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2020年2月27日 星期四

電動車有多低碳？跟著Carbon Brief一起查驗看看

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"  Carbon Brief就指出，整體來說，在歐洲上路的電動車，因為低碳再生能源已在發電結構裡佔有高比例，讓該部車整個生命週期的碳排，會比內燃汽車明顯較低。不過，在以燃煤發電為主的區域，像是亞洲國家，電動車的減碳效益就不明顯，生命週期的碳排可能會與一般高效率傳...
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2019年5月21日 星期二

EV100年報：讓企業驅動車輛電動化

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" 自從2017年9月EV100倡議啟動至今，全球已有31家年收入總額5000億美元的大型企業加入。EV100預計在2030年，將達到減碳660萬噸，累計安裝2000處充電設施，63萬企業員工能使用充電設施的目標。 " EV100年報 封...
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2019年1月18日 星期五

未來浪潮三合一！電動車即將引爆交通革命

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"愈來愈多分析師紛紛預測，再過不到20年，許多消費者願意放棄車輛的「擁有權」，內燃機 (ICE) 更可能被電動車、共享服務、自動駕駛取而代之。" （拍攝：高宜凡） 文／ 高宜凡 （ 台達電子文教基金會 計畫主任） 　比起最近在台...
2019年1月7日 星期一

當「黑貓」遇上「公車」，運輸碳足跡竟減少了！？

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"原本有不同物流公司的配送車隊，後來改成統一配送至貨品匯集處，再以最低碳的腳踏車，進行最後一哩的配送服務。別以為腳踏車的配送效率差，經實戰統計，配送員足足減少了1/3的運輸時間。" （原始圖片來源： 環境ビジネス ，曾亭靜翻譯） 文／ 曾亭靜   （台達電子...
2018年9月27日 星期四

碳棄世代九：不必再怕車子沒電可充！「宅電顧問」架起一座座充電站，助電動車生態系更完善

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"每台電動車充飽電可開 400 到 500 公里，但據交通部統計，一天最多也只會開到 80 多公里，意味著除遠遊外，電量大多時間都高於 80% ，其餘時間便能支援尖峰用電，如此一來，就算不蓋下一座電廠也無妨。" (Photo Credit: Tesl...
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2018年9月21日 星期五

碳棄世代五：亞洲最大共享電動機車服務：台灣青年用「以租代買」推動綠色交通革命

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"其實多數消費者不在意自己是否騎了更綠能的機車，但是 WeMo Scooter 將環保行為融入便利的服務之中，使他們每天自然而然就在做環保了。" (Photo Credit: WeMo Scooter) 文／ 社企流 -郭潔鈴　核稿編輯...
2018年8月8日 星期三

【EETW能效營系列四】衝綠色運輸，從健全「基礎設施」起跑

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"顛覆你我刻板印象，無論總能耗或石油用量，「運輸」部門都已達到全球最多的境界。" （圖片來源： ITDP ） 圖 、 文／ 高宜凡 （ 台達電子文教基金會 計畫主任） 　不說大家可能不知道，這次台達基金會報名 IEA （國際能源總署）「新興國家能源效率訓練...
2018年8月6日 星期一

「低碳交通」系列十六：到底減多少？「電動公車」減碳效應報你知

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"政府評估公共運輸或電動車推廣措施時，不能只考慮運具的減碳能力，也該將「可削減多少私有運具的使用量及排碳量」納入，才不會因此「低估」電動巴士的環保效益。" 圖、文 ／ 鄭羽哲 （台灣鐵道暨國土規劃學會 理事） 　 2017 年底的一則新...
2018年7月13日 星期五

2018台達媒體沙龍紀實：電動車大浪來襲，台灣怎接招？

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"南亞大國印度旁的小島國--斯里蘭卡搶到頭香，打算2040年成為全球第一個禁止燃油車上路的國家！" 整理／林柏任 圖片提供／ 台達電子文教基金會 　為傳遞國際最新氣候新知，台達電子文教基金會繼去年舉辦兩場「台達媒體沙龍」座談之...
2018年6月13日 星期三

「低碳交通」系列十五：電動車急馳，能源轉型須快跟上

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" 現階段， 電動車的生命週期排碳量未必比燃油車少，唯有電力「排碳係數」 (gCO 2 /kWh) 更低，電動車才能發揮更大的環保效能。 "   （圖片來源： IEA ） 文／ 詹詒絜 （ 台達電子文教基金會 氣候與能源專員）...
2018年6月4日 星期一

