綠建築走訪─紐約 城市高架鐵路換新裝

 　圖／High Line綠帶公園第10大街入口處。(唐于婷攝)
 　文／盧盈文、唐于婷(台北科技大學建築與都市設計研究所碩士生)

 　同樣是高架橋的議題，我們也探訪紐約幾年前有名的高架鐵路改造案例。雖然幾年前便有耳聞，但其實更精彩的是，2009年6月第一期完工對外開放之後，它還在陸續改造之中。今年7月開放第二期工程供民眾使用，往後也還有第三期改造階段，是可以期待的好案例。

 　徒步走在紐約都市叢林裡，高樓大廈林立，我們抬起頭來，完全無法明確知道自己身處何地，只能在棋盤式的紐約街廓中迷走。當地的紐約客熱心指引「高架鐵路」(High Line)這條綠帶公園時，也表現出他們對於那條浮在半空中的綠帶公園的喜愛，看來我們還未到那條High Line的路上，就已經感受到那條成功的高架鐵路改造景觀案例喔！


保存行動 見證市民環境意識崛起
 　由於紐約市中心嗅不著太多綠意，我們走在城市中汗如雨下，當接近High Line時，抬頭一看這個高架的公園綠帶，路線從最北邊曼哈頓西側延伸至34街南側Gansevoort街，全長共計1.45英哩。人潮磨肩擦踵，擠滿高架公園，熱門程度可見一斑。不僅是朝聖者，連當地紐約客紛紛湧上這座綠帶，來感受城市酷熱難耐中僅有的一絲絲涼爽，橋底下還賣起冰淇淋(橋上禁止飲食)。

 　它在1930年代原是在地面的火車鐵道，因危險性高的關係而改置於高架橋上，離地面30英呎高的空中。後來因生意沒落，鐵道運輸需求不再，1980年便告停駛。過了幾十年後，政府原意拆除，便有鄰近的社區倡議要保護High Line的歷史並且再利用，作為公共開放空間。在居民極力推動下，政府決心改造眼前這巨大廢棄物，在不需另外花費大錢大興土木的前提下，既保留歷史建物，也將它轉換成人人皆可休閒使用的公園。

  　計畫開始時，這個環保的創舉已經極為轟動，相當受到市民的關注。設計師針對每個階段的High Line訴說不同的故事，給這些慕名而來的遊客們一些新的idea和與都市街道對話的衝擊；人們透過他們的設計手法得到反思，這才是環境改造最根本的意義:：「喚起人們對都市環境的意識」。

 
影片／2009年保存行動的團隊High Line之友討論設計理念。(影片由Good Mag製作，High Line之友上傳)

多元景觀 賦予城市新的故事性
 　我們訪問了High Line管理人員，她主要工作是負責維護公園安全。這座公園並未提供特別的導覽，因為市政府已經將所有High Line資訊透明化的公開在網站上，但管理人員接收我們詢問時，興奮之形仍溢於眼表，不時告訴我們更多High Line的歷史故事和目前使用狀況。

 　High Line這條鐵路對紐約來說擁有特別的歷史價值，因而市民團體在思考保存方式時，便賦予它乘載過去歷史及環境教育意涵。設計主軸便利用這條市區廢棄的舊鐵道帶狀空間，來增加城市生態環境的基盤，並賦予高架鐵路新的身分任務，轉身變成市民活動與自然存續的空中綠廊。設計師並利用High Line上不同路段與兩邊大樓之間的距離、面向河岸景色、天際線、與穿梭都市的車流等各種不同的風景，透過公共空間設計，形塑High Line綠帶與都市環境的對話。

 　我們漫步在空中綠廊道上，暫時的杜絕了車水馬龍的粉擾，在這裡可以拿起一本書，靜靜的閱讀，座在躺椅上，享受午後的陽光，或者脫下鞋子，在14街與16街用腳丫踏那淺淺湧出的流水，感受沁涼的溫度，看著大人小孩年輕人，臉上盡是流露出愉悅的神情，體驗片刻的寧靜。我們穿梭游走著，保留下來的本土植物沿著原有的鐵軌自然生長，也不過度修剪，時而高時而低，並穿插種植不同的種類。可以感受設計規劃、植栽配置在遊客視覺上的用心，也為了配合生態多樣性和吸引生態進入綠帶棲息的觀點，讓鳥類和蝶類都可以進駐，觀察植栽配置便能感受其安排之巧妙，例如需要全日照、半日照或不需日照的植物都分別在各區對應周邊建築計劃而栽種。也有父母帶著孩子上來遊憩，順便看看這些花草、昆蟲、鐵軌，走在身邊的我們像是看她們在上自然與歷史課。

 　鐵路上的混凝土移除，剩下鋼骨架構，清楚可見顯露出的像網格般的大樑結構，體驗過去工業發展的輝煌。每段設計都不僅讓我們充分感受到High Line保存的原始軌跡，也因為景觀的細緻規劃，而在視覺上飽覽多元的韻律變化。在這裡待了一個下午，觀察市民與觀光客的使用率來看，High Line極受到歡迎，而它與都市歷史、景觀這樣良好的互動關係，使得此處已然成為紐約最富詩意的公園，也兼具了寓教於樂的都市生態教育的功能。

High Line全區路段圖 (製作者為High Line之友) ，以下照片地點為由南至北，逐一介紹。綠色路段為已開放路段，紅色為尚在改建的第三期工程。

Gansevoort Plaza─High Line的起始點也是最終點由，此地抬頭就一目了然鐵道結構如何構成，可觀察其鋼構建材與結構。 (唐于婷攝)

公園起點橋體 (唐于婷攝)

Gansevoort Stair (唐于婷攝)

Gansevoort Woodland 路人的現場演奏。 (唐于婷攝)

Gansevoort Woodland 躲在一角納涼的民眾。 (唐于婷攝)

Gansevoort Woodland  (唐于婷攝)

Gansevoort Grassland 豐富的視覺景觀 (唐于婷攝)

第14街入口 (唐于婷攝)

Sundeck water feature/ Sundeck Preserve大熱天大人小孩都拖下鞋戲水納涼 (唐于婷攝)

Sundeck water feature/ Sundeck Preserve可隨軌道移動的躺椅 (唐于婷攝)

Sundeck water feature/ Sundeck Preserve (唐于婷攝)

Chelsea Market Passage/ Public Art Program (唐于婷攝)

Northern Spur過去行駛進工廠的路段  (唐于婷攝)

Northern Spur保存的感謝牌 (唐于婷攝)

Northern Spur與周邊大樓連結並創造多元使用的廣場空間 (唐于婷攝)

10th Ave. Spur面對車水馬龍的觀景台 (唐于婷攝)

10th Ave. Spur流線型的座椅可坐可躺 (唐于婷攝)

作者簡介

盧盈文(左)、唐于婷(右)，台北科技大學建築與都市設計研究所碩士生，參與生態校園復育、綠領建築師培訓工作坊等計畫，2011年走訪日本、歐洲、美國綠建築，關注與自然環境共生之建設，更在乎台灣未來對於生態景觀的建設與發展。


【延伸閱讀】
紐約高架鐵路公園之友的網站。
紐約High Line之友的YouTube頻道。
2000-2001年間攝影師Joel Sternfeld在高架鐵道上紀錄下生意盎然的綠地。