2008年5月30日 星期五

再不節能 地球變金星


 文/鄭榮和(台灣大學機械系FORMOSUN先進研究動力中心指導教授)
 圖/Flickr創用分享

 2008年5月27日星期二晚上九點多離開工廠,回家的路上一下子就塞在辛亥隧道內,心想前方是否發生車禍。就這樣磨磨蹬蹬了許久,終於出了隧道,才瞭解原來是前方的加油站,大排長龍等候加油的車陣堵住了整條馬路與隧道。頓時間以為自己老年癡呆了,不知今夕何夕。這個加油站每逢星期三會有每公升2元的降價,所以我通常會繞道回家,以避開嚴重的塞車。可是今天才星期二啊,不是嗎?回到家老婆告訴我,今天下午行政院突然宣布午夜起汽油價每公升漲 3.9元,根據新聞報導,全國各地加油站都出現前所未有的車潮,造成嚴重交通癱瘓。我想真是幸運,如果是七點多下班回家,可能會塞到抓狂。


2008年5月27日 星期二

芝加哥綠屋頂 幫城市降溫


 文.圖/汪文豪(資深環境線記者)

 去幾年,在布希遲遲不簽署京都議定書的情況下,美國城市首長紛紛自主響應京都議定書的精神,採取積極行動對抗暖化。芝加哥是全美最積極的城市之一,因此去年十一月中,全美綠建築博覽會,選在芝加哥舉辦。

 在大家的刻板印象中,認為綠建築就代表著昂貴,但是在美國芝加哥,透過市政府政策的引導與鼓勵,綠建築不再是遙不可及的夢想。這關鍵在於領導者的魄力與遠見,讓綠建築可以從綠口號變成綠行動,進而創造綠產業。


2008年5月22日 星期四

別怕陌生人 共乘對抗高油價

 文/羅新衡、高紹惠(工研院能環所能環政策與推廣技術組)
 圖/Flickr 創用分享

 球石油剩餘產能不足,油價攀升勢如破竹,紐約商交所輕質原油期貨價格履創歷史新高。面對國際油價高漲的趨勢,個人及政府在節約石油使用方面,必須積極尋求因應之道。

 綜觀國內部門別耗能情形(如表1所示),運輸部門耗能之成長幅度相當可觀,能源消費從民國75年之5.1百萬公秉油當量,成長至95年16.7百萬公秉油當量,成長速度非常驚人。國際能源總署(IEA)亦指出,至2020年時,全球交通運輸將超越所有其它項目,成為最大的能源消耗項目。因此,交通運輸用油之減量,便成為節約用油之一項重要課題。


2008年5月20日 星期二

總統就職演說提暖化 民國史上頭一遭


 文/張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

 華民國新任總統馬英九,二十日在他的就職演說中,提及我國將會在防制全球暖化等議題上,承擔國際公民應負的責任(總統府 20-May-08)。這是首次有中華民國的總統,在就職演說裏提到全球暖化一詞,即使所佔的篇幅有限,仍等同宣告世人,台灣面對暖化將不再袖手旁觀。

 暖化議題對於台灣政府其實不算新鮮,如果用「全球暖化」當關鍵字,搜尋總統府新聞稿資料庫的話,至少可以發現十五筆我國總統對暖化有關的談話(見附表一)。最早的一筆,是2000年陳水扁總統剛上台時,在再生能源國際論壇的發言,他那時就強調我國應關注暖化議題,並善盡地球村一份子的責任(總統府 25-Sep-00)


2008年5月16日 星期五

百萬緬甸氣候難民 仍在生死線上掙扎

 文/彭啟明(大愛電視台氣象主播)
 圖/國家太空中心

 短十天內,全球相繼發生緬甸風災及中國四川大地震,到目前為止正確死傷人數尚未有明確公信的數字,但據估計可能至少各有五到十萬人以上的傷亡。兩場天災在短短時間內奪走十幾萬條生命,也顯示出人類的渺小,面對大自然變化時竟如此無助。

 影響緬甸的『納吉司』氣旋,僅相當於中度颱風,最強也不過是一級颶風,以台灣觀點來看是司空見慣。但由於登陸點在緬甸的伊洛瓦底三角洲,一個土壤富庶毫無山脈阻擋的平原低漥帶,造成和卡崔娜颶風侵襲紐奧良造非常相似的災情。


