"花卉產業以及大量移入的人口與當地居民產生水源爭奪，鮮花是用水密集的部門，需要大量水源灌溉，但是此湖是流域中唯一一個淡水湖，約有200萬人依靠湖水資源維生，用水量的增加造成湖水面不可避免地下降，根據Equal Times報導指出，茲懷湖可能在50到70年後消失。"
文／趙偉婷（巴黎政治學院博士生）
「茲懷湖」(Lake Ziway/Zway)這地點，對於台灣讀者來說，可能有點陌生。它座落於東非衣索比亞(Ethiopia)首都阿迪斯阿貝巴(Addis-Abeba)南方155公里，是座面積約425平方公里的淡水湖。
茲懷湖以豐富的野鳥生態聞名，可觀察到非洲魚鷹、鸕鶿、翠鳥等許多珍貴的鳥禽與其他各種野生動物。不說您可能不知道，此區在十年內成為全世界前五大花卉出口產區，2018年產值高達2370億美元，更與肯亞爭奪非洲花卉產業龍頭。很難想像，2005年前從沒有外銷過一支玫瑰的茲懷湖區，可以在十多年內有這麼大的成就。
話說，歐洲人桌上的花卉有超過三分之一來自非洲，非洲花卉產業長久以來的霸主是肯亞(Kenya)。1963年脫離英國殖民獨立後，花卉成為肯亞重點經濟作物，產區是同樣位於東非大裂谷的「奈瓦夏湖」畔(Lake Naivasha)，一直為全世界提供低廉的花卉。約2005年時，衣索比亞政府跟荷蘭外資看好花卉產業的前景，與茲懷湖氣候、天然環境及地理位置的發展優勢，大力投入資金發展花卉產業。
講求時效的全球花卉產業鏈
鮮花市場非常全球化，第一大進出口國都是荷蘭。荷蘭擁有全世界最大規模、被譽為花卉華爾街的「阿斯米爾鮮花拍賣市場」（Royal FloraHolland），來自全球各國的鮮花會先匯聚此地，再發配到各地的供應商。據統計，送到消費者手中的花卉，80%皆來自此拍賣市場。
另外，花卉是高價值經濟作物，也非常嬌嫩，運輸方式需要低溫、保溼，且講求時效性，鮮花一收成就要馬上包裝、運輸，送到拍賣市場。稍有一延遲，整批的產品都可能報銷。
茲懷湖區花卉產業的優勢，在於它離非洲航空業的樞紐，衣索比亞首都機場非常近（兩個半小時車程）。加上衣索比亞航空為非洲最大航空公司，空中交通十分便利，國營事業身份也大大降低了運輸成本。該國更為了花卉產業增開專機，每天至少有一班專機，將嬌嫩欲滴的花朵直飛送達比利時與荷蘭交會的城市列日（Liège），避開繁忙的阿姆斯特丹機場，此方法讓花可以快速進到拍賣市場，確保鮮嫩的花朵在兩天內，即可在歐洲各地浪漫的花店櫥窗內爭奇鬥豔。
另外，針對亞洲鮮花的消費大國日本，及近年來需求快速增長的中國，衣索比亞也加開航班，將鮮花直送到亞洲，未來更計畫開發美洲市場，希望可以將產值從2億多提升到10億美元。衣索比亞政府更對外商開出了稅收優惠及放寬貸款等政策。加上近年來，肯亞政府貪汙、索賄問題嚴重，許多在肯亞投資的外商，紛紛遷廠到茲懷湖區。
對當地社會以及生態的影響
衣索比亞在過去十年經濟成長排名世界第三，被譽為非洲奇蹟，花卉產業的快速起飛，也提供大量就業機會，根據衣索比亞內政部統計，在2004年時茲懷湖區，約只有3000個花卉相關職位，但到2006年4月時，新投資提供了21,356個工作機會。許多研究也顯示，該部門為當地及周邊農村同時創造了「技術性」與「非技術性」勞工的就業機會、為地區經濟帶來活水，也吸引其他地區的人口移入。此外，花卉場僱員中有八成以上是女性，加強了當地婦女就業。
但快速發展的花卉產業，同時也帶來很多問題。首先是環境問題，諸如灌溉用水、肥料與農藥使用、汙水處理、森林砍伐、湖水減退、及移入勞工所帶來的汙染等環境問題，漸漸危害到當地生態以及生物多樣性。根據一份2015-16年衣索比亞大學研究報告指出，湖水中已經監測出多種農業的殘留及沉澱，必須盡快採取相關措施確保水源，及避免未經過淨化的汙水注入湖中。
另外，花卉產業以及大量移入的人口與當地居民產生水源爭奪，鮮花是用水密集的部門，需要大量水源灌溉，但是此湖是流域中唯一一個淡水湖，約有200萬人依靠湖水資源維生，用水量的增加造成湖水面不可避免地下降，根據Equal Times報導指出，茲懷湖可能在50到70年後消失。另外，外來移入人口跟廠房更與野生動物爭地，對當地生態造成壓力。
關於工人健康和安全問題，例如浴廁設施狀況不佳、缺少乾淨飲用水、沒有產假、長期待在高溫的溫室中、缺乏急救系統和免費醫療的缺乏，都可能對工人的健康產生危害，加上第一栽種者多半為女性，因長久暴露在農藥下，女性也成為最直接的受害者。並且，根據調查，女性員工也飽受到肢體和言語上的職場性騷擾問題。
其實，很多茲懷湖區所面臨的環境與社會問題，較早開發的肯亞奈瓦夏湖也同樣經歷過。英國生態保育學者在2009年時曾發表過「榨乾肯亞的血玫瑰」，文中指出廉價的玫瑰及缺乏環境意識，使得奈瓦夏湖的生態遭受重大威脅。並呼籲消費者重視公平交易以及產銷通路透明化。較晚開發的茲懷湖區借鏡早期的這些經驗，相對條件有比較好，但仍不足。
最後，鮮花的全球化產業鏈，也最為環保團體所詬病，因為遠程運輸（特別是空運）所帶來高額的碳足跡，英國當地農場花卉協會曾計算過，同樣一束花（3枝玫瑰，3枝百合，3枝滿天星），從荷蘭、非洲進口的碳排量是英國當地產的近十倍高（31.132 kg 對比3.287 kg二氧化碳）。因此英國花農鼓勵消費者購買當地農民出產的花卉。
下次逢年過節，買花的時候也不妨留意一下產地，了解一下你手中的鮮花到底到底經歷多少旅程與冒險。
【參考資料】
Equal Times, 2019. Le véritable coût du « développement à l’éthiopienne »
Market insider, 2015. Ethiopia cut flower industry's success story
Abayneh Tilahun, 2014. Environmental Impacts of Floriculture Industry in Deberzeit Town: A need for strategic environmental assessment (PDF)
Gaby Del Valle, The hidden environmental cost of Valentine’s Day roses
環境資訊中心：情人節的廉價血玫瑰 榨乾大地之水
環境資訊中心：奈瓦夏故事（下）保護區外的重要溼地——花田、白人、殖民史
Equal Times, 2019. Le véritable coût du « développement à l’éthiopienne »
Market insider, 2015. Ethiopia cut flower industry's success story
Abayneh Tilahun, 2014. Environmental Impacts of Floriculture Industry in Deberzeit Town: A need for strategic environmental assessment (PDF)
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【延伸閱讀】
勿蹈「血鑽石」覆轍！ 電池永續議題浮出水面 高宜凡 2018/10/17
情人節玫瑰 低碳比一比 張楊乾 2009/02/13
在辦公室種樹 減碳減塵減空汙 編輯部 2007/05/24
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