孤單時 別搭電梯下樓

　文．圖／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員；本文收錄於《低碳生活的24堂課》)

　揹起電腦包，熄滅辦公室裏的最後一盞燈，你踏著孤單的步伐，把一天工作的疲憊帶到了電梯門邊。只要再動一個指尖，身體彷彿就會進入自動導航狀態，機械性地把一身的困倦，送上漫長的通勤之路。

　但在按電梯前，先告訴你一個數據。

一個人搭電梯下樓 比上樓耗電
　根據幾天前台達的機電工程師、以及大同OTIS電梯公司維修人員，針對台達內湖總部大樓電梯所作的耗電量實測，發現一個人搭電梯下樓的耗電量，竟是一個人搭電梯上樓的107倍!也就是說，一個人搭電梯下樓是非常耗能的，在排放0.637公斤二氧化碳才能產生一度電的台灣，孤單地搭電梯下樓，是既會讓公司多花電費，又會間接促使地球升溫的不智之舉。

　為什麼一個人搭電梯下樓，會比搭電梯上樓還耗電呢?依大同OTIS電梯公司維修人員說法，在一般大樓的電梯系統裏，會有一個類似鉛垂的對重系統在電梯塔內，以維持電梯重量的平衡；對重系統本身要比無人的電梯箱重，且兩者大約會在電梯載重量達45%的時候，於重量上達成平衡。

　也就是說，當一個人搭電梯從一樓上樓時，由於對重系統比電梯重，因此只要靠著重力及滾輪，不用耗太多電就能把電梯給升上去。相反地，如果只有一個人搭電梯下樓時，因為電梯本身不夠重，牽引馬達就得啟動把對重系統給拉起，當然就會使用較多的電。

電梯滿載下樓 較省電
　若依此邏輯推算，如果在下樓時電梯是滿載的話，其實是可利用本身的重力下降，所耗的電力也會比一個人時少得多。換言之，當愈多人同時搭電梯下樓，電梯運作就愈省電。

　另一方面，在上樓時，大致上是人愈少愈省電，但也要看當對重系統與電梯平衡時，電梯會停在第幾樓，才能估算停不同樓層的用電量。此外，若有些樓層停的頻率較高，也會影響用電量的計算，因此相較於大多數人搭電梯下樓時，電梯多半會抵達一樓，上樓較難作精確測量。

　除了上下樓之外，由於耗電量的計算，是根據牽引機馬達啟動的時間換算，但馬達通常在啟動瞬間1-2秒的耗電量是較高的。若考量此因素在內，理論上電梯停的樓層愈多，消耗的電力也就愈多。

　最後，像台達總部採用的變頻馬達，就已比傳統馬達省電，也是目前電梯馬達的主流；而大同的工程師也說，他們公司新型的OTIS GEN2電梯，甚至還能比傳統齒輪馬達電梯節省三成的用電。

鄰近樓層 建議少用電梯
　在高樓大廈林立的都會區，電梯似乎是每天不得不依賴的電器，而根據台達內湖總部機電工程師的預估，大樓一天花在電梯耗電量，大約就要九十度電。為了鼓勵台達員工少用電梯，台達基金會前陣子也廣邀企業內部員工提供藝文作品，把樓梯間打造成台達的藝廊，活化死寂的樓梯間，間接鼓勵企業員工在上下一兩層樓時，能多利用樓梯。而台達公司在去年底時，也在一樓大廳電梯前加設一組鋼構樓梯，鼓勵員工在搭乘電梯之前，可以多考慮一下走樓梯到低樓層(右圖)。

　其實試算一下，只要有十個台達員工，每天減少一次獨自從九樓搭電梯到一樓的旅程，一年就能減少400度電及920元的電費。當然，這也將同步減下了254公斤的溫室氣體，省下的碳比搭飛機往返台北高雄兩次還多，也為延緩全球暖化作出了貢獻。

　所以，從今天起，在健康仍許可(註1)、樓層可接受、樓梯間也安全的前題下，建議您別再孤獨地一個人搭電梯下樓!

(註1：在爬樓梯時，膝蓋內髕骨所受的壓力，是體重的三點三倍。相較於在平地走路，每爬一格樓梯，膝蓋就得多承受七點七倍的壓力。因此醫師建議，如果你是O型腿、髕骨外翻者、或是已經患有退化性關節炎，建議少使用樓梯。)

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《當建築裏出現友善樓梯》張楊乾 25-Apr-07 低碳生活部落格
《流言內容：樓梯愈爬愈健康》李秉穎 6-July-05 GQ的兒科小棧