圖片來源：YouTube
文／洪致文 (鐵道研究者、文化大學大氣科學系助理教授)
台灣的高速鐵路在2007年正式通車，台北、花蓮間的傾斜式太魯閣號也在今天(8日)上路，這些鐵道的新科技，都是政府在規劃21世紀台灣藍圖時，控制二氧化碳排放所應該重用的利器。事實上，用鐵路的建設來減緩地球暖化已經是許多先進國家在政策擬定時最佳的選擇，甚至連過去抱持大公路主義的美國，也已經開始轉回重用鐵路的節能與低污染。
從輸送每人每單位公里所需的能源來比較，大客車是高鐵二倍，小汽車是高鐵五倍，飛機是高鐵七倍。而從二氧化碳排放量來比較，輸送每人每單位公里的公路運輸約是鐵路四倍。因此，不管是加強高速鐵路的運輸，或將傳統鐵路電氣化提升效能，都可以相當程度達到節省能源，減低二氧化碳等溫室氣體的排放。
