2012年8月6日 星期一

綠色財務 節能也省荷包

 圖/總統與主持人Janet共同出席2010年節能減碳年的節能減碳服務團成軍儀式 (引自總統府Flickr帳號)
 文/張楊乾(台達電子文教基金會副執行長,原題為《綠色財務,節能也省荷包》,發表於2012年6月出版的「管理雜誌」第456期pp.145-147)

 馬政府的油電雙漲政策,推出後飽受外界批評,反覆的決策過程,也讓人質疑其專業程度與溝通能力。然而,這畢竟是邁向能源價格合理化的重要一步,由立法系統所主導的電價三階段調漲,讓整件事看似有了下台階,但台灣社會仍對低廉的能源價格成癮,卻是不爭的事實。

 其實不用看長,根據國際貨幣基金(IMF)研究團隊,在五月份所發佈的報告裏就預估,國際原油價格在未來的十年內,極有可能會翻漲一倍。因此,如果這屆沒有連任壓力的政府,凡事繼續以討好民眾為考量,以全體納稅人的錢,來補貼油電使用較多的家戶,這不僅會讓台灣社會,失去一個轉型的機會,站在氣候變遷的角度,則更是不符合世代正義的訴求。我們這一代人,不該將無法處理的氣候危機,留給下一代人來面對。

 隨著油電價格的上漲,其實我們在市場上看到的是,許多節能的創意與商機,競相被挖掘出來。過去因為能源價格走低,一些節能商品,由於銷量有限,價格難以下降,受消費者重視的程度就比較低。但現在即使電價從平均新台幣2.7元,微幅調整到新台幣3元,就已讓許多企業從中看到了機會,消費者也就更有誘因,利用更為節能的技術,替代掉上一個世代,相對使用較多能源的商品。

油價上漲 帶動節能題材
 舉例而言,電動車或油電混和車的相關報導,隨著油價上漲的議題,則數也跟著多了起來。許多人也才發現,過去好像只能透國家地理頻道等等媒體鏡頭,才能深入大車廠裏實驗室裏看到的電動車,現在只要一出新北市板橋高鐵站,就已經有租車公司拿純電動車供民眾代步。也不只在北部,在台中市,有64輛的純電公務車,也已經上路為市民服務;在台南與高雄,也都開始有大規模電動車運行計畫。

 目前市面上的純電動車,仍都算是百萬名車,油電混合車的價格雖稍微低一點,但仍比一般的汽油車來得貴。但是,當這兩種車在能源價格往上攀升時,競爭力就已開始浮現,一整個世代的消費者接受程度,自然也就會提高。

 以電動車來說,它每公里約需0.125度電,折合電費大約是0.5元;油電混合車每公里約需0.04升汽油,油錢1.38元;而同等級排氣量國家耗能標準,每公里約需0.08L的汽油、油錢3.06元。汽油車的油料費,目前已經是油電車的2倍與電動車6倍,隨著油價上漲,自然道路上行駛的汽油車逐步就會被汰換,更多的市場需求,則代表廠商能投入更多的研發經費,類似像電池續航力等技術問題,被克服可能性就更高。

 油價漲,帶動了油電混合車或電動車的買氣;電價的合理化,自然也會帶動新一波的再生能源發展。因為隨著節節高昇的電價,代表著再生能源的回本速度將更快,也更有利於其與化石燃料之間的競爭,環保團體不斷要求課徵能源稅或碳稅的意義也在此,在稅收中立的大原則下,讓污染者付費,讓再生能源能持續發展。

政府瘋綠能 衝百萬太陽能屋頂
 政府目前正在推動百萬太陽能屋頂計畫,讓過去被鐵皮或水泥鋪面覆蓋的建築屋頂,能夠充份利用映照其上的日光,不浪費上天給予人類的恩賜。台灣目前太陽能裝置容量在10kWp以下,每度電在下半年的收購價是9.25元。依目前的裝置成本及節省電費,即使是台北市的發電條件,投入的金額大約十年以內就能回本,台中或高雄回本的速度更快,大約七年後,每天太陽出來就等於是天上有錢掉下來。

 若全台北市有一萬戶的屋頂,挪出20坪來加裝太陽能板,即使是台北市的日照條件,每年共可省下的電費,仍足足有2億3仟萬元之多。現在若不是卡在申請裝設的過程繁鎖,曠日廢時,且新設線路的費用,仍是由申請者負擔,否則太陽能屋頂這筆生意,在日照條件良好的中南部,應該已成為一項熱門的行業。

 若是電動車與太陽能板,離一般人仍比較遠的話,LED燈或許是諸多節能技術裏,在今年會被最多人接觸到的。現在不只是在大賣場或網路商店,許多的水電行也都買得到LED燈了,甚至連便利商店都有可能上架。

 簡單試算,一顆10.5W的LED燈,除了可替代23W的T3螺旋型燈泡,省電55%;也可取代100W的傳統白熾燈泡,省電90%。若每天使用6小時,LED燈壽命可達10年以上,等同於4顆T3螺旋型燈泡,或是20顆傳統白熾燈泡。以目前的市場價格,拿10.5WLED燈,替代23W的T3螺旋型燈泡,大約兩年半回本;若是替代100W傳統白熾燈泡,大約半年就回本。

