文．圖／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　台灣已於今年六月宣佈減碳目標，政府決心要在2020年前，把溫室氣體排放量減至2008年的排放標準，2025年更是要減至2000年的排放量兩億一千四百萬噸(行政院 2007)。官員指這是除了《京都議定書》附件一所列國家外，全球對減碳宣誓最積極的國家之一，而若和前陣子八大工業國會議裏通過的減量五成宣言《Hokkaido Toyako Summit Leaders Declaration》相比，減碳量企圖心也是不遑多論。

　不過，減量目標出來了，但是減量的手段在哪裏呢?

除了反怠速 我們還能做什麼?

文／龐德(NEWS98電台汽車俱樂部節目主持人)
圖／Flickr創用分享 by gmeurope (CC BY-NC-ND 2.0)

近來大家都在談節能減碳，燃燒石油排放廢氣的汽機車，首當其衝成為被檢討的對象，而其中最令人注目的莫過於部份縣市政府的反怠速政策。反怠速這個動作，不僅改變車主的用車習慣，也會增加車輛部份零組件的消耗，但引擎熄火當然也就不燒油也不排碳，故反怠速政策絕對是所有用車人必需花心思去瞭解的。

但是我也覺得，主管機關實在枉費了許許多多民眾的期待，特別是在針對汽機車所造成的空氣污染上。

東京治水 鑿地下調節池

　文．圖／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　時間已接近正午，幾位工人魚貫地從善福寺川旁的工地裏鑽出，準備要休息吃飯。在離開地下水道濕熱的工作環境之後，工人們一上到地面層無不都大口地呼吸，汗水更是滴了一地。

　他們是東京市建設局的僱工，正在為神田川環狀七號線地下調節池善福寺川取水工程收尾。此項工程是在東京的地下蓋一座暴雨貯水池，當有豪大雨襲擊東京時，這個調節池將可儲存54萬立方公尺的水量，讓來不及排出的雨水有多一個去處。

天災 可以都歸咎於暖化嗎

　文／彭啟明(大愛電視台氣象主播)
　圖／Flickr 創用分享

　全球暖化議題複雜及微妙之處，即為此乃一變動性科學，常常會有新的研究發展出現。地球受到人為影響的原理很簡單，不過要把『人為汙染 – 溫室氣體 – 全球暖化 – 氣候變遷』延伸到日常發生的天災上，卻是一件難事。

　例如常常碰到許多觀眾問我一個問題：『現在氣象災難越來越多? 全球暖化越來越嚴重，天氣是不是越來越難預測?』從好的角度看，這樣的想法確實讓許多人開始重視節能減碳問題，或改過綠色生活(但可能還比不上油價高漲來得有用)。不過實際上全球暖化導致的氣候變遷中，到底哪些是全球暖化影響？亦或僅為單純氣候變動，仍很難釐清其中關係。然而，透過媒體的放大式的報導的天氣變動及災難，常有許多謬誤。

她們的低碳民宿

　文．圖／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　旅行，有時和低碳生活是牴觸的，不論是搭飛機、住飯店、甚或是買紀念品，碳排放量都較日常生活為多。而有些環保運動前輩，甚至是認為人類不應作太多不必要的移動，以碳足跡堆砌出旅行的意義。

　我個人還沒辦法拒絕旅行的召喚，也只能嘗試找出比較低碳的旅行方式，像是以搭火車取代坐飛機、少用飯店提供的一次性盥洗用品、飯店住超過一晚時不換洗床單與毛巾等。而前陣子把車子改成瓦斯車，也是為了讓自己開車出遊時，內心可以少一些對地球的愧咎。

環境的智慧 在京都古城

　文．圖／陳楊文(台達電子文教基金會環境計劃主任)

　日本京都，一個千年的古城，應該也是全球唯一仍具唐朝長安風格式的城市。

　七月初夏造訪京都，8大工業國(G8)的外相也正巧在京都開會，為7日在北海道洞爺湖召開的元首會議暖身。而外相選擇在京都開會，正是為了全球暖化威脅，討論後京都議定書的減量目標，再為人類與地球環境找出一條出路。

