荷蘭能源知識家：生質燃料篇 (下)

"受到政策性的鼓勵，生物質在非食用性的應用上，呈現更多元、更精細、更大規模的研究與商業發展，成為諸如燃料、塑料、顏料、建材、纖維等的原物料。"

圖二：英國蘇格蘭產製威士忌的農業廢棄物，成為交通生質燃料的原料之一。(Photo of Department for Transport, UK, via Flickr)

文／荷事生非│熊昔湘（淡江大學歐洲研究所博士班畢）、董芸安編輯

從「歐盟再生能源」到「荷蘭生物經濟」

    荷蘭身為歐盟成員國之一，本身是國土有限、氣候條件上不適合種植主流能源作物的溫帶小國（註九） ，除了本國的農業或工業廢棄物，其他生產生質燃料所需的來源作物或原料，必須倚賴進口後再加工製成。荷蘭政府和產業界對於發展生質燃料產業的態度，從初期被動性的配合歐盟政策、自2007年後轉為積極銜接至更遠大的產業目標─生物經濟(biobased economy)─，主要有兩個原因。

    其一，荷蘭是典型的資源有限小國，但也是出口經貿大國，一向擅長於加工進口原料或半成品，製成能源、化學和農食品後行銷全世界。此特質與條件下，荷蘭擁有相當成熟的煉油、化學、農業和物流產業；其鹿特丹港和阿姆斯特丹港都是歐洲吞吐量最大和設備最好的港口之一，具備了發展生質燃料產業的優良基礎。

荷蘭能源知識家：生質燃料篇 (上)

"對於歐盟來說，推動生質燃料不僅能減排、降低對進口石油的依賴，更能藉帶動科技發展和相關產業、提升農業經濟效益等。因此過去近十年一載，生質燃料被歐盟視為替代交通運輸石油的最佳未來能源之一。"

圖一: 即便人們不常注意，生質燃料早已默默成為當代日常生活的一部分。荷蘭加油站未必會標示所售之燃料是否含生質燃料，但消費者可在燃料供應商網站找到相關資訊。例如法國能源公司Total 在荷蘭市場的官網上，關於95無鉛的簡介就有說明該油品依法得含最高6.25%生質乙醇(註一 )。(©熊昔湘攝影)

文／荷事生非│熊昔湘（淡江大學歐洲研究所博士班畢）、董芸安編輯

    歐盟在氣候變遷議題上的態度一直以來具有全球性的影響力。例如當年京都議定書，第一承諾期(2005-2012)的溫室氣體減排目標，歐盟已開發國家中最有雄心壯志者(8%)，同時，第二承諾期(2013-2020)也是最高標的締約國之一。在世界關注的眼光下，歐盟因應減排目標而制定的相關氣候和能源政策、執行和變遷以及如何落實在各會員國的國內法和執行策略，是很有意思的研究課題。近期在媒體越趨熱烈的關注下，每年冬天舉行的全球氣候高峰會，也彷彿成為196個締約國一年一度的成績總檢查  (註二)。