「低碳交通」系列十四：雙管齊下！造就最強電動車推廣國度

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"另一項買車必繳的註冊稅，北歐國家多採「隨碳徵收」，即車子每行駛一公里的排放量越多，車主繳的稅額就越高。" （圖片來源： IEA ） 文 ／ 詹詒絜 （ 台達電子文教基金會 氣候與能源專員） 　除了傲人的收入（還有課稅）水...
2018年5月14日 星期一

給低碳車主的好康：台灣電動車&電動機車停車優惠整理～（持續更新）

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"自2017年底行政院喊出「2040車輛全面電動化願景」後，電動車不僅成為輿論熱門話題，也進入許多人換購下一台車的考慮名單。低碳生活部落格彙整各 縣市目前端出的電動車停車優惠，讓大家不必再為了區區一塊車位而找破頭～ （圖片提供：台達集團） 台北市：...
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2018年4月25日 星期三

「電動車流言終結者」趴兔！ 掃除使用痛點，電動車才能普及

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"政府應該設法擴大公有充電站的服務網絡，無論投幣式或計費式的都可以，才能對推廣電動車有幫助。" （圖片提供：台達集團） 整理／王韻渝 （本文內容 來自 2018/4/2 播出之「 氣候戰役在台灣 」廣播節目） 　去年底的空汙季...
2018年4月11日 星期三

「低碳交通」系列十三：雲端上的減碳學問，華航報你知

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"全球航空產業因應綠色浪潮的減碳作法，如改用替代燃料、提升基礎建設、加強節能科技、實施排放規範及碳權抵換制度。" （圖片來源：華航 臉書 ） 整理／黃品則 （本文內容來自2018/2/19播出之「 氣候戰役在台灣 」廣播） 　繼能源、工業...
2018年2月15日 星期四

COP23番外篇：德國「低碳交通」指南

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"筆者相當好奇，到底有多少人願意多付點錢抵銷自己的交通碳足跡？" （來源：德鐵DB  This is green.  網頁） 文 ／ 王振益 （ 台達電子文教基金會 氣候與能源計畫專員） 圖 ／台達電子文教基金會提供 這...
2018年2月5日 星期一

「低碳交通」十二：通車週年後，獻給「機捷」的未來綠色想像

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" 比起其他交通建設，軌道一向有所謂的「沉沒成本」，完工後僅能提供運輸、難做其他用途，對環境的改變更是不可逆！ " （圖片來源： 桃園市政府 ） 文＆圖／趙森 　重大建設常是改變地景的主因，在人稠地狹的台灣更是如此。近年國內最受矚目...
2018年1月2日 星期二

「低碳交通」十一：從減重到製氫，軌道節能心法大公開

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" 今日軌道列車不只可以節能，還能自產電力，甚至提供熱能、氫氣等多種環境友善能源。 " 圖＆文 ／ 鄭羽哲（台灣鐵道暨國土規劃學會理事） 為抑制運輸部門成長未歇的排碳狀況，鼓勵民眾搭乘大眾運輸、尤其是軌道系統，成為各國政府的必備...
2017年12月13日 星期三

「低碳交通」系列十：台灣能跟嗎？新加坡力推車輛「零成長」！

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" 事實上，這已經不是新加坡政府第一次出手「打車」了， 為何還要進一步提出車輛「零成長」政策？答案是，因為他們覺得車輛縮減的速度還不夠快。" 圖片來源：新加坡《 聯合早報 》 文／新馬小歐 同為「亞洲四小龍」之一、常被台灣拿來...
2017年12月8日 星期五

「低碳交通」系列九：南北捷運大車拚！決定軌道節能的因素竟是﹍？

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"儘管軌道運輸僅占全台電力需求不到2%，但用電成本和減碳效益仍是從業者重要的經營指標。" 圖＆文 ／ 鄭羽哲（台灣鐵道暨國土規劃學會理事） 　 軌道系統是屬於密集運輸的載具，不只財務效益上要達到一定運量才能損益平衡，其實就環境指...
2017年11月6日 星期一

「低碳交通」系列八：鼓勵單車上路，先營造友善停車空間吧！

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"這份5年計畫的特色可歸納為三部分：適應高齡與少子化的社會型態、配合街道風格、發展公益事業，如增加大型停車格、配合老街城區紋路設計、捐助自行車給發展中國家、停車場自建太陽能板，都是相當新穎的嘗試。" 日本自行車服務站 MARUNOUCHI Bike...