2014年3月4日 星期二

騎單車 愉快的下班回家吧!

結束一天工作後,騎單車會讓我以更愉悅心情返家,並且改掉在擁擠車廂中玩手機殺時間的習慣!
文/吳郁娟(台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員)

    於在台北內湖科技園區的上班族而言,上班日除了辦公室是戰場外,下了班還得面對另一戰場-壅塞的交通。平均來說,在六-七點的下班尖峰時間,不管是機車族、汽車族或公車族都得花15-25分鐘卡在車陣中走走停停,才得以逃出內湖。

    搭捷運是另一種選擇,可從文湖線上車只能轉搭藍線,但對須轉搭紅、綠與黃線的人來說,在下班尖峰時段若需要兩次以上的轉乘,大概跟初二回娘家塞在高速公路上的感覺沒兩樣。

    每逢上班日,交通問題總是在我這類沒有汽機車又討厭擠公車的人心中抹上憂鬱色彩。一直到去年12月,U-Bike微笑單車終於在內湖設點。一直深陷壅塞交通困擾的我花了一些時間從Google地圖、實地探勘、測量時間與公里數後,終於找出一條可從內湖騎U-Bike回家,既可避開擁擠車潮又可以欣賞到另番城市風貌的簡捷路線。以下分享如何利用「U-Bike改變下班心情與一條愉悅、輕快又可健身的回家路線」!

    返家行經的路線大約從內湖港墘路到松江路的行天宮附近,這兩地點已設U-bike租賃站。騎乘路線分三個區段,總長約6公里

遠離內湖:瑞光港墘路口→河濱公園

    以瑞光港墘路口租賃站為起點,挑一台最順眼的U-Bike,「嗶!」將註冊過的悠遊卡放置感應區,就會發出清脆聲響,告訴你可以取車了。自港墘路往堤頂大道方向騎,右轉堤頂大道,看見瑞光路478巷待轉(有非常多機車族會擠在一起取暖)。等完約一個長長的紅綠燈後,騎往樂群一路,至基湖路交叉口,左邊有一條可騎進河濱公園的牽引道。順著牽引道滑入河濱公園後,這約2公里的路程,將看見另一番風貌的台北。

沿著樂群一路可找到往河濱公園的牽引道,路口有紅路燈。
遠望台北城:美堤河濱公園→大直橋

    一邊騎在平坦、對自行車騎士較有保障的自行車道上,一邊遠望台北夜空,舒緩疲憊的雙眼。沿著基隆河岸蜿蜒興建的河濱公園在夜晚仍然稱職扮演城市綠帶的角色,而且長長的河濱堤防把內湖區的汽機車喧囂聲隔開了,空氣較為乾淨、週遭較為安靜,這一路段的台北城好像永遠停在悠閒的下午茶時間。回家的路變輕鬆了,還順便燃燒卡路里。

    一路沒有紅綠燈阻隔、沒有公車擠壓前進空間、沒有機車喇叭聲的干擾下,我通常都全力加速直達大直橋,奮力爬坡越過大直橋,到達基隆河彼岸。

從河濱公園單車道望向夜間的大直橋,沿路照明足夠,往來運動的民眾頗多,十分安全。
由河濱公園內連結大直橋的單車引道。
前方往濱江街與復興地下道,右側往河濱單車道入口,因視線遮蔽關係,需減速小心騎乘。
大直橋上的單車道尚稱寬敞,與汽機車之間完全隔絕。

抵達終點線:濱江街→中山行政中心租賃站



輪盤與擋板減少褲管與裙襬被
捲入的機會。
    過橋之後,從基八號疏散門繞出來右轉,直行到濱江街180巷待轉。濱江街180巷是許多單車通勤族避開復北地下道、繞過松山機場外緣的路段。此段路燈不甚明亮,路面坑坑洞洞,路旁還有很多抬頭等著看飛機飛在無星星夜空的民眾,得非常專注騎行,注意路況。這條小巷出口接到民族東路,右轉看見松江路後再左轉,如果奮力加速的話,可避掉松江路與農安街路口一個秒數約80秒的紅燈,快速抵達中山行政中心租賃站。「嗶!」還車,擦掉額頭汗水,輕步回家。

    整體來說,在路況順利下騎U-Bike約30-40分鐘,比搭公車快5-10分鐘;若搭配前30分鐘免費的優惠,大塞車時也只需花10元,還比搭公車便宜5元(雖說省5元也不足買一包科學麵或一顆茶葉蛋)。

變速裝置
    當然U-Bike無法完全取代公車提供的安全性與便捷度,會嘗試用這種方式也不是秉持高道德的環保思維,純粹因為結束一天工作後,騎單車會讓我以更愉悅心情返家,並且改掉在擁擠車廂中玩手機殺時間的習慣,還有實行「運動333」!

    若你同樣在內湖上班,可以試試這條從河濱自行車道逃離擁擠車陣的路線;若你不在台北市上班,也可在所居住的城市試著找尋另一種通勤方式。因為,使用不同的交通載具可以窺見城市的不同角度與面貌。



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作者簡介
吳郁娟,宜蘭人,生態環境相關系所畢。著有《單車壯遊,從北京到巴黎》(合著 )、《海平面上升最前線‧吐瓦魯》 現為台達電子文教基金會氣候與能源計畫專員


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