「低碳交通」系列十七：解放私人車位，紓解都會擁擠交通

"以台北市來說，目前登記車輛近百萬，但每天從外縣市跑來的大概有150萬輛，但台北市的車位只有80萬格左右，導致車位一位難求。"

（圖片來源：USPACE）

整理／張榮惠（本文內容整理自2018/6/25「氣候戰役在台灣」廣播節目）

　公有停車位僅有20萬格出頭的台北市，每天卻有200多萬台汽車在馬路上交錯、奔馳，每位車主都在爭搶「一格難求」的容車之處。有沒有更環保、便利、而且更智慧的解決方案呢？

　成立不到兩年的USPACE（悠勢科技），短時間便集結逾500處共享車位，透過行動裝置和APP應用程式，企圖解決都會區普遍面臨的停車困境，還搭配智慧地鎖保障用戶權利，不但拿下中華電信Hami軟體開發賽創新應用組冠軍，最近還跟共享同業的 UBER 和 Zipcar 洽談合作。

　「氣候戰役在台灣」邀請甫滿30歲的USPACE創辦人宋捷仁，分享創業初衷和共享經濟營運模式，以及如何運用智慧科技為都會創造更多友善空間的想法。

給低碳車主的好康：台灣電動車&電動機車停車優惠整理～（持續更新）

"自2017年底行政院喊出「2040車輛全面電動化願景」後，電動車不僅成為輿論熱門話題，也進入許多人換購下一台車的考慮名單。低碳生活部落格彙整各縣市目前端出的電動車停車優惠，讓大家不必再為了區區一塊車位而找破頭～

（圖片提供：台達集團）

台北市：電動機車兩年停車免費 

交通局宣布2018年5月1日起提供電動機車停車免費優惠，為期兩年，往後包括 GOGORO、WeMo 等電動機車，在台北市合計約 2 萬格的路邊、路外停車格，兩年內都免繳停車費。自5月起，電動機車停放於台北市路邊停車格，開單人員將開立「0元」繳費單，並加註「電動機車於優惠期間免費停車」字樣。

若在停管處轄管的路外停車場，臨停車輛進場時抽取的票卡，得於離場前持電動機車行照至管理員室辦理停車優惠。停管處表示，為了統計和巡場人員作業方便，並顧及誤停和違規狀況，電動機車停車還是會開單，但若誤收到需繳費單據，可打電話到停管處處理。

台北市停管處電動機車常見問答網頁

低碳小編趴趴走：「311廢核大遊行」北部場紀實

"各位久等了，低碳小編又要出來闖蕩江湖啦！上週剛落幕的311廢核大遊行，到底花生了省魔術？現場有什麼有趣的看點跟花絮，跟著小編一起來瞧個仔細吧！"　

文／王振益（台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員）
圖／王振益、余宸緯提供

311福島核災過了7年，今年廢核遊行北部場在凱道舉辦，高雄則舉辦攝影展、市集等活動。主辦單位在現場架起約3kW的太陽能板，模擬一般家庭屋頂大小進行發電，為遊行後的音樂會提供清潔電力。

本次遊行前夕，湊巧碰上政府打算重啟核二廠2號機，時機可說是相當微妙。妙的是，當天極少藍綠政治人物露臉，只有「時代力量」的黃國昌出現聲援。

《綠生活日記》 台達基金會新書先睹為快

"為提供父母更多有趣的方式和孩子互動，除了精美的紙本書籍，《那瑪夏的圖書館》同時推出5分鐘的動畫影片和擴增實境功能，讓觀眾感受栩栩如生的場景，從中了解綠建築運作的來龍去脈。"

文／台達電子文教基金會

《低碳生活雙城記》
港台兩地綠色心法大公開

　繼2009年出版《低碳生活的24堂課》，人稱「阿乾」的低碳達人--台達電子文教基金會副執行長張楊乾，又有新作品問世了。即將上市的《低碳生活雙城記—港台綠色生活記實》，書寫範圍除了熟悉的台灣，還要帶讀者們一窺同樣地狹人稠的亞洲大都會香港，看看他們有哪些綠色生活的實踐心法？

