2008年8月29日 星期五

引擎燈亮 污染加量

 文/龐德(News98電台汽車俱樂部主持人)
 圖/龐德提供及Flickr分享(Angusw上傳) 

 前化油器的時代,車子儀表板上沒有所謂的 "Engine Check”燈,車主唯有從故障的徵兆出現且嚴重感覺到時,才能知道車子出了問題。自從汽車引擎電腦化以後,儀表板上開始出現了一個除機油燈、發電機燈外的橘色 "Engine Check”燈,當它亮起時,車主常常只會認為是引擎出了問題,這其實只對了一半。


引擎燈號亮起 廢氣排放失控
 "Engine check”燈亮起,通常代表著與排廢氣控制相關的組件故障,所以常見燈號雖亮起,車輛仍然可以行駛,甚至於沒有任何異狀。這是因為汽車廢氣的污染控制,最主要的有效設計是排氣管中段部位的觸媒轉化器,這個裝備可以大幅降低毒性,如把 HC, CO, O2, NOx催化變成H2O, CO2, N2等。

 在環保的要求下,80年末期以美國為主的車商,快速地將大量裝置在市售車上,且自1996年起美國施行了隨車檢測系統(OBD2),強制對排廢氣污染更進一步有效控制。目前全球車廠多以它做為標準,現行市售車的引擎也都具備了類似的系統,藉由PCV曲軸箱油氣回收燃燒系統、含氧感知器、密閉式油箱油氣回收系統等設計,共同達成最嚴格的排廢氣的污染控制

 汽車科技越來越進步,使得能夠承受的故障程度也越來越高,如爆震感應器的使用,即使用錯辛烷值也可以藉自動調整點火正時繼續行駛。但是這些異常的工作環境,通常造成排氣毒性大幅增加但車主卻不易查覺,所以一旦 "Engine Check”亮起,可以肯定您的車已經在過度污染我們的空氣了

疏忽小細節 污染大環境

 這些故障點中最常見的有:

 1.含氧感知器故障: 含氧感知器裝置在引擎排器岐管與觸媒轉化器之間,感知器的表面包覆著特殊白金金屬,它能夠比對大氣與排氣管內廢氣的含養氣量的差異,自行產生微量的電壓值(自0V至+1.0V) 電壓值+0.5伏特時表示燃燒狀況理想,汽油與空氣比例不需要調整。但如果電壓高過+0.5伏特時,表示排氣中含氣過高,汽油與空氣比例呈現過於稀薄,應該增加噴油增濃油氣,反之亦然。但是如果含氧感知器工作呈現異常時 引擎控制電腦會為了保護引擎避免昇溫而持續選擇增濃油氣,形成耗油和高毒性排氣,所以這是”engine check”亮起時第一項要檢查的重點。

 2. PVC: 引導曲軸箱會因為高溫的工作環境而逸出油氣,就像家中廚房油煙一般而且毒性更高。我們可見一些不肖的大巴士車尾下方,在排氣管外還多了一條橡皮管持續排出濃郁的白煙,就是將曲軸箱廢氣直接排入大氣中,不顧環保只顧省保養費。這廢氣可以在被導入進氣岐管吸入燃燒室被燃燒後,再透過排氣系統排出,此時毒性會大幅下,這稱為PVC(主動曲軸箱通氣系統)。其主要組件很簡單,主要是PVC閥門以及橡膠材質的通氣管,PVC閥門堵塞或無法建立壓力時會失壓造成怠速不穩,通氣管常因為高溫而破損漏氣使過濾工作無法有效進行,這是個簡單也價格低廉的檢修項目降排放重點

 3. 空氣流量偵測失效:空氣與燃料的比例需要準確,才能使引擎燃燒效率完美。如前述含養感知器持續送參考訊號給電腦使噴油比例增減,但是若進氣量失準則整個系統都無法正確運作。常見的故障點,是空氣流量計故障或是進氣系統有皮管破損漏氣造成,好好檢查一下吧。

 以上是引擎檢查燈號亮起所代表的意義以及處理方向,這種故障常常不會嚴重影響行駛造成忽略,但是他可是會因為你的疏忽而造成耗能又排碳喔。

關於龐德
NEWS98電台《汽車俱樂部》及《交通安全搜查線》節目主持人,同時也是雅虎汽車網汽車專家專欄作者。曾任德國不萊梅KNOLL BMW Motorsports技師、TVBS文字記者等,並為各大電視台汽車相關節目固定受邀來賓。

【延伸閱讀】
好駕駛習慣 年省千把塊》鄭榮和 15-Aug-08 低碳生活部落格
除了反怠速 我們還能做什麼?》龐德 25-Jun-08 低碳生活部落格
張貼留言