低碳生活部落格: 5月 2019

2019年5月28日星期二

SEMI風能論壇看見台灣風能產業鏈未來

"不僅硬體設備，連服務面台灣也可以國產化，包括人才與人力，希望台灣成為亞太的風電出口重鎮。"

（圖片來源：SEMI）

　近逢台灣首座離岸風場開工之際，國際半導體產業協會SEMI便於5/24舉行SEMI系列論壇－驅動台灣風能產業鏈之契機與願景，邀請風電產業各界，包括風廠開發商、葉片製造和材料廠商、認證廠商，針對台灣風電產業鏈的發展，尤其是離岸風電領域，進行交流。筆者也特別到場，為低碳生活部落格追蹤一下！

2019年5月24日星期五

「低碳交通」系列十七：解放私人車位，紓解都會擁擠交通

"以台北市來說，目前登記車輛近百萬，但每天從外縣市跑來的大概有150萬輛，但台北市的車位只有80萬格左右，導致車位一位難求。"

（圖片來源：USPACE）

整理／張榮惠（本文內容整理自2018/6/25「氣候戰役在台灣」廣播節目）

　公有停車位僅有20萬格出頭的台北市，每天卻有200多萬台汽車在馬路上交錯、奔馳，每位車主都在爭搶「一格難求」的容車之處。有沒有更環保、便利、而且更智慧的解決方案呢？

　成立不到兩年的USPACE（悠勢科技），短時間便集結逾500處共享車位，透過行動裝置和APP應用程式，企圖解決都會區普遍面臨的停車困境，還搭配智慧地鎖保障用戶權利，不但拿下中華電信Hami軟體開發賽創新應用組冠軍，最近還跟共享同業的 UBER 和 Zipcar 洽談合作。

　「氣候戰役在台灣」邀請甫滿30歲的USPACE創辦人宋捷仁，分享創業初衷和共享經濟營運模式，以及如何運用智慧科技為都會創造更多友善空間的想法。

2019年5月21日星期二

EV100年報：讓企業驅動車輛電動化

"自從2017年9月EV100倡議啟動至今，全球已有31家年收入總額5000億美元的大型企業加入。EV100預計在2030年，將達到減碳660萬噸，累計安裝2000處充電設施，63萬企業員工能使用充電設施的目標。"

EV100年報封面。

文／王振益（台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員）

大家知道現在全球已有超過200萬輛電動車在路上跑了嗎？甚至今年3月，挪威電動車銷售量首度超過燃油車，創下世界新紀錄。

有這一番成績，除了因為世界多國積極推廣以外，還有由The Climate Group 提出的 EV100倡議，更是齊聚「企業」的力量，讓電力交通運輸在2030年成為新常態(the new normal)。而今年EV100年報已出爐，讓我們來看看有那些重點。

2019年5月17日星期五

「低碳交通」系列十八：電動車商機不只能源，還有「智慧化」

"「電動車」的下一步，其實是「智慧車」，將來智慧車的供應商大餅就好像一個PIZZA，能分到的人不多，但分到就是一大塊，台灣想打進去，必須要有決心！"

（圖片來源：高宜凡）

整理／張榮惠（本文內容來自2018/7/2播出之「氣候戰役在台灣」廣播節目）

　面對節能減碳和整治空汙的雙重壓力，愈來愈多國家選擇以「車輛電動化」做為解決方案，使電動車風潮愈來愈勢不可擋。過去在車輛零配件、汽車電子、乃至於資訊產品等領域，皆占有一席之地的台灣，如何搭上這股產業變革的轉型列車？有什麼機會打入次世代的智慧車供應鏈？

　「氣候戰役在台灣」邀請過去在美、日、中等主流市場歷練30年的前通用（GM）電動車總工程師、目前任教於台灣大學機械系的邱文祥教授，分享個人獨到觀察和產業視野，為關心電動車議題的業界人士指點迷津。

2019年5月14日星期二

日本第1條100%使用再生能源的電車路線！

"對台灣而言，值得注意的一點，在於對「RE100」的意識，「RE100」不但會要求企業本身，還會要求供應鏈，日本企業也正摩拳擦掌。"

(Source: Cheng-en Cheng on Flickr , CC BY-SA 2.0)

文／宋瑞文

今年3月下旬，日本東京急行電鐵（簡稱東急電鐵）達成一項創舉，在東北電力的協助下，旗下世田谷線行駛與車站設施所用的電力，100%為再生能源。

這條被許多觀光網站推薦的世田谷線，連結東京都世田谷區三軒茶屋站與下高井戶站，是東急電鐵唯一的路面電車。全長5公里，沿線共有10站，一天運輸人次達5萬7千餘人（2017年度）。2018年度電力消耗為215萬6000kWh，這次全部轉換為再生能源，預計可減碳達1263公噸，相當於5.2個東京巨蛋的排碳量，非常驚人。

2019年5月10日星期五

綠化中小企業 APEC出招了！

"APEC當前一項非常重要的工作，就是持續建立一套新的量化指標 (indicators)，來衡量「綠色中小企業」。其中，主要從2個思考方向出發：(1) 企業本身如何減低其負面的環境影響 (2) 企業如何創造正面的環境效應。"

(圖片來源: APEC PERU 2016 on flickr, CC BY-NC-ND 2.0)

文／楊宗翰

談到亞洲區內最重要的經濟會議，大家可能會不約而同地聯想到亞太經濟合作會議 (APEC)。但不說讀者可能不知道，APEC裡最具有經濟影響力的角色，其實是中小企業，占區域全體企業數量的97%。

然而，中小企業的影響力並不局限於經濟上的發展。最近OECD在近期一份報告中指出，中小企業因善用商業模式，成為當前綠色科技創新中，最重要的推進者之一。但是另一方面，由於一向缺乏專責法規與適當監管，中小企業在營運上，卻造成了APEC區域內60-70%的環境污染量。要如何「綠化」中小企業，成為APEC重要任務之一。