市區居住大不易 拉長通勤距離

文／謝雯凱 (台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員)

   台北市長柯文哲在七月參加大學生公民咖啡館的討論，談到「台北青年居住大不易」時說，他不願意每天花2小時坐車，耗費時間在通勤上，所以他選擇在台大醫院附近買房子，騎單車10分鐘以內可到，即便房子空間較小也沒關係。

    柯文哲說：「如果是年輕人，我寧可犧牲生活品質，我要住在都市。因為我要節省我的時間去做生活的競爭。我不要說住得愉快，讓我每天浪費來1個小時，回家1個小時，每天浪費2個小時。」

    接著他以美國為例，談美國富人為了脫離逐漸劣化的市區環境，而紛紛搬到郊區，窮人則進駐到市區；而台灣的有錢人則是住在市區，窮人住在郊外，導致窮人要負擔更多的生活成本，包括通勤時間。柯文哲認為，應該是讓有錢人住郊區，需要把握時間打拼的年輕人住在市區，然而目前台灣是有錢人把蛋黃區佔滿了，經濟較差的人只好住在蛋白區。(註1)

    其實柯 P有點誤解。

正視氣候變遷與能源挑戰 北部公民籲節能、加強環境教育

文／環境資訊電子報特約記者陳文姿報導

    每年，全球聯合國代表都會齊聚討論氣候變遷問題，但在溫室氣體減量行動上，卻不輕易做出承諾。為了讓公民的聲音直接在年底巴黎氣候大會（COP21）上呈現，6日，全球同步舉辦「氣候與能源世界公民高峰會」（World Wide Views on Climate and Energy, WWViews）。從日出時間最早的斐濟開始展開，隨著地球轉動，80個國家，106地區，將陸續加入這場全球公民為主角的氣候大會。

    本活動由聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）秘書處、丹麥科技委員會、法國公共辯論國家委員會共同主辦。台灣則由台灣大學社會科學院風險社會與政策研究中心、台北市政府環保局、台中市政府以及台南市政府共同主辦。

    北中台三地也連線加入這場世界公民高峰會，這是全台首度北中南同步連線的公民審議，共計有300位公民參加，在9小時的充分討論後，傳達台灣公民對氣候議題的想法。

青年代表畢侯威藍拉瓦（中）與台北市副市長鄧家基（右二）共同揭開台北場序幕。攝影：陳文姿。

單車騎上人行道 不是真正的友善

台北市的《自行車管理相關規定》中規定，單車不得在人行道上通行，除非是「設置有必要之標誌或標線供慢車行駛之人行道」，但必須讓行人優先。

圖：夜間單車應附上照明。(Source:日本內閣府)

文／謝雯凱 (台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員)

    六年前我在台北車站附近的漢口街工作，正午覓食時間，巷子的騎樓裡常有位先生唱著聲樂、騎著小折，快速的在人潮中穿梭而過，也沒見他撞到人過。沒錯，他都是騎在騎樓裡，不是人行道。

因應氣候變遷，創造海綿城市

　圖說：海綿城市示意圖：左側為大雨時，雨水全面進入城市之下，期以治洪儲水。右側為晴日，大面積水汽蒸發，冷卻都市，期以節能減碳。城市之下，則因為空氣與水流通，生命蓬勃發展，創造出地下濕地生態系統，稀釋與過濾污染物質，並捕捉汽機車排放二氧化碳，提供生態系統所需之無機碳。
作者：柳中明1、陳瑞文2、陳起鳳3、劉銘龍4、陳明烈5、陳瑞成2、蕭香娟2、陳世勳2、陳庭豪2 (註)

