“丹麥 Helsingør 在2015年啟動「單車圖書館」Cykelteket 計畫，概念是像圖書館一樣，民眾可以免費借用各型的單車，試看看是否合乎自己的使用需求。”
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| 圖：單車圖書館出租的車型之一。（Source: Facebook page of Cykelteket /by Mikkel Elbech） |
文／謝雯凱(台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員)
丹麥 Helsingør 市政府發現，明明已經設立完善的單車道設施，為何民眾不願意多加利用呢？在2月29日台北市全球單車自行車大會上，市政府的交通政策顧問 Sidsel Birk Hjuler 分享了他們的做法：Cykelteket 計畫。
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| Sidsel Birk Hjuler （拍攝：謝雯凱） |
市政府人員發現，如果是特殊規格的單車，譬如 Cargo-bike有貨架的，或是半躺式的，就可以解決上述部分問題，而且這些改裝式的單車其實在丹麥市面上都買得到。不過老百姓還是比較保守的，他們覺得改裝的單車長得奇怪，會不會比一般的兩輪型還不安全？而且一定比較昂貴吧？幹嘛要冒險去花錢買這些奇形怪狀的單車，只為滿足在市區騎乘單車通勤的不切實際願望呢？
於是市政府2015年開始啟動「單車圖書館」Cykelteket 計畫，概念是像圖書館一樣，民眾可以免費借用各型的單車，試看看是否合乎自己的使用需求？民眾來到「圖書館」選擇不同類型時，還會有兩位專家在旁指導，確保民眾找到最佳騎乘體驗的車款。他們設定的目標族群是那些本來就想嘗試單車通勤，卻因為某些困難而踟躕不前的民眾，因此這套機制可成功幫助他們跨越這層障礙。誠如計畫的標語一樣：Don't Worry, Bike Happy!
過去一年，有超過五百個使用者，超過一千次租借。市府針對使用者發出兩百份問卷，發現他們的開車行為減少了40% 左右，10%受試者認為，如果生活中擁有同類型的單車，則會不開車，改而騎單車，並有半數使用者真正考慮要購買他們租借適用的車款，在日常生活中使用。
講者Sidsel Birk Hjuler 說明，人的行為改變會有不同階段，要一步步跨越如心理的障礙，開始行動，並起要想辦法維持行為。目前有很多單車宣導行動，都只停在行為改變階梯的最初一步，便嘎然而止。Cykelteket 這個計畫證明了，硬體設施或許重要，但軟體的作為也必須與時並進，幫助民眾解決問題，才能促成行為改變。
另外還有一個很大的誘因，Cykelteket 營運兩年的經費，只花費建設單車道一公里的經費，是相當有效益的市政選項。
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| 圖：針對單車圖書館計畫使用者的小規模問卷結果，反映出正向的回饋。（拍攝：謝雯凱） |
講者Sidsel Birk Hjuler 說明，人的行為改變會有不同階段，要一步步跨越如心理的障礙，開始行動，並起要想辦法維持行為。目前有很多單車宣導行動，都只停在行為改變階梯的最初一步，便嘎然而止。Cykelteket 這個計畫證明了，硬體設施或許重要，但軟體的作為也必須與時並進，幫助民眾解決問題，才能促成行為改變。
另外還有一個很大的誘因，Cykelteket 營運兩年的經費，只花費建設單車道一公里的經費，是相當有效益的市政選項。
Cykelteket - find din cykeltype
I Helsingør Kommune er vi stolte af at have Danmarks første kommunale ’cykelbibliotek’, Cykelteket. Her kan borgere og folk, der arbejder i virksomheder i kommunen, låne og teste specialcykler, for at finde ud af, hvilken cykeltype, der passer dem bedst.Mød to lånere, som har fundet deres cykeltype i Cykelteket, og hør hvad en lokalcykelhandler, synes om projektet.
由 Cykelteket 貼上了 2016年2月26日
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