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2019年1月7日 星期一

當「黑貓」遇上「公車」，運輸碳足跡竟減少了！？

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"原本有不同物流公司的配送車隊，後來改成統一配送至貨品匯集處，再以最低碳的腳踏車，進行最後一哩的配送服務。別以為腳踏車的配送效率差，經實戰統計，配送員足足減少了1/3的運輸時間。" （原始圖片來源： 環境ビジネス ，曾亭靜翻譯） 文／ 曾亭靜   （台達電子...
2018年10月26日 星期五

少年耶緊來看！日本大學環境報告書大公開

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"三重大學由學生組成「環境ISO學生委員會」，每個月輪流舉辦座談會、二手商品回收及分享、腳踏車修理、校園綠美化、甚至還有海岸研究和淨灘活動，並以當地曾發生的「四日市公害事件」作為環境教育教材。" （圖片來源： 日本環境省網站 ） 文／ 曾...
2018年10月9日 星期二

日本2018《環境白皮書》關鍵字：地域循環共生圈

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"為達成2030年溫室氣體減量26％的承諾，日本可經由一系列再生能源和節能推動措施，創造約3.4兆日圓的經濟效益。政府打算活用地方能源，將支付能源費用的對象從國外（進口）轉移到國內（地產地銷）、再從都市轉移到地方，為地方經濟引入更多活水。" （圖...
2018年4月2日 星期一

綠建築非「高科技」不可嗎？

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"大家都誤以為綠建築等同於「高科技」，屋主必須砸錢裝一堆再生能源設施或價格不斐的軟硬體，才能讓房子自動節能、隨時發電（不是用愛）、而且充滿智慧！真是如此嗎？" （圖片來源：台達電子文教基金會） 文字／ 高宜凡 （ 台達電子文教基金會 計...
2017年10月11日 星期三

「低碳交通」系列三：電動車來了，台灣怎麼推？

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"目前有489輛智慧電動車（另有媒體報導國內電動車掛牌達678輛）、行駛公里數1,123萬公里，等於減少5,339噸排碳量，相當於13.7座大安森林公園一年的二氧化碳吸收量。" 2017綠築跡-台達綠建築展 電動車充電站區（王振益攝） 整理／ ...
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2017年5月26日 星期五

缺電之夏系列四：雷聲大卻雨點小，台灣綠能融資卡在哪？

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"在低利率時代，太陽能其實是很好的「養老產品」！因為等20年到期後，電站還是可以繼續營運，只是跟台電採購合約到期而已，它的發電效率可能差一點，但一定不會虧本！   " 圖：台達台南廠屋頂的太陽能板（ 來源 ） 整理／ 曾亭靜 （本文內容來自 2...
2017年5月21日 星期日

缺電之夏系列三： 「需量反應聚合商」起跑！小用戶揪團蓋「虛擬電廠」

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"「備載容量不足」的時間每年大概100多小時，如果不斷蓋電廠只為了應付一年100多小時的尖峰需求，效益有待商榷。只要用戶端多省點電，就能聚沙成塔、變成一座「虛擬電廠」，把這些（沒用到的）電擠回去賣給台電。" 因應2017缺電危機，台灣終於引進國外行...
2017年5月15日 星期一

缺電之夏系列一： 談缺電前先搞清楚，台灣的電都用到哪去了？

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"2016年台灣能源總消費量約1.15億公秉油當量，三年（2014~16）來的能源消費算是平緩、沒有明顯成長，但細看各部門，以「運輸」（2.84％）與「住宅」（3.16%）的成長幅度最大！" 圖：2012-2016年國內能源消費量（部門別） 資料來...