綠色巴黎 velib'處處

　文／張楊乾(台達電子文教基金會數位媒體企劃專員)

　八月底，我趁著回倫敦參加畢業典禮的機會，搭乘歐洲之星列車造訪巴黎兩天。

　出乎意料地，我居然造訪了一個綠色的巴黎。

　就從連結英法的歐洲之星說起吧，這條高速鐵路，讓倫敦與巴黎四百九十二公里的距離，縮短到不到三個小時，且若和飛機相比，同樣的里程，碳排放量只有前者的十分之一。

　這讓我回想台灣的資料，記得高鐵每公里的碳排放量，只有○．○七公斤，若相較於小客車每公里排放量，則是前者的三分之一，這也難怪台灣高鐵公司，會出現在前陣子環保展裏。


　下了火車，看到車站內各式的TGV高速列車，忍不住多拍幾張照片，我甚至還看到了雙層的列車箱。載客量愈多，每人的碳排放量愈少吧。

　轉搭地鐵後，我沒有嗅到傳聞中的尿騷味，但卻對班次密集的地鐵感到興奮。依我那兩天的經驗，即使已經過了十一時半，地鐵依然是以五分鐘的間隔發車，市民對於大眾運輸的習慣與否，不就是建立在這種，能「很快等到車」的信心上嗎?

　走出車站大廳，上面掛滿了有關環保的廣告，雖然不懂法文，但大致上應該跟減碳是有關的。就連走到了香榭大道，路旁的廣告燈箱，也都掛有科學博物館即將舉辦的，氣候變遷特展消息。

　或許這只是一些廣告，但對民眾而言卻都是訊息。如果今天大街小巷都是阻止暖化文宣，民眾自會假設這是主流民意，至少會是政府正傾力關注的議題。比如說，近日在台灣，大街小巷都是加入聯合國的文宣，大家也就知道目前政府著力於何。

　此行我造訪巴黎有兩個目的，除了是想親眼看羅浮宮的勝利女神像外，就是想看看他們的公共自行車系統如何運作。

　巴黎的公共自行車系統「Velib’」，中文可將其翻成「自由的行」，是市政府自今年七月起，提供一萬輛的自行車放在大街小巷，供市民免費取用。

　經我實際問法國友人的結果，好像是要先買一張卡，只要憑卡感應，可以半小時免費騎乘，超過半小時就要算一天的錢，費用約為四十元台幣。這種腳踏車，可以直接鎖在遍佈全市的七五○個腳踏車租賃點，車上不但附有變速器，晚上也能開車燈。

　在初秋的巴黎騎自行車，全然是一種享受。乾爽的空氣迎面而來，幾乎每一條街都設有與公車共用的自行車道，每個轉角都是具文化價值的古蹟，再舒服的騎乘經驗也不過如此。

　看到了滿街跑的Velib’後，我還想找一條在「文茜世界周報上」出現過，一條由輕軌和草皮共用的「馬路」，但卻遍尋不著。不過，這趟短暫的旅程，已讓我充滿綠色的驚喜，從鐵路、捷運與自行車，一個城市的大眾運輸系統，是該具有各種可能性的。

　由於一直以來都只讀英文的文獻，對於法國這個核能大國在氣候變遷的努力，印象最深只有那部讓人熱淚盈眶的電影《企鵝寶貝》。如果您對於法國的努力有所了解，也歡迎您回應本文或寫信給我，也許我們能共同帶給台灣一些啟發。

【延伸閱讀】
　移動巴黎：徒步、地鐵、自行車 (20071025 Isyaju的樂活報報)
　巴黎的公共自行車出租計畫 (20071024 老貓學出版)　
　巴黎推動免費自行車專案　樂盼市民成鐵馬族(20070811 環境資訊協會)
　Velib - 巴黎街頭的自由腳踏車 (20070716 單車趴趴走)
　巴黎練習曲之便民腳踏車Velib'(20070701 艾瑪【隨處走走】)