換LED燈 總節能效益驚人
 假設全台北市265萬人,一人回家把一顆傳統白熾燈泡,換成LED節能燈泡,以每天六小時的使用時間換算,一年電費共可省下20億元。即使不講節能減碳,甚至不用提環保愛地球,換LED燈都是照顧荷包的聰明選擇,只不過隨著技術的進入門檻變低,市面上也開始出現廉價的次級品,但就如同一般的商品交易,市場機制就已可自行解決這方面的問題,但相信消費市場上整體關於LED燈的抱怨,接下來會逐漸浮現。

 以上都是因為電價上漲,間接受惠的產品,至於政府有直接補助的,像是電動機車、節能的冷氣機、顯示器等,對社會整體而言,究竟是鼓勵消費者多買一台電器,還是真能取代舊有的機型,以達成替換的功效,這點就值得我們來省思。

 現在政府的補貼,從兩千元到兩萬元都有,也從30吋以上的顯器,一直到可以代步的電動機車。曾有國內學者,寫過文章論述過「有害環境的補貼」,指的是政府對於像電動機車的補貼,若沒有以舊換新的配套,許多消費者只是多買一台可代步電動機車而已。也有國外學者以「反彈效果」的論述,反對節能電器的補助,認為愈鼓吹購買節能的商品,比如說給予買冰箱的優惠,到頭來整體的社會的花在冰箱用電量,反而會更多。

 以上的論述,或許在政策執行時都有可能發生,但民眾的購買行為有時不見得如此理性。比如說,節能一級與節能三級的電冰箱,每年用電度數相差約144度電,回本速度大約要十七年,但卻因為有政府兩千元的補助,仍讓上一波補助期間,節能一級的冰箱熱賣。因此,只要有相對的政策配套,一點點小小的補助,實際上很容易帶動整體節能商品的銷售,即使後來發現,回本的速度似乎沒有那麼快。

 哈佛大學與耶魯大學今年初所合作的一份民調指出,美國民眾現在願意每年多付13%的電價,來支持國家宣誓在2035年,80%的用電來自於清潔能源的目標。雖然在台灣,馬政府因為油電雙漲的影響,民意支持度看起來很難看,但不論在哪一個國家,如果要驅使社會邁向低碳成長的道路,能源價格的合理化絕對是必要的基石。癮頭難戒,但常常撐過了就如獲新生,現在只是個開始,或許痛苦的還在後面,但這是一條為了下一代必走的道路,除非政治人物著眼的,只是下一場的選舉。

作者簡介
張楊乾六年級生,曾任報社記者、大學研究助理。幾年前在看到我國友邦吐瓦魯被海水蓋過去的照片後,毅然決定飛到歐洲去學全球暖化。回國後所成立的低碳生活部落格,08 年獲華文部落格公益類首獎、11年獲第二屆學學獎;所撰《低碳生活的24堂課》,於09年獲開卷好書獎、個人亦於2010年獲遠見雜誌選為第一屆台灣環境英雄,現任台達電子基金會副執行長。


【延伸閱讀】
向太陽要能源 台南陽光電城計畫》謝雯凱 4-Nov-11 低碳生活部落格
有模有樣但有效嗎? 電動車先導運行計畫啟動》17-Apr-10 車訊網
愈節能會用愈多? 「反彈效果」假設誤謬多》張楊乾 3-May-11 低碳生活部落格

1 則留言:

Dear Helder 提到...

您好。零碳行動公司陳陽文先生向我們大力讚美您,我們希望能夠有勞幸訪問您。

我們是一群由台北大學及葡萄牙波特大學(University of Porto, Portugal) 組成的跨領域研究團隊。我們的研究主題在於了解台灣民眾的用電行為及背後的影響因子。我們研究的目的是期望能夠發展一套溝通策略,可以更有效協助民眾接納進行節能減碳的用電方式。

因此我們希望能夠有機會拜訪您,和您進行約1小時的訪談,用以了解您對台灣用電習慣和節能減碳宣導模式議題的看法。不知道陳先生能否提供一段時間,接受我們的訪問?

我們的訪談問題包含如以下所列:

1. 您認為以台灣的生活方式,什麼會是合理的用電方式? 您怎麼看個人生活品質和省電之間的取捨?
1. what do you think is a reasonable energy consumption level in Taiwan? what is your view of the conflict between personal comfort and energy conservation?

2. 您認為台灣人對用電和節電的看法為何? 您認為台灣人對再生能源(如風力發電)的看法及接受度為何?
2. what do you think is the Taiwanese public's perception of power and energy conservation? To what extent do you think Taiwanese consumers are ready for renewable energy (i.e. wind power)?

3. 您認為什麼樣的台灣民眾最有可能身體力行的節能?為什麼會這樣認為呢?
3. what kind of people in Taiwan do you think are most likely to conserve energy? why?

4. 您認為有什麼阻力使台灣人對力行節能裹足不前?
4. what barriers do you think that hinders the decision to conserve energy in a typical Taiwanese? what factors and to what extent is Taiwanese' energy consumption influenced by them?

5. 您認為電價會影響台灣民眾的用電情形嗎? 如何影響? 您認為台灣還可以怎麼做,如說服更多人節電?
5. how far do you think price could influence Taiwanese consumers' level of energy consumption? how? what more do you think is needed to successfully persuade Taiwanese to conserve energy?

謝謝您。我們期待能聽到您的回音。

Best Regards
Lucy Ting

Dr. Pei-Ju Lucy Ting 丁姵如
Assistant Professor 助理教授
Department of Business Administration 企業管理系
National Taipei University 國立台北大學

email: lucyting@gm.ntpu.edu.tw
mobile: +886-953-047-234