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圖／吳芷瑩 (圖像工作者)
文／謝雯凱 (台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員)
交通部這兩年透過問卷調查，來了解台灣民眾平常最常使用什麼樣的交通工具，2012年4月所公佈2011年調查，這是第一次納入離島的數據，讓整份統計成果能呈現出城鄉差距，也讓人探知本島與外島的差異。
有些重要的統計數據，其實大家早已經知道。台灣人最愛使用機車，在近四萬有效問卷中，51%的民眾告訴調查員，如果只能選擇一樣平常出門最主要的交通工具，他們選擇機車，剛好過半。選擇自小客車的民眾比率為21.1%，看起來不多。但值得注意的是，20歲到60歲這個青、壯年年齡層，每10人就有8位選擇機車或汽車作為代步工具，這趨勢也高的太過分了。
台灣最主要的大眾運輸，是市區公車、公路客運與免費接駁公車所構成的公車網絡，只有8.8%民眾當作主要代步工具。捷運並非每個縣市都有，我們看最早設置捷運路線的台北市，竟然高達20.8%的市民選擇捷運當作主要交通工具，可見台北市民對捷運的接受度非常高。在單車瘋之後，自行車的比率為5.6%，主要使用群眾是18歲以下與65歲以上人口，他們也是最常使用公共運輸的一群。
這份統計還看出一個特性，那就是女性比男性更常使用大眾運輸，而學生則是最大族群。15-18歲的族群，有45%以搭乘大眾運輸為主，25%騎自行車。至於馬祖人步行比例最高、雲林人騎單車比例最高，有可能與人口結構和地形相關。
根據能源局的能源統計手冊，2010年時陸空交通運輸占了全國能源消耗總量的12.92%，多數是化石燃料，交通的排碳量也不能小覷。其實有很多方式可以有效減少交通的溫室氣體排放，甚至是根本上減少交通工具使用。例如，如果宅即便與貨運公司能夠審慎規劃送貨路線，便可以減少無謂交通路線的油耗浪費，其他像是社區共乘制度，城市公共單車租賃系統，以及友善單車與步行的環境，這些都可以鼓勵民眾不再把機車與汽車當作第一順位的選擇。
【本圖表參考資料】
《交通部公共運輸使用率調查-100年「民眾日常使用運具狀況調查」交叉統計表》5-Apr-12 交通部
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