(一) 問題與根絕理念

　本文提出打開水泥城市的氣孔，創造海綿城市，並提出建設所需工法之條件，且分別以建城3000年與200年的北京市與台北市為例，示範海綿城市的效益。海綿城市的構想，提供了人類未來永續的夢想，但一切起頭難，需要各界由建設海綿社區、海綿工業區著手，進行相關實驗，以強化本文所提出的效益，並進一步推廣建設海綿城市。

城市阻絕地球與大自然相接觸

　依據聯合國預估，現今人口已超過70億，其中約50%集中在城市，到2025年時，城市人口將再增加10億；那麼到2050年，若全球人口增加到90億，可能就約有至少70%集中在城市。城市不僅將持續成為政治與經濟中心，更會是災難損失的問題中心。

臺灣邁向低碳社區之路

　圖／台北市芝山岩社區早期即動員社區力量投入資源回收，因此城堡回收站成為社區永續精神的象徵之一。(照片由波爾特曼分享於Flickr)
　文／孫振義(國立政治大學地政學系副教授)

　農曆年前，在臺灣各界與新聞版面聚焦於總統與立委大選的火熱時期，由環保署舉辦的「從低碳社區邁向低碳永續家園國際研討會」內容精彩卻無法博得媒體的青睞尤甚可惜！會中主辦單位邀請了英、德、瑞(典)、美、臺各界專家學者從政府角度暢談低碳社區的技術及經濟誘因策略，立意佳，但卻不易燃起與會眾村里長、社區代表的熱情。因此，筆者綜合國外成功案例並針對臺灣「邁向低碳社區之路」提出以下見解，以供各界未來推動時之參考。

邁向世界最高綠建築 101做到了

圖／101大樓網站上的Green On專題頁面與綠荳兵。
文／謝雯凱(台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員)

  台北101大樓已脫下全球最高大樓的桂冠，但經過一年多的努力，它在2011年7月獲頒美國綠建築協會既有建築類別的LEED白金級認證，成為全球最高的綠建築。對於101大樓這樣巨大量體的建築，綠建築認證其實得來不易，「氣候戰役在台灣」節目日前訪問101大樓副總經理楊文琪，談到許多背後的努力。

五萬公樸 讓城市更節能

　文／陳楊文(台達電子文教基金會環境計劃主任)

　前陣子受北市府之邀，擔任該府節約能源的考評委員；為期四個下午，我以一個小市民的身份，聽取市府33個一級機構以及區公所的節能簡報。我對於這樣一個5萬多人的組織，是如何表現出力行節約能源的決心，充滿了極大的好奇心；我個人也相信這樣的歷程，不單可作為其他政府機構學習的樣板，也是值得所有國民所應效法的。因此在取得主辦單位的同意下，得以在此將此次的參與心得與更多人分享。

台灣三大城簽下國際抗暖協議 四十年間減碳六成

　文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　住在台北市、台中市及高雄市的民眾請注意，這三座城市十二日已與國際其他城市一同宣誓，要在2050前把溫室氣體的排放量，減少1990年標準的六成！代表台北在內所有宣誓城市發言的倫敦副市長Nicky Gavron說，簽約的城市都已經等不及各國政府的談判，並已經準備要好要行動了，全球城市將會一同攜手對抗全球暖化。

(2007.12.20 經向台北市政府詢問，ICLEI似乎沒有向台北市詢問此事，也沒有強制性的減量要求，而比較像是會員城市朝此目標邁進)

受綠建築啟發 前市圖北投分館主任出國學環保

　文／編輯部

　台北市圖北投分館，一座以綠建築結構聞名的圖書館，自去年十一月開幕以來，曾經在一個月內吸引超過七萬人次參觀。

　但它所擁有的影響力，卻遠不僅於此。

　在北投分館籌備及開幕期間，暫代分館主任近半年的繁運豐，受到了這座綠建築的啟發甚多，近日更決定重拾書本出國唸環保。

　他的熱誠，也獲得台達環境獎學金的青睞，決定支持他到荷蘭唸書的計劃。