屋頂隔熱的經濟解決方案

　文．圖／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員；本文收錄於《低碳生活的24堂課》)

我有一群大學死黨，即使都已成為辦公室裏受人敬重的角色，或是台灣報業裏精英中的精英，但他們仍選擇在大學附近合租一間房子，一到周末就過著有如在大學宿舍般的生活：磕牙、打牌、看爛片。

不過隨著台北市逐年上升的氣溫，這間位在頂樓的房子，一到夏天室內常會飆高到攝氏三十五度以上。就算是入夜後，房子仍因水泥屋頂的持續放熱，每個房間都是窒熱難當。

五成電費 他們省下了

　文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員；本文收錄於《低碳生活的24堂課》)
　圖／綠適居協會提供

　對曾豔慧來說，這一切都很不可思議。

　她去年底參與了台達基金會的住宅改造計劃，並在今年三四月間開始作節能的施工及改善。今年七月初，當她接到改造後的第一筆電費帳單時，竟發現用電量較去年同期少了64%!

　「我真的是太驚訝了，」曾豔慧說。其實她家原本是一間燠熱的西曬房，過去幾年來只要一到夏天，幾扇西向大面積的窗戶，就會帶進一下午高雄毒辣的太陽。酷熱難當的結果，自然只能開冷氣讓生活舒適些，結果電費也就同步飆高。

　後來她在節能住宅改造王專家團隊的建議下，把玻璃都貼上奈米隔熱紙，結果現在即使外面熱到三十五、六度，她在家裏還是覺得涼快。

志玲愛上他 地球苦哈哈

文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員；本文收錄於《低碳生活的24堂課》)
圖／Youtube分享

風華萬千的志玲姐姐，前些天有好一陣子都站在東區216巷外的看版上，告訴每個路人她剛發生的新戀情。那個幸運兒非但有著俊俏的外表，還搭配著一付雪白的皓齒，而最讓志玲姐姐傾心的，是他能提供她最私密的呵護。

救荷包 社區吹起節能風

　文．圖／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　位於桃園的中悅音樂廣場，是北部地區典型的豪宅，不但中庭有座壯觀的噴水池，聽說駐防的保全逢年過節，還會表演高空垂降救援人質的戲碼。

　這樣的豪華社區，用膝蓋想也知道用電量有多驚人。就光以陽台燈來講，音樂廣場社區為了講求美觀，各戶的陽台燈在每天晚上的六點半，都會由中央控制台統一開啟，一直會開到晚上十點，住戶就算是想關也關不了。

　如果以700盞陽台燈估算，即使這些燈泡都已換成了14瓦的省電燈泡，每年至少仍消耗了一萬兩千多度電，並同步產生了近八千公斤的二氧化碳。換算起來，光為了社區的美觀，這些陽台燈一年所造成的碳污染，約等同於一千三百多輛小客車，尖峰時間在市區開上一個小時!

每月省下百度電 不難

由經濟部製作的電費折扣獎勵及節電建議 from Delta Electronics Foundation

文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員；本文收錄於《低碳生活的24堂課》)
圖／Flickr 創用分享
簡報／經濟部提供下載

台灣的電費自七月一日起調漲12.6%，十月還會再漲12.6%。以我家去年七八兩月的用電量來說，此次調漲大約會增加我130多元的電費，十月漲完每月則會增加280多元電費支出。

不過呢，政府為了獎勵節能減碳，只要住戶能比去年同期省電10%，電費則會打八折。因此，若是我家七月的電費能達成一成的省電目標，電費算起來還會比去年省錢(蘋果日報 1st-Jul-08)。

高漲油價聲裏 低碳世代的來臨

　文／陳楊文(台達電子文教基金會環境計劃主任)
　圖／Flickr創用共享

　大概沒有人否認目前的世界是e的世代，由電子或數位化所領軍的e世代，在「摩爾定律」( Moore's law)的推波下電子的器材越作越精密，功能越作越強大，但大家所不願面對的是，相較於傳統器具，電子產品的價格不幸地越來越低，好不容易費盡腦汁所開做出殺手級產品，幾個月後就可能走向冷宮。