2008年5月13日 星期二

地震 也可能是人禍

 文/張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
 圖/Flickr 創用分享

 於四川強震的成因,我不是專家無法作出判斷,但也因為地震發生在四川,卻讓人對於這次地震的起因,有一些想像的空間。

 先引述真正專家的說法,根據研究青藏高原的法國學者Paul Tapponnier指出,四川大震是青藏高原板塊往東和往北擴張的結果;日本學者池田安隆則認為,這次的震源發生在龍門山斷層附近,應是青藏高原推著四川盆地形成逆斷層帶後,板塊運動的結果。(文匯報 13-May-08)

 專家們說得都很中肯,也能解釋每一場在龍門山斷層附近的地震。但由於地震發生地點特殊,有兩個人為影響地震的風險,在此不得不提。


2008年5月9日 星期五

太陽能計程車 攬客救地球

 文.圖/汪文豪(資深環境線記者)

 「哈囉,歡迎來搭乘使用免費能源的免費計程車喔,」距離去年十二月在印尼峇里島舉辦的聯合國氣候變化綱要公約會議已經過了四個多月,還記得當時會場內各國代表對於要不要訂出下一階段的減量目標爭鋒相對之際,會場外卻有一輛太陽能計程車(solartaxi)引起各媒體的目光。

 留著一臉落腮鬍,帶著陽光燦爛的笑容,三十六歲的瑞士老師路易斯(Louis Palmer)是這輛太陽能計程車的設計者。過去一年多來,他駕著太陽能計程車環遊世界,宣揚減碳的理念。


2008年5月6日 星期二

氣喘 過敏 腦中風 暖化疾病比你想的多更多

 文/張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
 圖/IPCC 2007:397

 老張而言,這個夏天並不好過。

 五十歲的他,得同時煩惱連續多日的熱浪,可能讓高齡的老母增加腦中風的危險,又擔心學校因平地臭氧濃度過高而停課,女兒無處可去只能在網咖與小男友廝混。

 而他二十年前跨海娶進門的老婆,前陣子卻因被蚊子叮咬染上登革熱,還在住院隔離中。至於老張自己,則是因為貪嘴吃了醫院旁的路邊攤,不甚染上沙門桿箘而腹瀉不已;他甚至還得擔心即將來臨的強烈颱風,會不會讓他新買兩年的房子再度淹水。


2008年5月4日 星期日

暖化 應視為國家安全問題


 文/張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
 圖/尼泊爾境內因暖化變大七倍的冰河湖 Tsho Rolpa(IPCC 2007:723)

 許多國家而言,暖化不僅只是IPCC報告裏的推估數字,而是代表對國土安全的嚴重威脅。

 以尼泊爾為例,受暖化影響,邊境外青藏高原的冰河在過去一世紀以來持續融解,導至尼泊爾境內的冰河湖 Tsho Rolpa,四十年來竟變大七倍。這代表著相當於三分之一個石門水庫的水量,隨時都可能會突然潰堤,瞬間取走下游民眾的身家性命。


2008年5月3日 星期六

氣候變遷 威脅亞洲穩定

 文/張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
 圖/預測亞洲均溫攝氏三十度以上天數 (IPCC 2007)

 候變遷對亞洲的衝擊,正逐漸增溫。

 過去數十年來,在太平洋生成的熱帶氣旋頻率和強度都增加(Fan & Li 2005)。這現像除平均每年在菲律賓引發八到九次的土石流外(PAGASA 2001),類似極端天氣形態所帶來的降雨,也讓中國長江流域,在過去幾年飽受洪災之苦。

 但更糟的,恐怕還在後面。


地球暖化 加劇全球糧荒

 文/張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)
 圖/IPCC

 洲連續六年大旱,把全球乳製品及小麥價格推升至天價,但這可能只是暖化影響糧食供應的前奏。台灣稻米專家盧虎生三日警告,以米為主要作物的亞洲低緯度國家,作物的產量恐將隨著溫度上升而減產,未來更可能會引發嚴重的糧荒。